2007年一級(jí)建造師考試《港口與航道》試題及答案

　　23.海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位可分為(　)。

　　A.水上區(qū)

　　B.水下區(qū)

　　C.浪濺區(qū)

　　D.水位變動(dòng)區(qū)

　　E.大氣區(qū)

　　24.振沖置換法加固黏性土地基施工中，各段樁體的(　)均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

　　A.振沖器提升速度

　　B.水泥摻量

　　C.填料量

　　D.密實(shí)電流

　　E.留振時(shí)間

　　25.堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法加固軟土地基的工藝流程中，相同的工序有(　)。

　　A.鋪設(shè)砂墊層

　　B.打設(shè)塑料排水板

　　C.挖密封溝

　　D.鋪膜、覆水

　　E.卸載

　　26.重力式碼頭基床拋石宜用10～100kg的塊石，塊石的(　)應(yīng)符合要求。

　　A.飽水抗壓強(qiáng)度

　　B.天然重力密度

　　C.風(fēng)化程度

　　D.裂紋程度

　　E.基本形狀

　　27.預(yù)制鋼筋混凝土方樁在吊運(yùn)、存放過(guò)程中要求(　)。

　　A.吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定位置+200mm

　　B.對(duì)棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊

　　C.吊繩與構(gòu)件水平面的夾角不應(yīng)大于45。

　　D.堆放層數(shù)不超過(guò)五層

　　E.各層墊木應(yīng)位于同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過(guò)+200mm

　　28.對(duì)板樁沉樁過(guò)程中出現(xiàn)的異常情況，可采取的有效措施有(　)。

　　A.當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過(guò)規(guī)定時(shí)，對(duì)鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調(diào)整

　　B.當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過(guò)規(guī)定時(shí)，對(duì)鋼板樁可用加楔形鋼板樁的方法調(diào)整

　　C.當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過(guò)渡

　　D.當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏

　　E.當(dāng)下沉的板樁使鄰近已沉的板樁“上浮”時(shí)，可根據(jù)“上浮”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高

　　29.港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有(　)。

　　A.火山灰

　　B.石灰

　　C.硅灰

　　D.磨細(xì)礦渣

　　E.優(yōu)質(zhì)粉煤灰