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2015一級建造師《市政工程》考前猜題卷(第一套)

來源:考試吧 2015-09-17 9:03:48 要考試,上考試吧! 一建萬題庫
考試吧整理“2015一級建造師《市政工程》考前猜題卷”,更多關(guān)于一級建造師考試模擬試題,請微信搜索“考試吧一級建造師”。
第 1 頁:單項選擇題
第 3 頁:多項選擇題
第 5 頁:案例分析題

  26

  有關(guān)園林給水特點說法,錯誤的有(  )。

  • A.

  用水點分散(布)于起伏的地形上,高程變化小

  • B.

  園林給水設(shè)施比較復(fù)雜

  • C.

  水質(zhì)可根據(jù)用途的不同分別處理

  • D.

  水資源比較缺乏的地區(qū),園林中的生活用水經(jīng)處理后可做二次水源

  • E.

  用水高峰時間可以錯開

  參考答案:A,B

  參考解析:

  本題考核的是園林給水特點。園林給水的特點包括:(1)用水點分散(布)于起伏的地形上,高程變化大;(2)水質(zhì)可根據(jù)用途的不同分別處理;(3)園林給水設(shè)施比較簡單;(4)水資源比較缺乏的地區(qū),園林中的生活用水使用過后,可以收集起來,經(jīng)過初步的凈化處理,再作為苗圃、林地等灌溉所用的二次水源;(5)用水高峰時間可以錯開。

  27

  當基坑邊坡土體中的剪應(yīng)力大于土體的抗剪強度時,邊坡就會失穩(wěn)坍塌。其次,施工不當也會造成邊坡失穩(wěn),主要表現(xiàn)為(  )。

  • A.

  沒有按設(shè)計坡度進行邊坡開挖

  • B.

  基坑開挖過程中,未及時刷坡,甚至挖反坡,使土體失去穩(wěn)定性

  • C.

  基坑開挖后暴露時間過長,經(jīng)風(fēng)化而使土體變松散

  • D.

  基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載

  • E.

  未設(shè)置分級過渡平臺

  參考答案:A,B,C,D

  參考解析:

  本題考核的是基坑邊坡穩(wěn)定影響因素。當基坑邊坡土體中的剪應(yīng)力大于土體的抗剪強度時,邊坡就會失穩(wěn)坍塌。其次,施工不當也會造成邊坡失穩(wěn),主要表現(xiàn)為:(1)沒有按設(shè)計坡度進行邊坡開挖;(2)基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運輸機械車輛等增加了附加荷載;(3)基坑降排水措施不力,地下水未降至基底以下,而地面雨水、基坑周圍地下給水排水管線漏水滲流至基坑邊坡的土層中,使土體濕化,土體自重加大,增加土體中的剪應(yīng)力;(4)基坑開挖后暴露時間過長,經(jīng)風(fēng)化而使土體變松散;(5)基坑開挖過程中,未及時刷坡,甚至挖反坡,使土體失去穩(wěn)定性。

  28

  有關(guān)高架橋結(jié)構(gòu)與運行特點的說法,錯誤的有(  )。

  • A.

  輕軌交通列車的運行速度快,運行頻率低,維修時間長

  • B.

  高架橋應(yīng)考慮管線設(shè)置或通過要求,并設(shè)有緊急進出通道

  • C.

  高架橋大都采用預(yù)應(yīng)力或部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),構(gòu)造復(fù)雜,結(jié)構(gòu)標準

  • D.

  高架橋墩位布置應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃要求

  • E.

  高架橋應(yīng)設(shè)有降低振動和噪聲的系統(tǒng)

  參考答案:A,C

  參考解析:

  本題考核的是高架橋結(jié)構(gòu)與運行特點。輕軌交通列車的運行速度快,運行頻率高,維修時間短,所以A選項錯誤;高架橋大都采用預(yù)應(yīng)力或部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu),構(gòu)造簡單,結(jié)構(gòu)標準,安全經(jīng)濟,耐久適用,同時滿足城鎮(zhèn)景觀要求,力求與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào),所以C選項錯誤。

  29

  箱涵頂進前的檢查工作有(  )。

  • A.

  箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到施工要求

  • B.

  頂進設(shè)備液壓系統(tǒng)安裝及預(yù)頂試驗結(jié)果符合要求

  • C.

  頂進作業(yè)面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下

  • D.

  后背施工、線路加固達到規(guī)范要求

  • E.

  工作坑內(nèi)與頂進無關(guān)人員、材料、物品及設(shè)施撤出現(xiàn)場

  參考答案:B,C,E

  參考解析:

  本題考核的是箱涵頂進前的檢查工作。箱涵頂進前的檢查工作包括:(1)箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強度必須達到設(shè)計強度,防水層級保護層按設(shè)計完成。(2)頂進作業(yè)面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下,并宜避開雨期施工,若在雨期施工,必須做好防洪及防雨排水工作。(3)后背施工、線路加固達到施工方案要求;頂進設(shè)備及施工機械符合要求。(4)頂進設(shè)備液壓系統(tǒng)安裝及預(yù)頂試驗結(jié)果符合要求。(5)工作坑內(nèi)與頂進無關(guān)人員、材料、物品及設(shè)施撤出現(xiàn)場。(6)所穿越的線路管理部門的配合人員、搶修設(shè)備、通信器材準備完畢。

  30

  下列關(guān)于盾構(gòu)掘進技術(shù)土壓(泥水壓)控制,敘述正確的有(  )。

  • A.

  土壓式盾構(gòu),以土壓和塑流化改良控制為主,輔以排土量、盾構(gòu)參數(shù)控制

  • B.

  土體穩(wěn)定性好的場合取高值

  • C.

  泥水式盾構(gòu),以泥水壓和泥漿性能控制為主,輔以排土量控制

  • D.

  地層變形要求小的場合取低值

  • E.

  開挖面的土壓(泥水壓)控制值,按“地下水壓(間隙水壓)+土壓+預(yù)備壓”設(shè)定

  參考答案:A,C,E

  參考解析:

  本題考核的是土壓(泥水壓)控制。土壓式盾構(gòu),以土壓和塑流化改良控制為主,輔以排土量、盾構(gòu)參數(shù)控制。泥水式盾構(gòu),以泥水壓和泥漿性能控制為主,輔以排土量控制。開挖面的土壓(泥水壓)控制值,按“地下水壓(間隙水壓)+土壓+預(yù)備壓”設(shè)定。計算土壓(泥水壓)控制值時,一般沿隧道軸線取適當間隔,按各斷面的土質(zhì)條件,計算出上限值與下限值,并根據(jù)施工條件在其范圍內(nèi)設(shè)定。土體穩(wěn)定性好的場合取低值,地層變形要求小的場合取高值。

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