2009年一級(jí)建造師《鐵路工程》模擬試題(二)

　　24、 無縫線路有下列情況( )時(shí)，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定，并使其符合設(shè)計(jì)要求。

　　A.鋼軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮

　　B.無縫線路伸縮區(qū)鋼軌出現(xiàn)不均勻位移

　　C.實(shí)際鎖定軌溫超出設(shè)計(jì)鎖定軌溫

　　D.實(shí)際鎖定軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫

　　E.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差大于3ºC

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a, c

　　25、 以下哪些情形( )屬于無效投標(biāo)文件。

　　A.未按規(guī)定密封

　　B.沒有提交投標(biāo)保證金

　　C.開標(biāo)后才送達(dá)投標(biāo)書

　　D.開標(biāo)前提交對(duì)投標(biāo)文件補(bǔ)充說明的文件

　　E.投標(biāo)人的法定代表人或委托代理人未參加開標(biāo)會(huì)

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, e

　　26、 鐵路建設(shè)質(zhì)量事故按照其造成的經(jīng)濟(jì)損失、傷亡人數(shù)和對(duì)鐵路行車安全和運(yùn)輸生產(chǎn)的影響，分為( )。

　　A.特別重大事故

　　B.重大事故

　　C.大事故

　　D.險(xiǎn)性事故

　　E.一般事故

　　標(biāo)準(zhǔn)答案： a, b, c, e