2009年二級建造師《公路工程》模擬訓練題(四)

　　問題

　　(1)K19+100～K20+100路段的土質(zhì)分析是否正確?該土質(zhì)能否直接作為路床填筑材料?

　　(2)填料最佳含水量試驗可以用哪些方法，簡述各自的適用范圍。本工程最適宜的方法是什么?

　　(3)在填筑過程中施工方對碾壓層做出的合格判斷是否合理?為什么?

　　(4)本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因何在?處理方法是否合理?為什么?

　　【參考解析】：

　　(1)對土體粒組判斷正確，但工程性質(zhì)結(jié)論錯誤，粉質(zhì)土是較差的路基填筑材料。不能，粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床。

　　(2)輕型擊實法、重型擊實法、振動臺法，表面振動擊實儀法。各自的適用范圍見下表：

　　本工程最適宜的方法是重型擊實試驗。

　　(3)不合理，因為檢測項目不全，未測平整度。

　　(4)局部含水量過高，超過最佳含水量(13.4%)兩個百分點。不完全合理。為趕工期，施工單位摻人生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓過程中應該注意高填方路堤在施工中沉降時間的控制。