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　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1城市垃圾衛(wèi)生填埋廠的HDPE滲瀝液收集管(帶孔，又稱花管)道連接采用(　　)方式。

　　A.法蘭連接B.熱熔焊接C.承插口連接D.膠圈連接

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　考點為城市垃圾衛(wèi)生填埋廠施工內(nèi)容。城市垃圾衛(wèi)生填埋廠的滲瀝液收集管(帶孔，又稱花管)道，通常采用硬質(zhì)聚乙烯(HDPE)管材，管道連接采用熱熔焊接方式。管道熱熔焊接連接一般分為以下五個階段：

　　切削管端頭：用卡具把管材準確卡到焊機上，擦凈管端，對正，用銑刀銑削管端直至出現(xiàn)連續(xù)屑片為止。

　　對正檢查：取出銑刀后再合攏焊機，要求管端面間隙不超過1mm，兩管的管邊錯位不超過壁厚δ的10%。

　　接通電源：使加熱板達到210±10℃，用凈棉布擦凈加熱板表面，裝入焊機。

　　加溫融化：將兩管端合攏，使焊機在一定壓力下給管端加溫，當出現(xiàn)0.4～3mm高的融環(huán)時，即停止加溫，進行無壓保溫，持續(xù)時間為壁厚δ(mm)的10倍(s)。

　　加壓對接：達到保溫時間以后，即打開焊機，小心取出加熱板，并在10s之內(nèi)重新合攏焊機，逐漸加壓，使融環(huán)高度達到(0.3～0.4)δ，單邊厚度達到(0.35～0.45)δ。保壓冷卻：一般保壓冷卻時間為20～30min。需要專業(yè)焊接機和有資質(zhì)焊工進行操作。

　　2預應力筋的張拉順序應符合設計要求。當設計無要求時，可采取分批、分階段對稱張拉，張拉次序宜為(　　)。

　　A.先上下，后兩側B.中間與兩側同時C.先上下或兩側，后中間D.先中間，后上下或兩側

　　參考答案：D

　　◆◆參考解析：

　　考點為橋梁工程預應力筋張拉知識。有粘結預應力筋的張拉是技術含量較大的分項工程，其中預應力筋束張拉順序是至關緊要的，應符合設計要求�！冻鞘袠蛄汗こ淌┕づc質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 2規(guī)定：當設計無要求時，可采取分批、分階段對稱、均衡地張拉，宜先中間，后上、下或兩側進行張拉作業(yè)。除選項D外，其他選項均不符合“對稱、均衡”張拉的原則，是干擾項。

　　3下列基坑圍護結構中，主要結構材料可以回收反復使用的是(　　)。

　　A.地下連續(xù)墻B.灌注樁C.水泥擋土墻D.組合式SMW樁

　　參考答案：D

　　◆◆參考解析：

　　考點為基坑圍護結構施工內(nèi)容，屬于綜合型考題。

　　地下連續(xù)墻、灌注樁、水泥擋土墻主要結構為現(xiàn)澆鋼筋混凝土，屬于不可回收反復利用的。只有D項“組合式SMW樁”，混凝土內(nèi)插入的型鋼可拔出反復使用。在SMW工法樁施工施工中，型鋼的造價通常約占總造價的40%～50%。要保證型鋼順利拔出回收，其施工要點如下：

　　(1)在圍護結構完成使用功能后，應規(guī)定進場拔除。并根據(jù)基坑周圍的基礎形式及其標高，對型鋼拔出的區(qū)塊和順序進行合理劃分。具體做法是：先拔較遠處型鋼，后拔緊靠基礎的型鋼;先短邊后長邊的順序?qū)ΨQ拔出型鋼。

　　(2)用振動拔樁機夾住型鋼頂端進行振動，待其與攪拌樁體脫開后，邊振動邊向上提拔，直至型鋼拔出。

　　(3)另在現(xiàn)場準備液壓頂升機具，主要用于場地狹小區(qū)域或環(huán)境復雜部位。

　　(4)型鋼起拔時加力要垂直，不允許側向撞擊或傾斜拉拔。型鋼露出地面部分，不能有串聯(lián)現(xiàn)象，否則必須用氧氣、乙炔把連接部分割除，并用磨光機磨平。

　　4下列不適用于供熱管道設置安全閥的形式為(　　)。

　　A.杠桿式B.填充式C.脈沖式D.彈簧式

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　考點為供熱管道安裝知識。鍋爐房管道、不同壓力級別管道系統(tǒng)應設置安全閥，以保證管道安全運行。

　　安全閥是一種安全保護性的閥門，主要用于壓力管道和各種承壓設備上，當介質(zhì)工作壓力超過允許壓力數(shù)值時，安全閥自動打開向外排放介質(zhì)，隨著介質(zhì)壓力的降低，安全閥將重新關閉，從而防止管道和設備超壓危險運行。

　　安全閥分為“杠桿式、彈簧式、脈沖式”;B項“填充式”屬于補償器其中一種，顯然是干擾項。

　　5下列水泥路面基層材料，選擇不當?shù)氖?　　)。

　　A.重交通道路宜選用天然級配砂礫B.中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料C.輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料D.濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層

　　參考答案：A

　　◆◆參考解析：

　　考點為水泥路面基層材料的選用原則。當具有專業(yè)知識和工程實踐時，不難判斷A選項不當，符合題意要求。

　　水泥路面的基層位于面層之下，墊層或路基之上。基層主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，并把它擴散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。所以 需選擇強度較高，剛度較大，并有足夠水穩(wěn)性的基層材料;常用基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料(如碎石、砂礫)，工業(yè)廢渣穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。

　　為水泥路面基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土;重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石;中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。

　　6園林理水工程是園林工程的重要組成部分，又稱為(　　)工程。

　　A.回水用B.排污C.給水排水D.水治理

　　參考答案：C

　　◆◆參考解析：

　　考點為園林理水工程知識。園林理水原指中國傳統(tǒng)園林的水景處理，現(xiàn)泛指各類園林的水景處理，是園林工程的重要組成部分，又稱水景工程或給水排水工程。

　　園林給水排水工程是城市給水排水工程的一個組成部分，它們之間有共同點，但又有園林本身的具體要求。

　　四個選項中給水排水為正確選項，排污、水治理、回水用則屬于污染水體的綜合整治和環(huán)境保護內(nèi)容，為干擾項。

　　7預制混凝土樁起吊時的強度應符合設計要求，設計無要求時，混凝土應達到設計強度的(　　)。

　　A.25%B.50%C.75%D.100%

　　參考答案：C

　　◆◆參考解析：

　　考點為預制混凝土樁知識。雖然屬于數(shù)字型考題，但是屬于工程施工重要的技術指標。

　　預制混凝土樁通常在場內(nèi)預制平臺上生產(chǎn)，考慮模具周轉使用，配置底模數(shù)量應比側模要相對多些。因預制場地和底模需要，應盡快將成型的混凝土樁移出平臺，為此規(guī)范規(guī)定最低的混凝土強度，以保證混凝土樁體不致被損壞�！冻鞘袠蛄汗こ淌┕づc驗收規(guī)范》CJJ 2規(guī)定：預制樁起吊時的混凝土強度應符合設計要求;設計無要求時，混凝土強度應達到設計強度的75%以上。

　　8《房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收備案管理辦法》規(guī)定，工程竣工驗收備案的工程質(zhì)量評估報告應由(　　)提出。

　　A.施工單位B.監(jiān)理單位C.質(zhì)量監(jiān)督站D.建設單位

　　參考答案：B

　　◆◆參考解析：

　　考點為市政公用工程竣工有關規(guī)定。

　　對于實行監(jiān)理制度的工程項目，工程竣工時，監(jiān)理單位應進行工程質(zhì)量評估，匯集完整的監(jiān)理資料，提出工程質(zhì)量評估報告。

　　工程質(zhì)量評估報告應經(jīng)總監(jiān)理工程師和監(jiān)理單位有關負責人審核簽字。

　　工程竣工驗收備案的工程質(zhì)量評估報告不可能由建設方或施工方提出，也不由代表政府主管的監(jiān)督部門提出，B為正確選項。

　　9扶壁式擋土墻由底板及固定在底板上的直墻和扶壁構成，主要依靠底板上的(　　)維持穩(wěn)定的擋土建筑物。

　　A.基樁B.錨桿C.填土重量D.砌塊重量

　　參考答案：C

　　◆◆試題難度：

　　考點為不同形式擋土墻的結構特點，正確選項為“填土重量”。

　　扶壁式擋土墻通常在城鎮(zhèn)下凹道路工程和橋梁引橋工程中應用。扶壁式擋土墻由底板及固定在底板上的直墻和扶壁構成，主要依靠底板上的填土重量維持穩(wěn)定的擋土建筑物;結構特點主要有：

　　(1)沿墻長，隔相當距離加筑肋板(扶壁)，使墻面與墻踵板連接。

　　(2)比懸臂式受力條件好，在高墻時較懸臂式經(jīng)濟。

　　(3)可視具體條件選擇預制拼裝方式，施工較為簡便。

　　10城市橋梁的橋面防水層采用防水卷材時，應采用的鋪設方法是(　　)。

　　A.沿橋梁縱、橫坡從低處向高處B.沿橋梁橫坡從低處向高處C.沿橋梁縱坡從低處向高處D.沿橋梁縱、橫坡從高處向低處

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　考點為橋面防水系施工要點。采用防水卷材時，鋪設防水卷材應平整順直，搭接尺寸應準確，不得扭曲、皺褶。卷材的展開方向應與車輛的運行方向一致，卷材應采用沿橋梁縱、橫坡從低處向高處的鋪設方法，高處卷材應壓在低處卷材之上。因此A為正確選項。

　　除上述鋪設要點外，防水卷材施工要點還有：

　　(1)卷材防水層鋪設前應先做好節(jié)點、轉角、排水口等部位的局部處理，然后再進行大面積鋪設。

　　(2)當鋪設防水卷材時，環(huán)境氣溫和卷材的溫度應高于5℃，基面層的溫度必須高于0℃;當下雨、下雪和風力大于或等于5級時，嚴禁進行橋面防水層體系的施工。當施工中途下雨時，應做好已鋪卷材周邊的防護工作。

　　(3)鋪設防水卷材時，任何區(qū)域的卷材不得多于3層，搭接接頭應錯開500mm以上，嚴禁沿道路寬度方向搭接形成通縫。接頭處卷材的搭接寬度沿卷材的長度方向應為150mm，沿卷材的寬度方向應為100mm。

　　(4)當采用熱熔膠法鋪設防水卷材時，應排除卷材下面的空氣，并應輥壓粘貼牢固。搭接部位的接縫應涂滿熱熔膠，且應輥壓粘貼牢固。搭接縫口應采用熱熔膠封嚴。

　　(5)鋪設自黏性防水卷材時應先將底面的隔離紙完全撕凈。

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