2006年一級建造師《鐵路工程》試題及答案

　　(三)

　　1.(共4分)

　　信號工未履行崗位職責(zé)、工作失職(1分)，起吊工盲目起吊、違章操作(1分);安全信號設(shè)施不齊全(1分)，無安全護(hù)欄及防護(hù)網(wǎng)(1分)。

　　2.(共12分)

　　主要風(fēng)險源有：高空作業(yè)(1分)、預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)(1分)、機械作業(yè)(1分)、水上作業(yè)(1分)、用電作業(yè)(1分)、起吊作業(yè)(1分)。

　　作業(yè)安全要求如下：

　　高空作業(yè)要求：安裝安全防護(hù)攔、安全網(wǎng);作業(yè)人員系安全帶(1分)。

　　預(yù)應(yīng)力作業(yè)要求：加強設(shè)備檢修保養(yǎng)、按規(guī)程操作張拉千斤頂，千斤頂后不得站人(1分)。

　　機械作業(yè)要求：加強機械檢驗、保養(yǎng)。按規(guī)程操作(1分)。

　　水上作業(yè)要求：配備救生設(shè)備，在聯(lián)接通道上安裝牢固的欄桿(1分)。

　　用電作業(yè)要求：布線規(guī)范、閘刀盒設(shè)箱帶鎖、安裝用電保護(hù)器(1分)。

　　起吊作業(yè)要求：加強設(shè)備檢驗、保養(yǎng)，按規(guī)程操作，作業(yè)范圍內(nèi)不得有非工作人員，設(shè)專人指揮(1分)。

　　3.(共4分)

　　施工場地位置應(yīng)布置在最高歷史水位以上，場地周邊應(yīng)設(shè)截排水溝，鄰近水面一側(cè)應(yīng)設(shè)安全護(hù)欄(4分)。

　　(四)

　　1.(共4分)

　　宜采取進(jìn)口、出口兩個作業(yè)面同時掘進(jìn)(2分)。因為隧道緊靠鋪架口，工期短。單口掘進(jìn)影響鋪架工期：隧道地質(zhì)好，故雙口掘進(jìn)即可完成任務(wù)，無須增加橫洞作業(yè)面。(2分)

　　2.(共6分)

　　三工區(qū)承擔(dān)站內(nèi)填方、鋪軌以及全線制梁、鋪架施工。(2分)主要投入機械有：架橋機、鋪軌機、運梁車、運軌排車、制梁場龍門吊等。(4分)

　　3.(共7分)

　　一工區(qū)配備橋梁施工隊1個，涵洞施工隊1個，路基土石方施工隊1個，隧道施工隊1個，合計4個隊(4分)。二工區(qū)配備涵洞施工隊1個，路基土石方施工隊1個，隧道施工隊1個，合計3個隊(3分)

　　4.(共7分)

　　水中墩樁基采取搭設(shè)施工棧橋、水上鉆孔平臺、沖擊法成孔、導(dǎo)管法灌樁的技術(shù)方案(4分)。水中墩承臺采取鋼吊箱圍堰后抽水鑿除樁頭、安裝鋼筋后直接澆筑承臺混凝土的方案。(3分)

　　5.(共6分)

　　一工區(qū)的主要大臨項目有：棧橋、臨時電站、引入便道(2分)。二工區(qū)的主要大臨項目有：進(jìn)口引入便道、臨時電站、棄碴場(2分)。三工區(qū)的主要大臨項目有：制梁場、鋪軌基地、臨時電站。(2分)

　　(五)

　　1.(共9分)

　　重點控制工程有：2×96米栓焊桁梁、箱梁制架和4.8公里隧道(3分)。

　　大部分箱梁架設(shè)要通過栓焊桁梁，栓焊桁梁工期很緊(2分);箱梁制、架任務(wù)量較大，受其它工程進(jìn)展的影響大(2分);最長隧道的工期很緊，控制著西端l20孔箱梁的架設(shè)(2分)。

　　2.(共7分)

　　過隧道的箱梁翼緣板要分兩次施工，部分翼緣板需在架設(shè)完成后再進(jìn)行現(xiàn)場澆注(4分)，箱梁需進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化(3分)。

　　3.(共5分)

　　由業(yè)主承擔(dān)責(zé)任(2分)。

　　可索賠設(shè)備停機臺班費、人員窩工費：管理費等(3分)。

　　4.(共9分)

　　方案一：根據(jù)最長隧道條件，可選用平導(dǎo)、橫洞、豎井、斜井四種方案之一，在該隧道中增加工作面，以縮短長隧道的施工工期，確保l20孔箱梁按期通過隧道。(4分)。

　　方案二：合并兩個制梁場，提高梁場生產(chǎn)能力，梁場需生產(chǎn)560孔梁，長隧道西端120孔梁采用移動模架施工(5分)。

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