2009年二級建造師《公路工程》模擬訓(xùn)練題(三)

　　問題

　　(1)伸縮縫裝置的安裝是否正確?為什么?

　　(2)伸縮縫處的混凝土澆筑方式是否合理?

　　【參考解析】：(1)不正確，由于安裝伸縮縫時正值高溫，伸縮縫寬度預(yù)留值偏大;伸縮縫錨固件應(yīng)與預(yù)留鋼筋焊接，不能綁扎連接。

　　(2)混凝土應(yīng)采用振搗棒振搗，插搗方式很難保證振搗密實。

　　第 33 題

　　背景

　　某二級公路全長28km，路面結(jié)構(gòu)形式為：級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、 C30水泥混凝土面層。該公路通車三年左右，全線較多路段的水泥混凝土路面均出現(xiàn)裂縫，裂縫以橫向裂縫為主，部分水泥混凝土面板發(fā)生了斷板現(xiàn)象。建設(shè)單位注意到，挖方路段比填方路段的裂縫及斷板現(xiàn)象更加嚴(yán)重。建設(shè)單位立即成立了調(diào)查小組，對該項目設(shè)計圖紙、施工過程、試驗記錄、監(jiān)理日志等進(jìn)行全面分析。經(jīng)過分析總結(jié)，認(rèn)為產(chǎn)生裂縫及斷板的原因是：

　　(1)全線超載比較嚴(yán)重，尤其是運煤車較多。

　　(2)由于挖方多為石質(zhì)挖方，路基多為堅硬的砂巖，根據(jù)設(shè)計圖紙，為了節(jié)約造價，位于挖方路段的路面基層采用15cm厚的水泥穩(wěn)定碎石，比填方路段的基層減薄了lOcm。基層的厚度及強度不足是造成斷板及裂縫的原因之一。

　　(3)挖方路段地下水較豐富，且地下水的毛細(xì)現(xiàn)象嚴(yán)重。

　　(4)石質(zhì)挖方路段多采用放炮施工，路基頂面沒有形成平整的橫坡。

　　(5)根據(jù)施工紀(jì)錄，夏季施工時溫度較高，加上施工單位切縫設(shè)備不足，導(dǎo)致切縫不及時。

　　(6)切縫深度過深，導(dǎo)致斷板。

　　(7)由于該路段附近水源緊張，混凝土面層施工時，沒有在基層上灑水，或灑水不夠。

　　(8)進(jìn)行混凝土面板灌縫處理的瀝青熱穩(wěn)定性差、易流淌。

　　(9)基層標(biāo)高控制不嚴(yán)，部分標(biāo)高超過基層設(shè)計標(biāo)高1.5cm。

　　(10)不同路段的集料的含水量不一致。施工時沒有根據(jù)集料的含水量調(diào)整配合比。

　　(11)夏季施工沒有進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生。