2015年一級建造師《市政工程》沖刺卷匯總

　　本卷共分為 3大題 35小題，作答時間為 240分鐘，總分 160 分，96 分及格。

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1基層是路面結構中的(　　)，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應力擴散到路基。

　　A.支撐層

　　B.穩(wěn)定層

　　C.承重層

　　D.防滑層

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　本題涉及的考點是基層是路面結構中的承重層�；鶎邮锹访娼Y構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應力擴散到路基。且為面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，控制或減少路基不均勻凍脹或沉降變形對面層產(chǎn)生的不利影響。

　　2目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法應采用(　　)。

　　A.定性分析法

　　B.定量分析法

　　C.馬歇爾試驗方法

　　D.頭腦風暴法

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　本題涉及的考點是再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法。目前再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法，技術標準原則上參照熱拌瀝青混合料的技術標準。

　　3若剛性擋土墻在填土壓力作用下，背離填土一側移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小，當墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，并產(chǎn)生連續(xù)滑動面，使土體下滑，這時土壓力減到最小值，稱為(　　)。

　　A.被動土壓力

　　B.主動土壓力

　　C.靜止土壓力

　　D.合成土壓力

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　本題涉及的考點是主動土壓力的定義。若剛性擋土墻在填土壓力作用下，背離填土一側移動，這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸減小，當墻后土體達到極限平衡，土體開始剪裂，并產(chǎn)生連續(xù)滑動面，使土體下滑。這時土壓力減到最小值，稱為主動土壓力。

　　4城市橋梁混凝土養(yǎng)護，當氣溫低于(　　)時，應采取保溫措施，不得對混凝土灑水養(yǎng)護。

　　A.-5℃

　　B.5℃

　　C.-15℃

　　D.-7℃

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　本題涉及的考點是鋼筋混凝土的養(yǎng)護。當氣溫低于5℃時，應采取保溫措施，不得對混凝土灑水養(yǎng)護。

　　5在瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置(　　)，具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。

　　A.應力消減層

　　B.墊層

　　C.泥質防水層

　　D.膨潤土墊

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　本題涉及的考點是在瀝青混凝土消減層的作用。瀝青混凝土加鋪層與舊水泥混凝土路面之間設置應力消減層，具有延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生的效果。

　　6工程實踐表明，在對道路路基施工、運行與維護造成危害的諸多因素中，影響最大、最持久的是(　　)。

　　A.地表水

　　B.循環(huán)水

　　C.地下水

　　D.雨水

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　本題涉及的考點是水土作用。工程實踐表明：在對道路路基施工、運行與維護造成危害的諸多因素中，影響最大、最持久的是地下水。水與土體相互作用，可以使土體的強度和穩(wěn)定性降低，導致路基或地下構筑物周圍土體軟化，并可能產(chǎn)生滑坡、沉陷、潛蝕、管涌、凍脹、翻漿等危害。

　　7關于全斷面開挖法的敘述，不正確的是(　　)。

　　A.對地質條件要求嚴格，圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力

　　B.采取自上而下一次開挖成形，沿著輪廓開挖，按施工方案一次進尺并及時進行初期支護

　　C.適宜大型機械作業(yè)

　　D.適用于土質穩(wěn)定、斷面較小的隧道施工

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　本題涉及的考點是全斷面開挖法的適用條件。全斷面開挖法適用于土質穩(wěn)定、斷面較小的隧道施工，適宜人工開挖或小型機械作業(yè)。所以C選項不正確。

　　8下列說法中，不屬于瀝青混合料面層施工技術運輸與布料的是(　　)。

　　A.運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物

　　B.應按施工方案安排運輸和布料，攤鋪機前應有足夠的運料車等侯

　　C.運料車應在攤鋪機前100～300mm外空擋等候

　　D.運料車應在攤鋪機前200～300mm外空擋等候

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　本題涉及的考點是運輸與布料。運輸與布料：(1)為防止瀝青混合料粘結運料車車廂板，裝料前應噴灑一薄層隔離劑或防粘結劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。(2)運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結團成塊、已遭雨淋則不得使用。(3)應按施工方案安排運輸和布料，攤鋪機前應有足夠的運料車等候;對高等級道路，等候的運料車宜在5輛以上。(4)運料車應在攤鋪機前100～300mm外空擋等候，攤鋪時被攤鋪機緩緩頂推前進并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。

　　9(　　)車站多采用雙跨或三跨結構。

　　A.島式車站

　　B.路塹式車站

　　C.淺埋式車站

　　D.側式車站

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　本題涉及的考點是島式車站多采用的結構。側式車站一般采用雙跨結構;島式車站多采用雙跨或三跨結構。

　　10為使行車順適、不顛簸，橋面上要設置(　　)構造。

　　A.燈光照明

　　B.欄桿

　　C.橋面鋪裝

　　D.伸縮縫

　　參考答案：D

　　參考解析：

　　本題涉及的考點是伸縮縫的作用。伸縮縫：橋跨上部結構之間或橋跨上部結構與橋臺端墻之間所設的縫隙，以保證結構在各種因素作用下的變位。為使行車順適、不顛簸，橋面上要設置伸縮縫構造。

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