二、多項(xiàng)選擇題

　　1、下列關(guān)于懸臂拼裝施工錯(cuò)誤的說法( )。

　　A. 橋墩兩側(cè)塊件宜對稱起吊，以保證橋墩兩側(cè)平衡受力

　　B. 采用濕接縫拼接的塊件，濕接縫材料應(yīng)采用環(huán)氧樹脂

　　C. 采用膠接縫拼裝的塊件，膠接縫材料采用微膨脹混凝土

　　D. 塊件拼裝和預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí)，當(dāng)氣溫在0℃以下、風(fēng)力在5級以上時(shí)，不宜進(jìn)行張拉

　　E. 每對塊件拼裝完畢并張拉后，應(yīng)立即封錨壓漿

　　【答案】BC

　　【解析】采用濕接縫拼接的塊件，濕接縫混凝土應(yīng)采用微膨脹混凝土。采用膠接縫拼裝的塊件，涂膠前應(yīng)就位試拼。粘膠劑一般采用環(huán)氧樹脂。

　　2.關(guān)于暑期澆筑大體積混凝土的說法，正確的有( )。

　　A.選用水化低熱的水泥

　　B.混凝土澆筑應(yīng)在一天中氣溫較高時(shí)段進(jìn)行

　　C.混凝土應(yīng)遮蓋，避免日光暴曬。

　　D.在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管

　　E.保證強(qiáng)度的前提下，降低水泥用量

　　【答案】ACDE

　　【解析】大體積混凝土對所用原材料的要求：①應(yīng)選用低水化熱和凝結(jié)時(shí)間長的水泥品種。如大壩水泥、低熱礦渣硅酸鹽水泥、中熱硅酸鹽水泥等，當(dāng)采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)措施，延緩水化熱的釋放。②用改善骨料級配，粗骨料宜采用連續(xù)級配，細(xì)骨集料宜采用中砂。③應(yīng)摻用能降低早期水化熱的緩凝劑、減水劑及摻合料。④在保證混凝土強(qiáng)度和施工坍落度的前提下應(yīng)提高摻合料及骨料的用量，降低水泥用量。

　　大體積混凝土的澆筑應(yīng)在一天中氣溫較低時(shí)進(jìn)行。混凝土用料應(yīng)遮蓋，避免日光曝曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷粒越档腿藗}溫度。必要時(shí)，在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管通水冷卻。

　　3.乳化石油瀝青可用于( )。

　　A.瀝青表面處治路面

　　B.熱拌瀝青混合料路面

　　C.透層

　　D.粘層

　　E.封層

　　【答案】ACDE

　　【解析】乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入式路面、冷拌瀝青混合料路面，修補(bǔ)裂縫，噴灑透層、粘層與封層等。

　　4.淺埋及軟土隧道施工常采用的方法有( )。

　　A、礦山法

　　B、明挖法

　　C、盾構(gòu)法

　　D、掘進(jìn)機(jī)法

　　E.地下連續(xù)墻

　　【答案】BCE

　　【解析】山嶺隧道施工采用：掘進(jìn)機(jī)法和礦山法。淺埋及軟土隧道采用：明挖法、地下連續(xù)墻、蓋挖法、淺埋暗挖法、盾構(gòu)法。水底隧道施工采用：沉管法、盾構(gòu)法。

　　5.圓管涵質(zhì)量檢查項(xiàng)目主要包括( )。

　　A.混凝土強(qiáng)度

　　B.軸線偏位

　　C.管座寬度與厚度

　　D.涵洞頂路基壓實(shí)度

　　E.相鄰管節(jié)底面錯(cuò)口

　　【答案】ABCE

　　【解析】圓管涵質(zhì)量檢查項(xiàng)目主要包括混凝土強(qiáng)度、軸線偏位、涵底流水面高程、涵管長度、管座寬度與厚度、相鄰管節(jié)底面錯(cuò)口等。

　　6.隧道的洞門類型主要有( )等。

　　A.端墻式

　　B.翼墻式

　　C.環(huán)框式

　　D.遮光式

　　E.淺埋式

　　【答案】ABCD

　　【解析】洞門類型有：端墻式、翼墻式、環(huán)框式、遮光式、削竹式等。

　　7.根據(jù)《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，作為基數(shù)計(jì)算費(fèi)用中不包含材料費(fèi)的有( )。

　　A.沿海地區(qū)工程施工增加費(fèi)

　　B.夜間施工增加費(fèi)

　　C.高原地區(qū)施工增加費(fèi)

　　D.行車干擾工程施工增加費(fèi)

　　E.風(fēng)沙地區(qū)施工增加費(fèi)

　　【答案】CDE

　　【解析】沿海地區(qū)工程施工增加費(fèi)和夜間施工增加費(fèi)計(jì)算基數(shù)為人工費(fèi)和機(jī)械費(fèi)。

　　8.某公路工程發(fā)生一質(zhì)量問題，問題發(fā)生后，施工單位應(yīng)在2天內(nèi)書面上報(bào)( )。

　　A.建設(shè)單位

　　B.監(jiān)理單位

　　C.設(shè)計(jì)單位

　　D.勘察單位

　　E.質(zhì)量監(jiān)督站

　　【答案】ABE

　　【解析】(1)質(zhì)量問題：問題發(fā)生單位應(yīng)在2天內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站。(2)一般質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位應(yīng)在3天內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。(3)重大質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位必須在2小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12小時(shí)內(nèi)報(bào)出《公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)》。

　　9. 導(dǎo)致水泥輥凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括( )。

　　A. 選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥

　　B. 混凝土路面面板板厚不足

　　C. 切縫深度過深

　　D. 養(yǎng)護(hù)不及時(shí)

　　E. 切縫不及時(shí)

　　【答案】 BDE

　　【解析】橫向裂縫原因：混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂;切縫深度過淺;混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷;混凝土路面坂厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫;水泥干縮性大;混凝土配合比不合理，水灰比大;材料計(jì)量不準(zhǔn)確;養(yǎng)護(hù)不及時(shí);混凝土施工時(shí)，振搗不均勻。

　　10.技術(shù)交底主要內(nèi)容有( )。

　　A.分部、分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，質(zhì)量要求

　　B.工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程

　　C.施工技術(shù)方案

　　D.安全三級培訓(xùn)

　　E.安全、環(huán)保方案

　　【答案】ABCE

　　【解析】技術(shù)交底主要內(nèi)容(1)承包合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)督辦法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和工期。(2)設(shè)計(jì)文件、施工圖及說明要點(diǎn)等內(nèi)容。(3)分部、分項(xiàng)工程的施工特點(diǎn)，質(zhì)量要求。(4)施工技術(shù)方案。(5)工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程。(6)材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施。(7)季節(jié)性施工措施。(8)安全、環(huán)保方案。

　　11.按荷載分布，拱式明洞可分為( )。

　　A、路塹對稱型

　　B、路塹偏壓型

　　C、半路塹對稱型

　　D、半路塹偏壓型

　　E. 半路塹單壓型

　　【答案】ABDE

　　【解析】明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。按荷載分布，拱式明洞又可分為路塹對稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型。按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式等。

　　12.在施工階段，應(yīng)按照《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南(試行)》要求，須進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估的項(xiàng)目是( )。

　　A.連拱隧道工程

　　B.小凈距隧道工程

　　C.隧道改擴(kuò)建工程

　　D.海底隧道工程

　　E.長隧道工程

　　【答案】ABCD

　　【解析】施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估隧道工程:(1)穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程; (2)淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程;(3)長度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計(jì)長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程; (4)連拱隧道和小凈距隧道工程;(5)采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程;(6)隧道改擴(kuò)建工程;(7)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。

　　13.項(xiàng)目經(jīng)理部在現(xiàn)場人口的醒目位置設(shè)置承包人的標(biāo)示標(biāo)志，標(biāo)示的主要內(nèi)容有( )等。

　　A.工程概況牌

　　B.防火須知牌

　　C.交通提示牌

　　D.安全紀(jì)律牌

　　E.施工總平面圖

　　【答案】ABDE

　　【解析】項(xiàng)目經(jīng)理部在現(xiàn)場入口的醒目位置設(shè)置承包人的標(biāo)示標(biāo)志，標(biāo)示如下內(nèi)容：(1)工程概況牌，包括：工程規(guī)模、性質(zhì)、用途、發(fā)包人、設(shè)計(jì)人、承包人和監(jiān)理單位的名稱及施工起止年月等;(2)安全紀(jì)律牌;(3)防火須知牌;(4)安全無重大事故計(jì)時(shí)牌;(5)安全生產(chǎn)，文明施工牌;(6)施工總平面圖;(7)項(xiàng)目經(jīng)理部組織架構(gòu)的主要管理人員名單圖。

　　14.公路工程施工招標(biāo)的評標(biāo)辦法有 ( )。

　　A.綜合評估法

　　B.最低投標(biāo)價(jià)法

　　C.合理低標(biāo)價(jià)法

　　D.經(jīng)評審的最低投標(biāo)價(jià)法

　　E.最高投標(biāo)價(jià)法

　　【答案】ACD

　　【解析】 評標(biāo)辦法有三種，分別是綜合評估法、合理低標(biāo)價(jià)法、經(jīng)評審的最低投標(biāo)價(jià)法。

　　15. 填石路基填筑要求中說法正確的有( )。

　　A.二級及二級以上公路的填石路堤應(yīng)傾填的方式填筑壓實(shí)

　　B.巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑

　　C.邊坡碼砌與路基填筑宜基本同步進(jìn)行

　　D.在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層

　　E.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測，孔隙率的檢測應(yīng)采用水袋法進(jìn)行。

　　【答案】BCDE

　　【解析】二級及二級以上公路的填石路堤分層填筑壓實(shí)。二級以下公路砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特別困難時(shí)，可采用傾填的方式將石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范圍內(nèi)仍應(yīng)分層填筑壓實(shí)。

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