三、案例分析題(共4大題，每題20分。)

　　31 背景資料：

　　某項目經(jīng)理部中標(biāo)改建某舊瀝青路面道路工程，原設(shè)計是改建成水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴(yán)重影響工程進度，但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。為滿足竣工通車日期要求，業(yè)主更改路面結(jié)構(gòu)，將水泥混凝土路面改為再生瀝青混凝土路面。對這一重大變更，項目經(jīng)理在成本管理方面采取了如下應(yīng)變措施：

　　(1)依據(jù)施工圖，根據(jù)國家統(tǒng)一定額、取費標(biāo)準(zhǔn)編制施工圖預(yù)算，然后依據(jù)施工圖預(yù)算打九五折，作為再生瀝青混凝土路面工程承包價與業(yè)主方簽訂補充合同;打九折作為再生瀝青混凝土路面工程目標(biāo)成本。

　　(2)對工程技術(shù)人員的成本管理責(zé)任作了如下要求：質(zhì)量成本降低額，合理化建議產(chǎn)生的降低成本額。

　　(3)對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求：①計量驗收;②降低采購成本;③限額領(lǐng)料;④及時供貨;⑤減少資金占用;⑥舊料回收利用。

　　(4)要求測量人員按技術(shù)規(guī)程和設(shè)計文件要求，對路面寬度和高度實施精確測量。

　　問題：

　　1.改正再生瀝青路面工程承包價和目標(biāo)成本的確定方法。

　　2.補全對工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任要求。

　　3.補全對材料管理人員成本管理責(zé)任要求。

　　4.布置給測量人員的要求正確嗎?請從成本控制的角度說明理由。

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　承包價和目標(biāo)成本采取打折方法不妥。正確做法：(1)計算承包價時要根據(jù)必需的資料，依據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計、市場價格、相關(guān)定額及計價方法進行仔細(xì)的計算，編制施工圖預(yù)算;(2)計算目標(biāo)成本(即計劃成本)時要依據(jù)企業(yè)的施工定額、取費標(biāo)準(zhǔn)編制項目的施工預(yù)算。

　　【考點解析】本小題為分析判斷題，涉及的考點為工程承包價和目標(biāo)成本測算。具體要求見《建設(shè)工程施工管理》2Z102000施工成本控制。

　　2.【參考答案】

　　(1)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，科學(xué)合理地進行施工現(xiàn)場平面布置，為文明施工減少浪費創(chuàng)造條件;(2)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，將事故成本減少到最低。

　　【考點解析】本小題為補充題，涉及的考點為工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任要求。結(jié)合本工程工程技術(shù)人員應(yīng)做到：1.根據(jù)現(xiàn)場實際情況，科學(xué)合理地進行施工現(xiàn)場平面布置，為文明施工減少浪費創(chuàng)造條件;2.嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范，確保工程質(zhì)量，消滅質(zhì)量事故，降低質(zhì)量成本;3.根據(jù)設(shè)計要求與工程特點，運用自身技術(shù)優(yōu)勢，采用實用的有效技術(shù)措施和合理方案，走經(jīng)濟和技術(shù)相結(jié)合的道路，為降低工程成本提高經(jīng)濟效益開拓途徑;4.嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，減少一般事故，消滅重大人身傷亡事故和設(shè)備事故，降低事故成本。去掉背景資料中已敘述部分：質(zhì)量成本降低額(2)，合理化建議產(chǎn)生的降低成本額(3)，即為答案。

　　3.【參考答案】

　　(1)材料采購和加工，要擇優(yōu)選擇;(2)要減少采購過程中的管理損耗。

　　【考點解析】本小題為補充題，涉及的考點為材料管理人員成本管理責(zé)任要求。結(jié)合本工程材料管理人員應(yīng)做到：1.材料采購和加工，擇優(yōu)選擇。進場材料，正確計量，認(rèn)真驗收，降低采購成本，減少采購過程中的管理損耗，為降低材料成本把好第一關(guān)，合理安排材料儲存，減少資金占用;2.根據(jù)施工進度計劃，及時組織材料供應(yīng)，確保施工項目順利進展，防止因停工待料造成損失;3.施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，控制消耗，做好舊料回收和利用，配合成本分析提供實際消耗數(shù)據(jù)。去掉背景資料中已敘述部分：①計量驗收;②降低采購成本;③限額領(lǐng)料;④及時供貨;⑤減少資金占用;⑥舊料回收利用，即為答案。

　　4.【參考答案】

　　項目經(jīng)理要求測量人員對路面寬度和高度實施精確測量，一方面是為保證施工質(zhì)量，另一方面也是控制施工成本的措施。因為瀝青混合料每層的配比不同，價格差較大;只有精確控制路面寬度、高度(實際上是控制每層瀝青混合料的用量)，才能減少直至杜絕不應(yīng)有的消耗和不合格瀝青路面的返工支出，嚴(yán)格按成本計劃和成本目標(biāo)控制再生瀝青混凝土面層的生產(chǎn)、質(zhì)量成本。

　　【考點解析】本小題為分析簡答題，涉及的考點為測量與質(zhì)量及成本控制之間的關(guān)系。答題時應(yīng)從測量中可能產(chǎn)生的正、負(fù)誤差及差誤，對工程質(zhì)量和工期產(chǎn)生的影響及其導(dǎo)致的經(jīng)濟后果出發(fā)，進行簡要分析后做出簡要回答。本題的答案靠背書是不行的。

　　32 背景資料：

　　某市政工程公司承建城市主干道改造工程，主要內(nèi)容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道，如圖3—1所示。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。邊防撞護欄為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

　　施工期問發(fā)生如下事件：

　　事件一：在工程開工前，項目部會同監(jiān)理工程師，根據(jù)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 2—2008等確定和劃分了本工程的單位工程(子單位工程)、分部分項工程及檢驗批。

　　事件二：在施工安排時，項目部認(rèn)為主線與匝道交叉部位及交叉口以東主線和匝道并行部位是本工程的施工重點，主要施工內(nèi)容有：匝道基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、匝道上部結(jié)構(gòu)、主線基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)(含B匝道BZ墩)、主線上部結(jié)構(gòu)。在施工期間需要多次組織交通導(dǎo)行，因此必須確定合理的施工順序。項目部經(jīng)仔細(xì)分析確認(rèn)施工順序如圖3—2所示。

　�、佟煌▽�(dǎo)行→②→交通導(dǎo)行→③→交通導(dǎo)行→④

　　圖3—2施工作業(yè)流程圖

　　另外項目部配置了邊防撞護欄定型組合鋼模板，每次可澆筑邊防撞護欄長度200米，每四天可周轉(zhuǎn)一次。在上部結(jié)構(gòu)基本完成后開始施工邊防撞護欄，直至施工完成。

　　問題：

　　1.事件一中，本工程的單位(子單位)工程有哪些?

　　2.指出鉆孔灌注樁驗收的分項工程和檢驗批。

　　3.圖3—2中①、②、③、④分別對應(yīng)哪項施工內(nèi)容?

　　4.事件二中，邊防撞護欄的連續(xù)施工至少需要多少天?(列式分步計算)

　　參考解析：

　　1.【參考答案】

　　本工程的單位工程是本合同所包含的城市主干道改造工程;子單位工程可能有：主線橋梁A.匝道B.匝道C.擋土墻及引道等。

　　【考點解析】本小題是道簡答題，涉及的考點為城市橋梁工程單位(子單位)工程劃分的規(guī)范規(guī)定。根據(jù)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 2—2008第23.0.1條規(guī)定：開工前，施工單位應(yīng)會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位將工程劃分為單位、分部、分項工程和檢驗批，作為施工質(zhì)量檢查、驗收的基礎(chǔ)。建設(shè)單位招標(biāo)文件確定的每一個獨立合同應(yīng)為一個單位工程。當(dāng)合同文件包含的工程內(nèi)容較多，或工程規(guī)模較大、或由若干獨立設(shè)計組成時，宜按工程部位或工程量、每一獨立設(shè)計將單位工程分成若干子單位工程。本題的參考答案即是根據(jù)上述規(guī)定結(jié)合背景資料提供的信息得出的。

　　2.【參考答案】

　　鉆孔灌注樁驗收的分項工程和檢驗批：

　　分項工程：機械挖孔;鋼筋籠制作安裝;灌注混凝土。

　　檢驗批：每根樁為一個檢驗批。

　　【考點解析】本小題是道簡答題，涉及的考點為城市橋梁工程分部(子分部)分項工程及檢驗批劃分的規(guī)范規(guī)定。根據(jù)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 2—2008第23.0.1條的表23.0.1城市橋梁分部(子分部)工程與相應(yīng)的分項工程、檢驗批對照表的規(guī)定，鉆孔灌注樁分項工程包括機械成孔，鋼筋籠制作安裝，混凝土灌注;檢驗批為每根樁。

　　3.【參考答案】

　　圖3—2中，①對應(yīng)：主線基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)(含B匝道BZ墩);②對應(yīng)：匝道基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu);③對應(yīng)：主線上部結(jié)構(gòu);④對應(yīng)：匝道上部結(jié)構(gòu)。

　　【考點解析】本小題是個工程實踐題，需根據(jù)施工經(jīng)驗和背景資料提供的信息作答。

　　背景資料提供的信息有：橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱粱。

　　采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工;B匝道由北向南下穿主線A，與擋土墻相接;C匝道從B匝道東北側(cè)向東與主線A相接。在施工安排時，項目部認(rèn)為主線與匝道交叉部位及交叉口以東主線和匝道并行部位是本工程的施工重點，主要施工內(nèi)容有：匝道基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、匝道上部結(jié)構(gòu)、主線基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)(含B匝道BZ墩)、主線上部結(jié)構(gòu)。在施工期間需要多次組織交通導(dǎo)行，因此必須確定合理的施工順序。項目部經(jīng)仔細(xì)分析確認(rèn)施工順序如圖3—2所示。合理施工順序必須充分利用工作面，避免施工干擾，達到均衡、連續(xù)施工的目的。

　　按主線基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)(含B匝道BZ墩)→匝道基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)→主線上部結(jié)構(gòu)→匝道上部結(jié)構(gòu)順序施工就能達到上述目的。

　　4.【參考答案】

　　需設(shè)置邊防撞護欄的總長度=A主線橋梁長度的2倍(不考慮主線中間的隔離帶)+匝道B長度的2倍+匝道C長度的2倍+擋土墻長度的2倍900×2+360×2+150×2+90×2=3000m。項目部配置的邊防撞護欄定型組合銅模板每次可澆筑200m，每4天周轉(zhuǎn)一次，所以：3000÷200×4=60d。即，邊防撞護欄連續(xù)施工至少需要的天數(shù)為60天。

　　【考點解析】本小題是個算術(shù)應(yīng)用題。根據(jù)工程總平面示意圖上的說明，可以求得用于主線A，匝道B，匝道C，擋土墻D的邊防撞護欄的單邊長度，將四者相加得出總數(shù)再乘以2，即是本工程要完成的邊防撞護欄工程量;除以200m，得出邊防撞護欄定型組合鋼模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)，乘以每周轉(zhuǎn)一次需要的天數(shù)，即是邊防撞護欄連續(xù)施工至少需要的天數(shù)。

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