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2016年二級(jí)建造師《公路工程》密押題及答案1

來(lái)源:考試吧 2016-4-22 9:40:43 要考試,上考試吧! 二建萬(wàn)題庫(kù)
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第 1 頁(yè):?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
第 3 頁(yè):多項(xiàng)選擇題
第 4 頁(yè):案例分析題

  案例分析題

  31 背景資料:

  某橋梁工程,合同工期15個(gè)月,總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示。

  

2016年二級(jí)建造師《公路工程》密押題及答案1

  工程實(shí)施過程中發(fā)生下列事件:

  事件一:項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對(duì)G工作進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)該工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失60萬(wàn)元。

  事件二:在第5個(gè)月初到第8個(gè)月末的施工過程中,由于建設(shè)單位提出工程變更,使施工進(jìn)度受到較大影響。截至第8個(gè)月末,未完工作尚需作業(yè)時(shí)間見下表。施工單位按索賠程序向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了工程延期的要求。

  相關(guān)數(shù)據(jù)表

  

2016年二級(jí)建造師《公路工程》密押題及答案1

  問題:

  1.該工程施工進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作分別有哪些?C工作的總時(shí)差和自由時(shí)差分別為多少?

  2.事件一為哪一類質(zhì)量事故?對(duì)于該質(zhì)量事故,事故發(fā)生單位該怎么處理?

  3.質(zhì)量事故報(bào)告的內(nèi)容有哪些?

  4.事件二中,逐項(xiàng)分析第8個(gè)月末E、F工作的拖后時(shí)間及對(duì)工期和后續(xù)工作的影響程度,并說明理由。

  參考解析:

  1.【參考答案】

  關(guān)鍵工作A、B、D、E、G、I;

  非關(guān)鍵工作C、F、H;

  C工作總時(shí)差3天;自由時(shí)差3天。

  【考點(diǎn)解析】

  總持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的線路稱為關(guān)鍵線路,關(guān)鍵線路上的工作就叫關(guān)鍵工作,非關(guān)鍵線路上的工作為非關(guān)鍵工作?倳r(shí)差指的是在不影響總工期的前提下,可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間,用工作的最遲開始時(shí)間LSi-j與最早開始時(shí)間ESi-j之差表示或最遲完成時(shí)間與最早完成時(shí)間之差。

  自由時(shí)差指的是在不影響其緊后工作最早開始時(shí)間的前提下,本工作可以利用的機(jī)動(dòng)時(shí)間。自由時(shí)差一緊后最早開始時(shí)間一本工作最早完成時(shí)間。

  本題中有2條關(guān)鍵線路:A→D+E→G→1和B→E→G→I。所以關(guān)鍵工作為A、B、D、E、G、I,非關(guān)鍵工作為C、F、H。

  C工作總時(shí)差3天;此題的網(wǎng)絡(luò)圖為時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖,在時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中,當(dāng)計(jì)劃工期等于計(jì)算工期時(shí),這些工作箭線中波形線的水平投影長(zhǎng)度表示其自由時(shí)差,由時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖可以看出,C工作的自由時(shí)差為3天。

  2.【參考答案】

  由于工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),且直接經(jīng)濟(jì)損失在50萬(wàn)~150萬(wàn)元之間,可以判定該事故為二級(jí)一般質(zhì)量事故。

  質(zhì)量事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須以最快的方式,將事故的簡(jiǎn)要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后,事故發(fā)生單位應(yīng)在3天內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站,同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站。

  【考點(diǎn)解析】

  公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。第一類:質(zhì)量問題:質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬(wàn)元以下。第二類:一般質(zhì)量事故:質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬(wàn)元至300萬(wàn)元之間的事故。第三類:重大質(zhì)量事故:由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。

  其中一般質(zhì)量事故分三個(gè)等級(jí):①一級(jí)一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在150萬(wàn)~300萬(wàn)元之間。②二級(jí)一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在50萬(wàn)~150萬(wàn)元之間。③三級(jí)一般質(zhì)量事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在20萬(wàn)~50萬(wàn)元之間。所以事件1中的事故,可以判定為二級(jí)一般質(zhì)量事故。

  質(zhì)量事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須以最快的方式,將事故的簡(jiǎn)要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后,事故發(fā)生單位應(yīng)在3天內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站,同時(shí)報(bào)企業(yè)上級(jí)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級(jí)質(zhì)量監(jiān)督站。

  3.【參考答案】

  質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容:

  (1)工程項(xiàng)目名稱,事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn),建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。

  (2)事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。

  (3)事故發(fā)生原因的初步判斷。

  (4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。

  (5)事故報(bào)告單位。

  【考點(diǎn)解析】

  質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容:①工程項(xiàng)目名稱,事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn),建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。②事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。③事故發(fā)生原因的初步判斷。④事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。⑤事故報(bào)告單位。

  4.【參考答案】

  E工作拖后2個(gè)月,工期和后續(xù)工作均延期2個(gè)月。理由:E工作為關(guān)鍵線路上的工作。

  F工作拖后2個(gè)月,對(duì)總工期和后續(xù)工作均無(wú)影響。理由:F工作總時(shí)差為3個(gè)月,拖后2個(gè)月不會(huì)影響總工期,自由時(shí)差為2個(gè)月,拖后2天不影響后續(xù)工作。

  【考點(diǎn)解析】

  E工作為關(guān)鍵線路上的工作,8月末,E工作尚需1個(gè)月完成,由于建設(shè)單位提出工程變更所造成的工期延后,E工作尚需3個(gè)月才能完成,故E工作拖后2個(gè)月,工期和后續(xù)工作均延期2個(gè)月。

  F工作是非關(guān)鍵工作,按照原計(jì)劃,F(xiàn)工作本應(yīng)在7月末完成,由于建設(shè)單位提出工程變更所造成的工期延后,F(xiàn)工作尚需1個(gè)月才能完成,故F工作拖后2個(gè)月。由于F工作為非關(guān)鍵工作,且其本身就有2個(gè)月的自由時(shí)差,所以它的延后對(duì)總工期和后續(xù)工作均無(wú)影響。

  

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①基礎(chǔ)知識(shí)薄弱,建工行業(yè)小白,備考茫然;
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密卷點(diǎn)題班3
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