三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

　　31[簡答題]

　　背景資料：

　　某公司承建快速路高架橋，跨徑：30m+37m+37m+37m+30m，橋梁上部結構為預制混凝土簡支梁，橋面防水系統(tǒng)采用聚氨酯防水涂料。項目部通過招標程序選定了預制廠和吊裝公司，以專業(yè)分包形式分別簽訂分包合同。分包合同中關于質(zhì)量和安全條文：“當梁體在吊運過程中造成梁體損壞修復或報廢時，分包方承擔因此而發(fā)生的全部費用”。“乙方承擔因管理不善、防護設施不全以及違章操作等原因造成進入現(xiàn)場的施工人員、非施工人員傷亡事故責任及費用�？偘�方可以協(xié)助但不承擔任何費用及連帶責任”。

　　吊裝公司編制了吊裝專項施工方案，采用炮車運梁，輪式吊車以“雙機抬”的方式吊裝。一根預制梁因臨時支撐不牢，在橋上傾倒，致使梁體側翼損壞，總包方將此梁做為報廢處理，并依據(jù)分包合同對吊裝公司處罰;吊裝公司承擔重新預制、吊裝的全部損失。

　　橋面系施工進入冬期，項目部編制了冬期施工專項方案，其中包括防水層施工保證

　　措施。

　　問題：

　　1.分析并指出吊運分包合同存在的不妥之處。

　　2.指出吊裝專項方案編制存在問題。

　　3.損壞的預制梁報廢處理應經(jīng)過哪些程序?

　　4.分析并指出總包方對吊裝公司罰款處理中存在的問題。

　　5.簡述橋面防水層冬期施工的保證措施。

　　1.【參考答案】

　　吊運分包合同不妥之處：合同的質(zhì)量安全責任約定沒有體現(xiàn)總包方的連帶責任，即管理和指導責任;而是以罰代管。

　　【考點解析】考點應為分包合同內(nèi)容，屬于工程實踐型考題。背景中的預制梁有側翼，可知預制梁重、長和穩(wěn)定性差，即便采用專用炮車運輸，運輸安全風險也是很高的。吊裝分包合同應注意約定安全，包括交通運輸和現(xiàn)場吊裝安全責任;還應有在分析評估基礎上的安全質(zhì)量事故防范措施。

　　工程實踐中分包合同管理，對分包方的大多采取類似背景介紹的條文，總包方把自身風險降到最低，大部分或全部轉(zhuǎn)移到分包方。但是應注意的是;一旦發(fā)生分包內(nèi)容出現(xiàn)質(zhì)量安全事故，建設主管部門和發(fā)包方會依據(jù)《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，追究總包方的連帶責任。

　　總包方不能采取簡單的“以包代管”和“以罰代管”，應幫助和指導分包方加強質(zhì)量安全風險控制，制定保證措施;不但體現(xiàn)總包方的成熟管理能力和經(jīng)驗，同時也增強了總承包的質(zhì)量安全風險的預防效果。

　　2.【參考答案】

　　吊裝專項方案不能由專業(yè)分包方編制，應有總包方編制、組織論證，上報批準。

　　【考點解析】考點屬于專項施工方案編制與論證的要求，屬于施工法律法規(guī)類考題。

　　預制鋼筋混凝土梁的運輸、吊裝屬于風險型較大、技術裝備性較強的分項工程，在工程實踐中大部分都是專業(yè)公司編制施工專項方案，總包方協(xié)助編制、組織論證和報批。但是，依據(jù)我國《建筑法》總包方應向建設方負責，并承擔分包方的連帶責任;因此運輸、吊裝專項方案需由總包方編制，并負責監(jiān)督指導實施。

　　《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》規(guī)定：

　　實行施工總承包的，專項方案應當由施工總承包單位組織編制。其中，起重機械安裝拆卸工程、深基坑工程、附著式升降腳手架等專業(yè)工程實行分包的，其專項方案可由專業(yè)承包單位組織編制。

　　3.【參考答案】

　　應經(jīng)有相應資質(zhì)的檢測單位檢測鑒定，并由經(jīng)原設計單位驗算以便確認是否能滿足結構安全和使用要求。

　　【考點解析】考點為不合格品處理規(guī)定，屬于教材相關規(guī)范內(nèi)容。施工項目負責人在工程中常會遇到不合格品的處理問題，這個問題很復雜，涉及因素很多�！督ㄖ�工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB/T 50300給出不合格品處理的規(guī)定：

　　(1)經(jīng)返工重做或更換材料的驗收批，應重新進行驗收;

　　(2)能夠達到設計要求的驗收批，應予以驗收;

　　(3)經(jīng)有相應資質(zhì)的檢測單位檢測鑒定達不到設計要求，但驗收批，可予以驗收;

　　(4)經(jīng)返修或加固處理的、分項工程、分部(子分部)工程，雖然改變外形尺寸但仍能滿足結構安全和使用功能要求，可按技術處理方案文件和協(xié)商文件進行驗收;

　　(5)通過返修或加固處理仍不能滿足結構安全或使用功能要求的分部(子分部)工程、單位(子單位)工程，嚴禁驗收。

　　4.【參考答案】

　　存在問題：依據(jù)分包合同約定，分包方負責吊運;由此可見橋上梁的臨時支撐不屬于吊運公司責任，對吊裝公司罰款用于賠償“重新預制、吊裝全部損失”是不妥的。

　　【考點解析】考點為合同管理知識，屬于分析判斷型考題。背景介紹了分包合同條文“當梁體在吊運過程中造成損壞需修復或報廢時，分包方承擔因此而發(fā)生的全部費用”，由此可以認定吊運公司承擔預制梁的吊運工作。而預制梁是“因臨時支撐不牢，在橋上傾倒”的，至少吊運公司不應承擔主要責任。主要責任應由橋梁安裝責任方，即總承包方來承擔�？偝邪�方對吊運分包方罰款，由吊運公司賠償預制梁“重新預制、吊裝全部損失”顯然不符合分包合同的約定。

　　5.【參考答案】

　　防水層冬期施工保證措施：嚴禁在雨雪天、風力大于或等于5級時施工;施工環(huán)境氣溫宜為-5～35℃。

　　【考點解析】考點為橋面防水系統(tǒng)施工技術，屬于綜合型考題。本題可回答內(nèi)容很多，但是要求簡述，應依據(jù)背景介紹和有關技術內(nèi)容給出答案。

　　除參考答案外，還可參照以下內(nèi)容進行補充：

　　(1)基層混凝土強度應達到設計強度的80%以上，方可進行防水層施工。

　　(2)當采用防水卷材時，基層混凝土表面的粗糙度應為1.5～2.0mm當采用防水涂料時，基層混凝土表面的粗糙度應為0.5～1.0mm。對局部粗糙度大于上限值的部位，可在環(huán)氧樹脂上撒布粒徑為0.2～0.7mm的石英砂進行處理，同時應將環(huán)氧樹脂上的浮砂清除干凈。

　　(3)混凝土的基層平整度應小于或等于1.67mm/m。

　　(4)當防水材料為卷材及聚氨酯涂料時，基層混凝土的含水率應小于4%(質(zhì)量比)。當防水材料為聚合物改性瀝青涂料和聚合物水泥涂料時，基層混凝土的含水率應小于10%(質(zhì)量比)。

　　(5)基層混凝土表面粗糙度處理宜采用拋丸打磨。基層表面的浮灰應清除干凈，并不應有雜物、油類物質(zhì)、有機質(zhì)等。

　　(6)水泥混凝土鋪裝及基層混凝土的結構縫內(nèi)應清理干凈，結構縫內(nèi)應嵌填密封材料。嵌填的密封材料應粘結牢固、封閉防水，并應根據(jù)需要使用底涂。

　　(7)當防水層施工時，因施工原因需在防水層表面另加設保護層及處理劑時，應在確定保護層及處理劑的材料前，進行瀝青混凝土與保護層及處理劑間、保護層及處理劑與防水層間的粘結強度模擬試驗，試驗結果滿足規(guī)程要求后，方可使用與試驗材料完全一致的保護層及處理劑。

　　(8)基層處理劑可采用嘖涂法或刷涂法施工，噴涂應均勻，覆蓋完全，待其干燥后應及時進行防水層施工。

　　(9)基層處理劑涂刷完畢后，其表面應進行保護，且應保持清潔。涂刷范圍內(nèi)，嚴禁各種車輛行駛和人員踩踏。

　　32[簡答題]

　　背景資料：

　　A市政公司承建城際快速路改建工程，改造后道路橫斷面為標準三幅路形式，全長2.5km，工期為當年7月至次年2月。機動車道路面結構：200mm石灰土底基層，450mm二灰碎石基層，90mmAC—25、40mmAC—16瀝青混凝土面層;非機動車道路面結構：

　　200mm石灰土底基層，300mm二灰碎石基層，60mm AC—25、30mm AC—16瀝青混凝土面層。兩側為彩色砌塊人行道。

　　項目部編制施工組織設計，其中安全保證措施規(guī)定項目部安全員定期組織安全檢查。

　　在實施過程中，項目部將填方工程分包給B公司�，F(xiàn)場取樣抽查發(fā)現(xiàn)局部壓實度未達標，但是B公司仍在填筑施工;監(jiān)理工程師責令暫停施工。瀝青混凝土面層施工正值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工保證措施。

　　問題：

　　1.指出項目部安全保證措施不當之處，給出正確做法。

　　2.監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?

　　3.給出填方施工復工前應進行的整改工作。

　　4.簡述項目部應提供的瀝青混凝土面層施工質(zhì)量保證措施。

　　參考答案：試題難度：統(tǒng) 計：參考解析：1.【參考答案】

　　安全檢查措施存在不當之處：由項目部安全員定期組織安全檢查不符合有關規(guī)定。

　　正確做法：施工項目的安全檢查應由項目負責人組織主持，定期或不定期進行。

　　【考點解析】考點為項目安全檢查內(nèi)容，屬于項目安全管理規(guī)定。

　　項目部要有安全檢查制度，項目負責人作為安全第一責任人，應定期組織專職安全員等人員進行安全檢查。安全檢查，應制定明確的安全檢查目標，對安全保證計劃的執(zhí)行情況進行檢查、考核和評價;對施工中存在的不安全行為和隱患，項目部應分析原因，制定相應的整改防范措施。每次檢查應認真、詳細地做好有關安全問題和隱患記錄;安全檢查后，對檢查記錄進行系統(tǒng)分析、評價，依據(jù)評價結果，進行整改和管理。定期檢查內(nèi)容：

　　由項目負責人每周組織專職安全員、相關管理人員對施工現(xiàn)場進行聯(lián)合檢查。總承包工程項目部應組織各分包單位每周進行安全檢查，每月對照《建筑施工安全檢查標準》，至少進行一次定量檢查。

　　不定期檢查內(nèi)容：施工中存在的不安全行為和隱患，季節(jié)施工安全措施，安全質(zhì)量風險性較大的施工工序等。

　　2.【參考答案】

　　監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因：壓實度是主控項目，必須合格。未經(jīng)整改處理而繼續(xù)施工，會產(chǎn)生質(zhì)量事故。

　　【考點解析】考點為施工質(zhì)量控制內(nèi)容，屬于現(xiàn)場施工管理類考題。除上述參考答案為，可從監(jiān)理規(guī)程給出答案：

　　發(fā)生工程問題，有質(zhì)量事故危險時，現(xiàn)場監(jiān)理工程師應立即停止質(zhì)量缺陷部位及下道工序施工;并及時向總監(jiān)理工程師報告，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)《工程暫停令》，停止質(zhì)量缺陷部位和與其有關聯(lián)的部位及下道工序的施工，并要求施工單位采取必要的措施，防止事故擴大并保護好現(xiàn)場，同時要求質(zhì)量發(fā)生單位迅速按類型和等級向相應的主管部門上報，并在24h內(nèi)寫出書面質(zhì)量事故報告。

　　3.【參考答案】

　　整改措施：接到《工程暫停令》后，A公司應與B公司共同商定具體處理方案，并獲得批準;B公司在落實了處理方案，對不合格部位返工修到符合規(guī)范、標準要求后，A公司邀請監(jiān)理工程師檢查確認整改成效。

　　【考點解析】考點應為不合格項糾正措施，屬于施工質(zhì)量控制內(nèi)容。除參考答案外，還可參考下列內(nèi)容：

　　(1)對發(fā)包方、監(jiān)理方、設計方或質(zhì)量監(jiān)督部門提出的質(zhì)量問題，應分析原因，制定糾正措施。

　　(2)對已發(fā)生或潛在的不合格信息，應分析并記錄處理結果。

　　(3)對檢查發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題或不合格報告提出的問題，應由工程施工項目技術負責人組織有關人員判定不合格程度，制定糾正措施。

　　(4)對嚴重不合格或重大質(zhì)量事故，必須實施糾正方案及措施。

　　(5)實施糾正措施的結果應由施工項目技術負責人驗證并記錄;對嚴重不合格或等級質(zhì)量事故的糾正措施和實施效果應驗證，并應上報企業(yè)管理層。

　　(6)項目部或責任單位應定期評價糾正措施的有效性，進行分析、總結。

　　除參考答案外，整改工作還應有：A公司向監(jiān)理工程師提出復工申請，接到《工程復工令》或監(jiān)理工程師書面通知后，恢復正常施工，繼續(xù)填筑。

　　4.【參考答案】

　　應提供的措施有：適當提高出廠溫度，但不超過175℃。運輸中應覆蓋保溫，并應達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的保證措施。

　　【考點解析】考點應為瀝青混凝土面層冬期施工的內(nèi)容，屬于工程實踐綜合性考題。

　　《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 1第17.3.6條規(guī)定：城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時，應停止施工。

　　但是在市政公用工程，特別是道路工程，混凝土面層冬期施工時有發(fā)生。本工程面層確需冬期施工，除參考答案外，還可補充以下內(nèi)容：

　　(1)盡可能選擇溫度高于5℃的時間段進行施工。

　　(2)在AC-25瀝青混凝土面層碾壓結束后，及時安排AC-16瀝青混凝土面層攤鋪。

　　(3)AC-25、AC-16攤鋪交替進行，攤鋪一段，即壓實成型一段。

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