多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21 下列危險性較大的工程必須進(jìn)行專家論證的是(　　)。

　　A.

　　深基坑工程

　　B.

　　地下暗挖工程

　　C.

　　爆破工程

　　D.

　　高大模板工程

　　E.

　　土石方開挖工程

　　參考答案：A,B,C,D

　　參考解析：

　　【解析】此題考查公路工程施工中需要編制專項施工方案的工程。施工單位應(yīng)當(dāng)在施工組織設(shè)計中編制安全技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對下列危險性較大的工程應(yīng)當(dāng)編制專項施工方案，并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督：(1)不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開挖;(2)滑坡和高邊坡處理;(3)樁基礎(chǔ)、擋墻基礎(chǔ)、深水基礎(chǔ)及圍堰工程;(4)橋梁工程中的梁、拱、柱等構(gòu)件施工等;(5)隧道工程中的不良地質(zhì)隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等;(6)水上工程中的打樁船作業(yè)、施工船作業(yè)、外海孤島作業(yè)、邊通航邊施工作業(yè)等;(7)水下工程的水下焊接、混凝土澆筑、爆破工程等：(8)爆破工程;(9)大型臨時工程中的大型支架、模板、便橋的架設(shè)與拆除;橋梁、碼頭的加固與拆除。

　　顯然選項ABCD正確。選項E的土石方開挖工程只有在不良地質(zhì)條件下有潛在危險性的土方、石方開挖才需要編制專項施工方案。

　　需要編制專項施工方案的工程以及需要進(jìn)行專家論證的工程一直都是備考的重點，這些考點在案例分析中出現(xiàn)的概率較高，建議考生重點掌握。

　　22 水泥混凝土面層實測項目中包含(　　)。

　　A.

　　中線平面偏位

　　B.

　　彎拉強度

　　C.

　　彎沉值

　　D.

　　抗滑構(gòu)造深度

　　E.

　　抗剪強度

　　參考答案：A,B,D

　　參考解析：

　　【解析】此題考查水泥混凝土面層的檢驗項目。水泥混凝土面層實測項目有：水泥混凝土面板的彎拉強度(△)、平整度、板厚度(△)、水泥混凝土路面的抗滑構(gòu)造深度、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、水泥混凝土路面中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡。對于水泥混凝土路面，“C.彎沉值”和“E.抗剪強度”是不需要檢測的。

　　因此，本題的正確選項是“ABD”。

　　23 標(biāo)準(zhǔn)試驗包括有(　　)。

　　A.

　　機(jī)械組合試驗

　　B.

　　混合料的配合比試驗

　　C.

　　集料的級配試驗

　　D.

　　結(jié)構(gòu)的強度試驗

　　E.

　　標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗

　　參考答案：B,C,D,E

　　參考解析：

　　【解析】標(biāo)準(zhǔn)試驗是對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行施工前的數(shù)據(jù)采集，它是控制和指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結(jié)構(gòu)的強度試驗等。

　　機(jī)械組合試驗屬于工藝試驗，選項A錯誤。

　　故本題正確選項應(yīng)為“BCDE”。

　　24 以下關(guān)于路基干濕類型劃分的說法，正確的有(　　)。

　　A.

　　路基于濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)

　　B.

　　路基干濕共分中濕、潮濕和過濕三類

　　C.

　　原有路基可根據(jù)路基分界相對含水量來劃分干濕類型

　　D.

　　新建路基干濕類型只能用分界稠度劃分

　　E.

　　原有路基可用路基臨界高度來判別干濕類型

　　參考答案：A,C

　　參考解析：

　　【解析】此題主要考察路基干濕類型的概念、分類方式和分類依據(jù)。路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，劃分為干燥、中濕、潮濕和過濕四類。原有公路路基的干濕類型，可以根據(jù)路基的分界相對含水量或分界稠度劃分;新建公路路基的干濕類型可用路基臨界高度來判別。

　　25 透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑(　　)而形成的透入基層表面的薄層。

　　A.

　　乳化瀝青

　　B.

　　SBS改性瀝青

　　C.

　　快、中凝液體石油瀝青

　　D.

　　煤瀝青

　　E.

　　液體瀝青

　　參考答案：A,D,E

　　參考解析：

　　【解析】選擇透層材料最重要的是滲透性要好。乳化瀝青、煤瀝青、液體瀝青的滲透性均比較好。而SBS改性瀝青的滲透性不好，且不經(jīng)濟(jì)�？臁⒅心后w石油瀝青滲透性也不好，主要用于粘層。

　　故本題正確選項應(yīng)為“ADE”。

　　26 關(guān)于大體積混凝土對所用原材料的要求，正確的有(　　)。

　　A.

　　選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥

　　B.

　　在保證混凝土強度和施工坍落度的前提下應(yīng)提高摻合料及骨料的用量

　　C.

　　應(yīng)摻用能降低早期水化熱的減水劑

　　D.

　　應(yīng)摻用能降低早期水化熱的早強劑

　　E.

　　粗骨料宜采用連續(xù)級配，細(xì)骨集料宜采用中砂

　　參考答案：A,B,C,E

　　參考解析：

　　【解析】大體積混凝土對所用原材料的要求：

　　(1)應(yīng)選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種。

　　(2)用改善骨料級配，粗骨料宜采用連續(xù)級配，細(xì)骨集料宜采用中砂。

　　(3)應(yīng)摻用能降低早期水化熱的緩凝劑、減水劑及摻合料。

　　(4)在保證混凝土強度和施工坍落度的前提下應(yīng)提高摻合料及骨料的用量，降低水泥用量。

　　低溫施工宜使用引氣早強(高效)減水劑，選項D錯誤。

　　故本題正確選項應(yīng)為“ABCE”。

　　27 關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正確的有(　　)。

　　A.

　　選用水化低熱的水泥

　　B.

　　混凝土澆筑應(yīng)在中午時段進(jìn)行

　　C.

　　采用分層澆筑

　　D.

　　在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管

　　E.

　　選用復(fù)合型外加劑，加快混凝土凝結(jié)時間

　　參考答案：A,C,D

　　參考解析：

　　【解析】混凝土澆筑時要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。大體積混凝土的施工除遵照一般混凝土的要求外，施工時還應(yīng)注意以下幾點：

　　(1)水泥：選用水化熱低，初凝時間長的礦渣水泥，并控制水泥用量，一般控制在300kg/m3以下。(2)砂、石：砂選用中、粗砂，石子選用粒徑0.5～3.2cm的碎石和卵石。夏季砂、石料堆可設(shè)簡易遮陽棚，必要時可向骨料噴水降溫。(3)外加劑：可選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對用水量和水泥用量，廷緩凝結(jié)時間。(4)按設(shè)計要求敷設(shè)冷卻水管，冷卻水管應(yīng)固定好。因此，本題的正確選項是ACD。

　　28 公路工程施工中的安全生產(chǎn)費用，應(yīng)當(dāng)用于(　　)，不得挪作他用。

　　A.

　　安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新

　　B.

　　安全施工措施的落實

　　C.

　　安全生產(chǎn)條件的改善

　　D.

　　購買意外保險

　　E.

　　安全管理人員的獎金

　　參考答案：A,B,C

　　參考解析：

　　【解析】此題考查公路工程施工中的安全生產(chǎn)費用的用途。安全生產(chǎn)費用，應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。因此，本題的正確選項是ABC。

　　公路工程施工中的安全生產(chǎn)費用的取費標(biāo)準(zhǔn)、用途等都是備考的重點，建議考生重點掌握。

　　29 石方路基實測項目有(　　)。

　　A.

　　壓實度

　　B.

　　縱斷高程

　　C.

　　中線偏位

　　D.

　　路拱橫坡

　　E.

　　邊坡坡度和平順度

　　參考答案：B,C,D,E

　　參考解析：

　　【解析】石方路基實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。

　　石方路基無法測壓實度，實測壓實，選項A錯誤。故本題正確選項應(yīng)為“BCDE”。

　　30 旋噴樁的加固料可采用(　　)。

　　A.

　　水泥

　　B.

　　碎石

　　C.

　　石灰

　　D.

　　煤渣

　　E.

　　粉煤灰

　　參考答案：A,C,E

　　參考解析：

　　【解析】施工材料可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作為加固料。施工機(jī)具包括噴粉樁機(jī)及配套儲灰罐及噴粉系統(tǒng)、空氣壓縮機(jī)、75kW以上的發(fā)電機(jī)等，加固料采用噴粉系統(tǒng)施工，要求材料為粉狀。砂礫、廢渣等粒料屬于粒料樁的加固料，選項B、D錯誤。故本題正確選項應(yīng)為“ACE”。

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