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2017二級建造師考試《公路工程》基礎(chǔ)測試題二

來源:考試吧 2017-01-10 14:38:58 要考試,上考試吧! 二建萬題庫
考試吧推薦:“2017二級建造師考試《公路工程》基礎(chǔ)測試題”,更多二級建造師模擬試題,二級建造師全真試題,請關(guān)注考試吧二級建造師考試網(wǎng)。
第 1 頁:單項(xiàng)選擇題
第 3 頁:多項(xiàng)選擇題
第 4 頁:案例分析題

  33[簡答題]

  某橋梁工程,合同工期15個(gè)月,總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如圖1所示。

2017二級建造師考試《公路工程》基礎(chǔ)測試題二

  工程實(shí)施過程中發(fā)生下列事件:

  事件一:項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對G工作進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)該工程質(zhì)量達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失60萬元。

  事件二:在第5個(gè)月初到第8個(gè)月末的施工過程中,由于建設(shè)單位提出工程變更,使施工進(jìn)度受到較大影響。截至第8個(gè)月末,未完工作尚需作業(yè)時(shí)間如表1所示。施工單位按索賠程序向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了工程延期的要求。

  表1相關(guān)數(shù)據(jù)表

2017二級建造師考試《公路工程》基礎(chǔ)測試題二

  問題:

  1.該工程施工進(jìn)度計(jì)劃中,關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作分別有哪些?C工作的總時(shí)差和自由時(shí)差分別為多少?

  2.事件1為哪一類質(zhì)量事故?對于該質(zhì)量事故,事故發(fā)生單位應(yīng)該怎么處理?

  3.質(zhì)量事故書面報(bào)告的內(nèi)容有哪些?

  4.事件2中,逐項(xiàng)分析第8個(gè)月末E、F工作的拖后時(shí)間及對工期和后續(xù)工作的影響程度,并說明理由。

  參考答案: 參考解析:1.關(guān)鍵工作A、B、D、E、G、I;非關(guān)鍵工作C、F、H。C工作總時(shí)差為3個(gè)月;自由時(shí)差為3個(gè)月。

  2.事件1屬于一般質(zhì)量事故。事故單位的處理:質(zhì)量事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須以最快的方式,將事故的簡要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后,事故發(fā)生單位應(yīng)在3d內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站,同時(shí)報(bào)企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。

  3.質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容:(1)工程項(xiàng)目名稱,事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn),建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位名稱。(2)事故發(fā)生的簡要經(jīng)過、造成工程損傷狀況、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)。(3)事故發(fā)生原因的初步判斷。(4)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。(5)事故報(bào)告單位。

  4.E工作拖后2個(gè)月,工期和后續(xù)工作均延期2個(gè)月。理由:E工作為關(guān)鍵線路上的工作。F工作拖后2個(gè)月,對總工期和后續(xù)工作均無影響。理由:F工作總時(shí)差為3個(gè)月,拖后2個(gè)月不會影響總工期,自由時(shí)差為2個(gè)月,拖后2個(gè)月不影響后續(xù)工作。

  本案例第1問考查的是雙代號時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖。在雙代號時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖中,波浪線代表自由時(shí)差,自始至終無波浪線的線路為關(guān)鍵線路,組成關(guān)鍵線路的工作為關(guān)鍵工作。由此可知;關(guān)鍵線路為A→D→E→G→1和B→E→G→I;C工作的自由時(shí)差3個(gè)月。關(guān)鍵工作有A、B、D、E、G、I;非關(guān)鍵工作C、F、H。C工作有兩項(xiàng)緊后工作,即G工作和H工作;其工作總時(shí)差=min{3+0,3+1)=3(個(gè)月)。

  本案例第2問考查的是公路工程質(zhì)量事故的分類標(biāo)準(zhǔn)及事故報(bào)告相關(guān)規(guī)定。根據(jù)交通部頒布的《公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報(bào)告制度》(交公路發(fā)[1990]90號)規(guī)定,對公路工程質(zhì)量事故等級劃分做了如下規(guī)定,公路工程質(zhì)量事故分質(zhì)量問題、一般質(zhì)量事故及重大質(zhì)量事故三類。第一類,質(zhì)量問題:質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬元以下。第二類,一般質(zhì)量事故:質(zhì)量低劣或達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn),需加固補(bǔ)強(qiáng),直接經(jīng)濟(jì)損失(包括修復(fù)費(fèi)用)在20萬元至300萬元之間的事故。第三類,重大質(zhì)量事故:由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟(jì)損失的事故。質(zhì)量事故發(fā)生后,事故發(fā)生單位必須以最快的方式,將事故的簡要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后,再按下述要求進(jìn)行報(bào)告:(1)質(zhì)量問題。問題發(fā)生單位應(yīng)在2天內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站。(2)一般質(zhì)量事故。事故發(fā)生單位應(yīng)在3天內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站,同時(shí)報(bào)企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。(3)重大質(zhì)量事故。事故發(fā)生單位必須在2小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門,同時(shí)報(bào)告省級質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站,并在12小時(shí)內(nèi)報(bào)出《公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)》。

  本案例第3問考查的是質(zhì)量事故書面報(bào)告內(nèi)容。具體內(nèi)容請參考答案。

  本案例第4問考查的是施工進(jìn)度控制。判斷一項(xiàng)工作是否影響工期的一般方法:首先,看該工作是否為關(guān)鍵工作,如果為關(guān)鍵工作,則會影響工期;如為非關(guān)鍵工作,則看其拖延時(shí)間是否超過其總時(shí)差,如果未超過總時(shí)差,則不會影響工期。如超過總時(shí)差,超幾天,則影響工期幾天。

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