33

　　(四)

　　【背景資料】

　　某項目部承接一項直徑為4.8m的隧道工程，起始里程為DK10+100，終點里程為DK10+868，環(huán)寬為1.2m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土。項目施工過程中發(fā)生了以下事件：

　　事件1：盾構(gòu)始發(fā)時，發(fā)現(xiàn)洞門處地質(zhì)情況與勘察報告不符，需改變加固形式。加固施工造成工期延誤10d，增加費用30萬元。

　　事件2：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達(dá)到50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項目部采用二次注漿進(jìn)行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費用為40萬元。

　　事件3：隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推進(jìn)。經(jīng)分析為粉砂流塑性過差引起，項目部對粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進(jìn)，造成工期延誤5d，費用增加25萬元。

　　區(qū)間隧道貫通后計算出平均推進(jìn)速度為8環(huán)/d。

　　【問題】

　　1.事件1、2、3中，項目部可索賠的工期和費用各是多少?說明理由。

　　2.事件2中二次注漿應(yīng)采用什么漿液?

　　3.事件3中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性?

　　4.整個隧道掘進(jìn)的完成時間是多少天(寫出計算過程)。

　　參考解析：

　　(四)

　　1.事件1、2、3中，項目部可索賠的工期和費用：

　　事件1中，項目部可索賠的工期為10d，可索賠的費用為30萬元。

　　理由：勘察報告是由發(fā)包方提供的，對其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。

　　事件2中，項目部既不可以索賠工期，也不可以索賠費用。

　　理由：項目部施工技術(shù)出現(xiàn)問題而造成的，應(yīng)由項目部承擔(dān)責(zé)任。

　　事件3中，項目部既不可以索賠工期，也不可以索賠費用。

　　理由：盾構(gòu)隧道穿越地層主要為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土，這是項目部明確的事實，屬于項目部技術(shù)欠缺造成的，應(yīng)由項目部承擔(dān)責(zé)任。

　　2.事件2中二次注漿應(yīng)采用化學(xué)漿液。

　　3.事件3中采用礦物系(如膨潤土泥漿)、界面活性劑系(如泡沫)等改良材料。

　　4.整個隧道掘進(jìn)的完成時間=(868-100)÷(1.2×8)=80d。

　　34

　　(二)

　　【背景資料】

　　某城市軌道交通工程項目，在施工過程中，項目經(jīng)理部對施工階段的質(zhì)量控制措施摘錄如下：

　　(1)單位工程、分部工程和分項工程開工前，施工負(fù)責(zé)人向分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底。

　　(2)項目經(jīng)理對監(jiān)理工程師提出的設(shè)計變更要求在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進(jìn)行書面交底。

　　(3)項目開工前編制的測量控制方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實施。

　　(4)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人對承包方自行采購的物資進(jìn)行驗證。

　　(5)對發(fā)包方提供的材料和設(shè)備，項目經(jīng)理部沒有必要進(jìn)行檢驗和驗收。

　　(6)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對工序和施工情況做記錄。

　　(7)對項目質(zhì)量計劃中規(guī)定的特殊過程，應(yīng)設(shè)置見證點進(jìn)行控制。

　　【問題】

　　1.逐條判斷施工階段的質(zhì)量控制措施是否妥當(dāng)?如不妥，請改正。

　　2.對施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制應(yīng)符合哪些規(guī)定?

　　參考解析：

　　(二)

　　1.施工階段的質(zhì)量控制措施的妥當(dāng)與否的判斷：

　　(1)不妥。

　　正確做法：單位工程、分部工程和分項工程開工前，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對承擔(dān)施工的負(fù)責(zé)人或分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底。技術(shù)交底資料應(yīng)辦理簽字手續(xù)并歸檔。

　　(2)不妥。

　　正確做法：在施工過程中，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人對發(fā)包方或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)施工方案、技術(shù)措施及設(shè)計變更要求，應(yīng)在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進(jìn)行書面交底。

　　(3)不妥。

　　正確做法：項目開工前編制的測量控制方案經(jīng)項目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可實施。

　　(4)不妥。

　　正確做法：監(jiān)理工程師應(yīng)對承包方自行采購的物資進(jìn)行驗證。

　　(5)不妥。

　　正確做法：對發(fā)包方提供的材料、半成品、構(gòu)配件、工程設(shè)備和檢驗設(shè)備等，必須按規(guī)定進(jìn)行檢驗和驗收。

　　(6)不妥。

　　正確做法：工序和施工的情況應(yīng)由施工管理人員記錄。

　　(7)不妥。

　　正確做法：對工程施工項目質(zhì)量計劃中規(guī)定的特殊過程應(yīng)設(shè)置工序質(zhì)量控制點進(jìn)行控制。

　　2.對施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制的規(guī)定有：

　　(1)應(yīng)按設(shè)備進(jìn)場計劃進(jìn)行施工設(shè)備的調(diào)配。

　　(2)進(jìn)場的施工機(jī)械應(yīng)經(jīng)檢測合格，滿足施工需要。

　　(3)應(yīng)對機(jī)械設(shè)備操作人員的資格進(jìn)行確認(rèn)，無證或資格不符合者，嚴(yán)禁上崗。

　　(4)計量人員應(yīng)按規(guī)定控制計量器具的使用、保管、維修和驗證，計量器具應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

　　35

　　(三)

　　【背景資料】

　　某城市高架橋上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力簡支梁，下部結(jié)構(gòu)采用獨柱式T形橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

　　項目部編制了橋墩專項施工方案，方案中采用扣件式鋼管支架及定型鋼模板。為加強(qiáng)整體性，項目部將支架與腳手架一體化搭設(shè)，現(xiàn)場采用的支架模板施工圖如下圖所示：

　　項目部按施工圖完成了橋墩鋼筋安裝和立模等各項準(zhǔn)備工作后，開始澆筑混凝土。在施工中發(fā)生1名新工人從墩頂施工平臺墜落致死事故，施工負(fù)責(zé)人立即通知上級主管部門。

　　事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：外業(yè)支架平臺寬120cm;平臺防護(hù)欄高60cm;人員通過攀爬支架上下;三級安全教育資料中只有項目部的安全教育記錄。

　　【問題】

　　1.施工方案中支架結(jié)構(gòu)桿件不全，指出缺失桿件名稱。

　　2.圖示支架結(jié)構(gòu)存在哪些安全隱患?

　　3.高處作業(yè)人員應(yīng)配備什么個人安全防護(hù)用品?

　　4.按事故造成損失的程度，該事故屬于哪個等級?

　　5.項目部三級安全教育還缺少哪些內(nèi)容?

　　參考解析：

　　(三)

　　1. 施工方案中支架結(jié)構(gòu)缺失的桿件名稱：縱、橫向掃地桿，斜撐，剪刀撐。

　　2.圖示支架結(jié)構(gòu)存在的安全隱患：

　　(1)高處作業(yè)未設(shè)置安全網(wǎng)防護(hù);

　　(2)防護(hù)欄過低(應(yīng)高于作業(yè)通道面1.2m以上);

　　(3)未設(shè)置上下作業(yè)人員通道;

　　(4)承重架與腳手架未分隔設(shè)置。

　　3.高處作業(yè)人員應(yīng)配備合格的安全帽、安全帶、防滑鞋等個人安全防護(hù)用品。

　　4.按事故造成損失的程度，該事故屬于一般事故。

　　5.項目部三級安全教育還缺少公司(企業(yè))、施工班組的安全教育記錄。

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