三、案例分析題(共4大題，每題20分。)

　　31

　　某公司競標承建××高速公路工程。開工后不久，由于瀝青、玄武巖石料等材料的市場價格變動，在成本控制目標管理上，項目部面臨預算價格與市場價格嚴重背離而使采購成本失去控制的局面。為此項目經理要求加強成本考核和索賠等項成本管理工作。

　　路基強夯處理工程包括挖方、填方、點夯、滿夯。由于工程量無法準確確定，故施工合同規(guī)定：按施工圖預算方式計價;承包方必須嚴格按照施工圖及施工合同規(guī)定的內容及技術要求施工;工程量由計量工程師負責計量。

　　施工過程中，在進行到設計施工圖所規(guī)定的處理范圍邊緣時，承包方在取得旁站監(jiān)理工程師認可的情況下，將夯擊范圍適當擴大。施工完成后，承包方將擴大的工程量向計量工程師提出了計量支付的要求，遭到拒絕。在施工中，承包方根據監(jiān)理工程師的指令就部分工程進行了變更。

　　在土方開挖時，正值南方梅雨季節(jié)，遇到了數天季節(jié)性的大雨，土壤含水量過大，無法進行強夯施工，耽誤了部分工期。承包方就此提出了延長工期和補償停工期問窩工損失的索賠。

　　問題

　　1.施工項目部應如何應對采購成本失控局面?

　　2.計量工程師拒絕承包方提出的超范圍強夯的工程量的計量支付是否合理?為什么?

　　3.工程變更部分的合同價款應根據什么原則確定?

　　4.監(jiān)理工程師是否應該受理承包方提出的延長工期和費用補償的索賠?為什么?

　　參考解析：

　　1.首先項目部材料管理人員必須密切注視市場材料價格的變動，以便使項目部及早采取必要對策;其次要用預算價格來控制玄武巖等地方材料的采購成本;對瀝青材料，價格只能隨行就市，或采取風險轉移方式控制瀝青混合料采購價格。當然如果企業(yè)有條件時，可購買一定數量的“期貨”，以平衡施工項目間價差，減輕項目部風險壓力。

　　2.計量工程師的拒絕是合理的。其理由：第一，該部分的工程量超出了設計施工圖的要求，即超出了合同規(guī)定的范圍，不屬于計量工程師計量的范圍。計量工程師無權處理合同以外的工程內容。第二，監(jiān)理工程師認可的是承包方保證工程質量的技術措施，一般在未辦理正式手續(xù)，發(fā)包方未批準追加相應費用的情況下，技術措施費用應由承包方自行承擔。

　　3.變更價款按如下原則確定：

　　(1)合同中有適用于變更工程的價格(單價)，按已有價格計價。

　　(2)合同中只有類似變更工程的價格，可參照類似價格變更合同價款。

　　(3)合同中既無適用價格又無類似價格，由承包方提出適當的變更價格，計量工程師批準執(zhí)行。這一批準的變更，應與承包方協(xié)商一致，否則將按合同糾紛處理。

　　4.雨期施工，有經驗的承包方應能夠預測到而且應該采取措施加以避免土壤含水過大，其責任在承包方;盡管有了實際損失，但是因此索賠不能成立，應予駁回。

　　32 某城市橋梁工程，承擔該工程項目的施工單位項目經理部為達到安全文明施工，預防事故的發(fā)生，在施工前制訂了施工現場安全生產保證計劃。施工單位在施工過程中制訂了以下的安全措施。

　　(1)模板安裝完畢后，經簽認后才可澆筑混凝土。

　　(2)制作木支架、木拱架時，主要壓力桿的縱向連接應使用搭接法。

　　(3)當鋼筋混凝土結構的承重構件跨度大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的60%的要求后，方可拆除模板。

　　(4)對起重機械作業(yè)安全制訂“十不吊”施工措施。

　　問題

　　1.市政合同工程安全生產保證計劃編制的關鍵點有哪些?

　　2.逐條判斷施工單位在施工過程中制訂的安全措施是否妥當，如存在不妥之處，請改正。

　　3.模板安裝完畢后，應對哪些項目進行檢查簽認后方可澆筑混凝土?

　　參考解析：

　　1.市政合同工程安全生產保證計劃編制的關鍵點包括：

　　(1)安全生產保證計劃應在施工活動開始前編制完成。

　　(2)必須針對本工程的特點、難點進行從淺入深、由表及里的剖析，準確識別出本工程的重大危險源和重大不利環(huán)境因素。

　　(3)按照安全生產預防為主的原則，依靠新工藝、新技術，制訂出針對重大危險源和重大不利環(huán)境因素的管理控制方案。

　　(4)落實各類資源，從組織上、人力上、財力上給予保證。

　　(5)按照策劃、實施、檢查、改進PDCA循環(huán)的管理模式，結合本工程、本建設工程項目部特點，制訂符合標準要求的管理程序，并認真加以論證，付諸實施。

　　2.施工單位在施工過程中制訂的安全措施的妥當與否的判定及正確做法如下：

　　(1)妥當。

　　(2)不妥之處：制作木支架、木拱架時，主要壓力桿的縱向連接應使用搭接法。

　　正確做法：制作木支架、木拱架時，主要壓力桿的縱向連接應使用對接法。

　　(3)不妥之處：當鋼筋混凝土結構的承重構件跨度大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的60%的要求后，方可拆除模板。

　　正確做法：當鋼筋混凝土結構的承重構件跨度大于4m時，在混凝土強度符合設計強度標準值的75%的要求后，方可拆除模板。

　　(4)妥當。

　　3.模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。

　　33 某市政工程道路總長1867.9m，DN600給水管道3736m，DN1600給水管道1991m，雨水管道5186m，道路108563m。道路結構組合是：9%石灰處理土基150mm，12%石灰土底基層170mm，石灰粉煤灰砂礫基層400mm，粗粒式瀝青混凝土(AC-25)底面層70mm，AC-20中面層60mm，細粒式瀝青混凝土(AC-13)上面層50ram。

　　問題

　　道路施工正值雨期，土基、基層、面層如何控制質量?

　　參考解析：

　　雨期施工，溝槽忌泡槽，回填忌含水量過高，土基和基層忌含水量過高達不到壓實度要求，瀝青面層施工忌有水作業(yè)。所有這些的根源就是雨水。為此，該工程雨期施工的質量控制的核心是防雨、擋水、排水。此案例應從以下幾方面分析：

　　(1)根據雨期施工特點，做好施工組織設計，做到思想重視，物資準備充分，組織健全。掌握天氣預報和施工主動權，在雨水侵襲干擾的間隙中控制質量、完成工程的基礎。

　　(2)要從采取防、排水措施人手，準備好施工方案和組織與器材，來考慮雨期施工的質量控制。

　　(3)應注意將溝槽回填和土基施工安排在無雨時段實施，集中力量施工一段完成一段。土基施工要留有一定橫坡，以利排水。

　　(4)該工程為城市道路，施工無機結合料穩(wěn)定材料，一定要求廠拌，注意防雨，嚴格檢驗含水量。施工時快節(jié)奏安排，做一段完成一段。

　　(5)應抓住瀝青面層需在無水條件下施工才能保質量的關鍵，據天氣預報安排面層瀝青混合料施工。施工時若下層潮濕，應曬干后再鋪上一層�？s短施工長度，力爭攤鋪一段、碾壓一段、完成一段。其間加強與瀝青拌和廠聯(lián)系。遇大雨時，應盡快將已鋪完的壓實，未鋪的料應遮蓋，不再施工。

　　34 某鋼筋混凝土工程，承包單位按合同要求制訂了如下網絡計劃圖(圖2—22)，獲得批準。在施工過程中，發(fā)生了以下事件：

　　事件1：工程中使用的鋼材由業(yè)主提供，由于鋼材進場時間比合同約定的日期拖延了1d，鋼筋Ⅱ工程未按計劃時問開工，施工單位經濟損失1萬元。

　　事件2：在進行澆筑Ⅱ施工時，由于施工單位操作不當，造成鋼筋外露，為處理此質量

　　事故，造成2萬元損失，工期延長了2d。

　　問題

　　1.根據網絡圖計算該工程總工期，找出關鍵線路。

　　2.施工單位可以索賠的費用和工期是多少?說明理由。

　　3.分析事件2中造成鋼筋外露的可能原因。

　　參考解析：

　　1.總工期=(5+5+5+4+2)d=21d。

　　關鍵線路：①→②→③→⑦→⑨→⑩

　　2.施工單位可索賠總費用1萬元，不可以索賠工期。

　　理由：事件1中，鋼材由業(yè)主提供，且未按合同約定日期進場，造成的損失應由業(yè)主負責，施工單位可以進行費用索賠;鋼筋Ⅱ工程不在關鍵線路上，且拖延后不影響總工期，施工單位不可以索賠工期。事件2中的質量事故是施工單位的原因造成的，故不可索賠費用和工期。

　　3.鋼筋外露的可能原因：鋼筋保護層厚度不夠、入�；炷疗焚|不良、振搗不充分、模板發(fā)生位移。

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