三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

　　31[簡(jiǎn)答題]

　　背景資料：

　　某公司承建快速路高架橋，跨徑：30m+37m+37m+37m+30m，橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制混凝土簡(jiǎn)支梁，橋面防水系統(tǒng)采用聚氨酯防水涂料。項(xiàng)目部通過招標(biāo)程序選定了預(yù)制廠和吊裝公司，以專業(yè)分包形式分別簽訂分包合同。分包合同中關(guān)于質(zhì)量和安全條文：“當(dāng)梁體在吊運(yùn)過程中造成梁體損壞修復(fù)或報(bào)廢時(shí)，分包方承擔(dān)因此而發(fā)生的全部費(fèi)用”�！耙曳匠袚�(dān)因管理不善、防護(hù)設(shè)施不全以及違章操作等原因造成進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員、非施工人員傷亡事故責(zé)任及費(fèi)用�？偘娇梢詤f(xié)助但不承擔(dān)任何費(fèi)用及連帶責(zé)任”。

　　吊裝公司編制了吊裝專項(xiàng)施工方案，采用炮車運(yùn)梁，輪式吊車以“雙機(jī)抬”的方式吊裝。一根預(yù)制梁因臨時(shí)支撐不牢，在橋上傾倒，致使梁體側(cè)翼損壞，總包方將此梁做為報(bào)廢處理，并依據(jù)分包合同對(duì)吊裝公司處罰;吊裝公司承擔(dān)重新預(yù)制、吊裝的全部損失。

　　橋面系施工進(jìn)入冬期，項(xiàng)目部編制了冬期施工專項(xiàng)方案，其中包括防水層施工保證

　　措施。

　　問題：

　　1.分析并指出吊運(yùn)分包合同存在的不妥之處。

　　2.指出吊裝專項(xiàng)方案編制存在問題。

　　3.損壞的預(yù)制梁報(bào)廢處理應(yīng)經(jīng)過哪些程序?

　　4.分析并指出總包方對(duì)吊裝公司罰款處理中存在的問題。

　　5.簡(jiǎn)述橋面防水層冬期施工的保證措施。

　　1.【參考答案】

　　吊運(yùn)分包合同不妥之處：合同的質(zhì)量安全責(zé)任約定沒有體現(xiàn)總包方的連帶責(zé)任，即管理和指導(dǎo)責(zé)任;而是以罰代管。

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)應(yīng)為分包合同內(nèi)容，屬于工程實(shí)踐型考題。背景中的預(yù)制梁有側(cè)翼，可知預(yù)制梁重、長(zhǎng)和穩(wěn)定性差，即便采用專用炮車運(yùn)輸，運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)也是很高的。吊裝分包合同應(yīng)注意約定安全，包括交通運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)吊裝安全責(zé)任;還應(yīng)有在分析評(píng)估基礎(chǔ)上的安全質(zhì)量事故防范措施。

　　工程實(shí)踐中分包合同管理，對(duì)分包方的大多采取類似背景介紹的條文，總包方把自身風(fēng)險(xiǎn)降到最低，大部分或全部轉(zhuǎn)移到分包方。但是應(yīng)注意的是;一旦發(fā)生分包內(nèi)容出現(xiàn)質(zhì)量安全事故，建設(shè)主管部門和發(fā)包方會(huì)依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》的規(guī)定，追究總包方的連帶責(zé)任。

　　總包方不能采取簡(jiǎn)單的“以包代管”和“以罰代管”，應(yīng)幫助和指導(dǎo)分包方加強(qiáng)質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)控制，制定保證措施;不但體現(xiàn)總包方的成熟管理能力和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也增強(qiáng)了總承包的質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防效果。

　　2.【參考答案】

　　吊裝專項(xiàng)方案不能由專業(yè)分包方編制，應(yīng)有總包方編制、組織論證，上報(bào)批準(zhǔn)。

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)屬于專項(xiàng)施工方案編制與論證的要求，屬于施工法律法規(guī)類考題。

　　預(yù)制鋼筋混凝土梁的運(yùn)輸、吊裝屬于風(fēng)險(xiǎn)型較大、技術(shù)裝備性較強(qiáng)的分項(xiàng)工程，在工程實(shí)踐中大部分都是專業(yè)公司編制施工專項(xiàng)方案，總包方協(xié)助編制、組織論證和報(bào)批。但是，依據(jù)我國(guó)《建筑法》總包方應(yīng)向建設(shè)方負(fù)責(zé)，并承擔(dān)分包方的連帶責(zé)任;因此運(yùn)輸、吊裝專項(xiàng)方案需由總包方編制，并負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)實(shí)施。

　　《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》規(guī)定：

　　實(shí)行施工總承包的，專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工總承包單位組織編制。其中，起重機(jī)械安裝拆卸工程、深基坑工程、附著式升降腳手架等專業(yè)工程實(shí)行分包的，其專項(xiàng)方案可由專業(yè)承包單位組織編制。

　　3.【參考答案】

　　應(yīng)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位檢測(cè)鑒定，并由經(jīng)原設(shè)計(jì)單位驗(yàn)算以便確認(rèn)是否能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用要求。

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)為不合格品處理規(guī)定，屬于教材相關(guān)規(guī)范內(nèi)容。施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在工程中常會(huì)遇到不合格品的處理問題，這個(gè)問題很復(fù)雜，涉及因素很多�！督ㄖこ淌┕べ|(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 50300給出不合格品處理的規(guī)定：

　　(1)經(jīng)返工重做或更換材料的驗(yàn)收批，應(yīng)重新進(jìn)行驗(yàn)收;

　　(2)能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求的驗(yàn)收批，應(yīng)予以驗(yàn)收;

　　(3)經(jīng)有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位檢測(cè)鑒定達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，但驗(yàn)收批，可予以驗(yàn)收;

　　(4)經(jīng)返修或加固處理的、分項(xiàng)工程、分部(子分部)工程，雖然改變外形尺寸但仍能滿足結(jié)構(gòu)安全和使用功能要求，可按技術(shù)處理方案文件和協(xié)商文件進(jìn)行驗(yàn)收;

　　(5)通過返修或加固處理仍不能滿足結(jié)構(gòu)安全或使用功能要求的分部(子分部)工程、單位(子單位)工程，嚴(yán)禁驗(yàn)收。

　　4.【參考答案】

　　存在問題：依據(jù)分包合同約定，分包方負(fù)責(zé)吊運(yùn);由此可見橋上梁的臨時(shí)支撐不屬于吊運(yùn)公司責(zé)任，對(duì)吊裝公司罰款用于賠償“重新預(yù)制、吊裝全部損失”是不妥的。

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)為合同管理知識(shí)，屬于分析判斷型考題。背景介紹了分包合同條文“當(dāng)梁體在吊運(yùn)過程中造成損壞需修復(fù)或報(bào)廢時(shí)，分包方承擔(dān)因此而發(fā)生的全部費(fèi)用”，由此可以認(rèn)定吊運(yùn)公司承擔(dān)預(yù)制梁的吊運(yùn)工作。而預(yù)制梁是“因臨時(shí)支撐不牢，在橋上傾倒”的，至少吊運(yùn)公司不應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。主要責(zé)任應(yīng)由橋梁安裝責(zé)任方，即總承包方來承擔(dān)�？偝邪綄�(duì)吊運(yùn)分包方罰款，由吊運(yùn)公司賠償預(yù)制梁“重新預(yù)制、吊裝全部損失”顯然不符合分包合同的約定。

　　5.【參考答案】

　　防水層冬期施工保證措施：嚴(yán)禁在雨雪天、風(fēng)力大于或等于5級(jí)時(shí)施工;施工環(huán)境氣溫宜為-5～35℃。

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)為橋面防水系統(tǒng)施工技術(shù)，屬于綜合型考題。本題可回答內(nèi)容很多，但是要求簡(jiǎn)述，應(yīng)依據(jù)背景介紹和有關(guān)技術(shù)內(nèi)容給出答案。

　　除參考答案外，還可參照以下內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充：

　　(1)基層混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上，方可進(jìn)行防水層施工。

　　(2)當(dāng)采用防水卷材時(shí)，基層混凝土表面的粗糙度應(yīng)為1.5～2.0mm當(dāng)采用防水涂料時(shí)，基層混凝土表面的粗糙度應(yīng)為0.5～1.0mm。對(duì)局部粗糙度大于上限值的部位，可在環(huán)氧樹脂上撒布粒徑為0.2～0.7mm的石英砂進(jìn)行處理，同時(shí)應(yīng)將環(huán)氧樹脂上的浮砂清除干凈。

　　(3)混凝土的基層平整度應(yīng)小于或等于1.67mm/m。

　　(4)當(dāng)防水材料為卷材及聚氨酯涂料時(shí)，基層混凝土的含水率應(yīng)小于4%(質(zhì)量比)。當(dāng)防水材料為聚合物改性瀝青涂料和聚合物水泥涂料時(shí)，基層混凝土的含水率應(yīng)小于10%(質(zhì)量比)。

　　(5)基層混凝土表面粗糙度處理宜采用拋丸打磨�；鶎颖砻娴母』覒�(yīng)清除干凈，并不應(yīng)有雜物、油類物質(zhì)、有機(jī)質(zhì)等。

　　(6)水泥混凝土鋪裝及基層混凝土的結(jié)構(gòu)縫內(nèi)應(yīng)清理干凈，結(jié)構(gòu)縫內(nèi)應(yīng)嵌填密封材料。嵌填的密封材料應(yīng)粘結(jié)牢固、封閉防水，并應(yīng)根據(jù)需要使用底涂。

　　(7)當(dāng)防水層施工時(shí)，因施工原因需在防水層表面另加設(shè)保護(hù)層及處理劑時(shí)，應(yīng)在確定保護(hù)層及處理劑的材料前，進(jìn)行瀝青混凝土與保護(hù)層及處理劑間、保護(hù)層及處理劑與防水層間的粘結(jié)強(qiáng)度模擬試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足規(guī)程要求后，方可使用與試驗(yàn)材料完全一致的保護(hù)層及處理劑。

　　(8)基層處理劑可采用嘖涂法或刷涂法施工，噴涂應(yīng)均勻，覆蓋完全，待其干燥后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防水層施工。

　　(9)基層處理劑涂刷完畢后，其表面應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，且應(yīng)保持清潔。涂刷范圍內(nèi)，嚴(yán)禁各種車輛行駛和人員踩踏。

　　32[簡(jiǎn)答題]

　　背景資料：

　　A市政公司承建城際快速路改建工程，改造后道路橫斷面為標(biāo)準(zhǔn)三幅路形式，全長(zhǎng)2.5km，工期為當(dāng)年7月至次年2月。機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：200mm石灰土底基層，450mm二灰碎石基層，90mmAC—25、40mmAC—16瀝青混凝土面層;非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)：

　　200mm石灰土底基層，300mm二灰碎石基層，60mm AC—25、30mm AC—16瀝青混凝土面層。兩側(cè)為彩色砌塊人行道。

　　項(xiàng)目部編制施工組織設(shè)計(jì)，其中安全保證措施規(guī)定項(xiàng)目部安全員定期組織安全檢查。

　　在實(shí)施過程中，項(xiàng)目部將填方工程分包給B公司�，F(xiàn)場(chǎng)取樣抽查發(fā)現(xiàn)局部壓實(shí)度未達(dá)標(biāo)，但是B公司仍在填筑施工;監(jiān)理工程師責(zé)令暫停施工。瀝青混凝土面層施工正值冬期，監(jiān)理工程師要求項(xiàng)目部提供瀝青混凝土面層施工保證措施。

　　問題：

　　1.指出項(xiàng)目部安全保證措施不當(dāng)之處，給出正確做法。

　　2.監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?

　　3.給出填方施工復(fù)工前應(yīng)進(jìn)行的整改工作。

　　4.簡(jiǎn)述項(xiàng)目部應(yīng)提供的瀝青混凝土面層施工質(zhì)量保證措施。

　　參考答案：試題難度：統(tǒng) 計(jì)：參考解析：1.【參考答案】

　　安全檢查措施存在不當(dāng)之處：由項(xiàng)目部安全員定期組織安全檢查不符合有關(guān)規(guī)定。

　　正確做法：施工項(xiàng)目的安全檢查應(yīng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織主持，定期或不定期進(jìn)行。

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)為項(xiàng)目安全檢查內(nèi)容，屬于項(xiàng)目安全管理規(guī)定。

　　項(xiàng)目部要有安全檢查制度，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人作為安全第一責(zé)任人，應(yīng)定期組織專職安全員等人員進(jìn)行安全檢查。安全檢查，應(yīng)制定明確的安全檢查目標(biāo)，對(duì)安全保證計(jì)劃的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查、考核和評(píng)價(jià);對(duì)施工中存在的不安全行為和隱患，項(xiàng)目部應(yīng)分析原因，制定相應(yīng)的整改防范措施。每次檢查應(yīng)認(rèn)真、詳細(xì)地做好有關(guān)安全問題和隱患記錄;安全檢查后，對(duì)檢查記錄進(jìn)行系統(tǒng)分析、評(píng)價(jià)，依據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，進(jìn)行整改和管理。定期檢查內(nèi)容：

　　由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人每周組織專職安全員、相關(guān)管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)合檢查�？偝邪こ添�(xiàng)目部應(yīng)組織各分包單位每周進(jìn)行安全檢查，每月對(duì)照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》，至少進(jìn)行一次定量檢查。

　　不定期檢查內(nèi)容：施工中存在的不安全行為和隱患，季節(jié)施工安全措施，安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)性較大的施工工序等。

　　2.【參考答案】

　　監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因：壓實(shí)度是主控項(xiàng)目，必須合格。未經(jīng)整改處理而繼續(xù)施工，會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量事故。

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)為施工質(zhì)量控制內(nèi)容，屬于現(xiàn)場(chǎng)施工管理類考題。除上述參考答案為，可從監(jiān)理規(guī)程給出答案：

　　發(fā)生工程問題，有質(zhì)量事故危險(xiǎn)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師應(yīng)立即停止質(zhì)量缺陷部位及下道工序施工;并及時(shí)向總監(jiān)理工程師報(bào)告，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)《工程暫停令》，停止質(zhì)量缺陷部位和與其有關(guān)聯(lián)的部位及下道工序的施工，并要求施工單位采取必要的措施，防止事故擴(kuò)大并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)要求質(zhì)量發(fā)生單位迅速按類型和等級(jí)向相應(yīng)的主管部門上報(bào)，并在24h內(nèi)寫出書面質(zhì)量事故報(bào)告。

　　3.【參考答案】

　　整改措施：接到《工程暫停令》后，A公司應(yīng)與B公司共同商定具體處理方案，并獲得批準(zhǔn);B公司在落實(shí)了處理方案，對(duì)不合格部位返工修到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求后，A公司邀請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)整改成效。

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)應(yīng)為不合格項(xiàng)糾正措施，屬于施工質(zhì)量控制內(nèi)容。除參考答案外，還可參考下列內(nèi)容：

　　(1)對(duì)發(fā)包方、監(jiān)理方、設(shè)計(jì)方或質(zhì)量監(jiān)督部門提出的質(zhì)量問題，應(yīng)分析原因，制定糾正措施。

　　(2)對(duì)已發(fā)生或潛在的不合格信息，應(yīng)分析并記錄處理結(jié)果。

　　(3)對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問題或不合格報(bào)告提出的問題，應(yīng)由工程施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員判定不合格程度，制定糾正措施。

　　(4)對(duì)嚴(yán)重不合格或重大質(zhì)量事故，必須實(shí)施糾正方案及措施。

　　(5)實(shí)施糾正措施的結(jié)果應(yīng)由施工項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人驗(yàn)證并記錄;對(duì)嚴(yán)重不合格或等級(jí)質(zhì)量事故的糾正措施和實(shí)施效果應(yīng)驗(yàn)證，并應(yīng)上報(bào)企業(yè)管理層。

　　(6)項(xiàng)目部或責(zé)任單位應(yīng)定期評(píng)價(jià)糾正措施的有效性，進(jìn)行分析、總結(jié)。

　　除參考答案外，整改工作還應(yīng)有：A公司向監(jiān)理工程師提出復(fù)工申請(qǐng)，接到《工程復(fù)工令》或監(jiān)理工程師書面通知后，恢復(fù)正常施工，繼續(xù)填筑。

　　4.【參考答案】

　　應(yīng)提供的措施有：適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過175℃。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達(dá)到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓、及時(shí)成型”的保證措施。

　　【考點(diǎn)解析】考點(diǎn)應(yīng)為瀝青混凝土面層冬期施工的內(nèi)容，屬于工程實(shí)踐綜合性考題。

　　《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ 1第17.3.6條規(guī)定：城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴(yán)禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)停止施工。

　　但是在市政公用工程，特別是道路工程，混凝土面層冬期施工時(shí)有發(fā)生。本工程面層確需冬期施工，除參考答案外，還可補(bǔ)充以下內(nèi)容：

　　(1)盡可能選擇溫度高于5℃的時(shí)間段進(jìn)行施工。

　　(2)在AC-25瀝青混凝土面層碾壓結(jié)束后，及時(shí)安排AC-16瀝青混凝土面層攤鋪。

　　(3)AC-25、AC-16攤鋪交替進(jìn)行，攤鋪一段，即壓實(shí)成型一段。

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