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　　考試吧整理：2015年二級建造師考試考前必做題

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　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1 關(guān)于后張法預應(yīng)力施工孔道壓漿的說法中，錯誤的是(　　)。

　　A.

　　當白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行

　　B.

　　壓漿完成24h以后，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度可以低于5℃

　　C.

　　壓漿作業(yè)每一工班應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊，標養(yǎng)28d

　　D.

　　水泥漿的強度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時不得低于30MPa

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及后張法預應(yīng)力施工孔道壓漿的技術(shù)要求。預應(yīng)力筋張拉后，應(yīng)及時進行孔道壓漿，多跨連續(xù)有連接器的預應(yīng)力筋孔道，應(yīng)張拉完一段灌注一段。孔道壓漿宜采用水泥漿。水泥漿的強度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計無要求時不得低于30MPa。壓漿后應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有不實，應(yīng)及時處理。壓漿作業(yè)，每一工作班應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊，標養(yǎng)28d，以其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi).結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。

　　2 市政公用工程水泥混凝土在施工配合比設(shè)計階段進行配合比調(diào)整并提出施工配合比的依據(jù)是(　　)。

　　A.

　　實測砂石含水率

　　B.

　　配制強度和設(shè)計強度間關(guān)系

　　C.

　　施工條件差異和變化及材料質(zhì)量的可能波動

　　D.

　　強度驗證原理和密度修正方法

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及水泥混凝土配合比設(shè)計步驟。混凝土配合比設(shè)計步驟：

　　(1)初步配合比設(shè)計階段，根據(jù)配制強度和設(shè)計強度相互間關(guān)系，用水灰比計算方法，水量、砂率查表方法以及砂石材料計算方法等確定計算初步配合比。

　　(2)試驗室配合比設(shè)計階段，根據(jù)施工條件的差異和變化、材料質(zhì)量的可能波動調(diào)整配合比。

　　(3)基準配合比設(shè)計階段，根據(jù)強度驗證原理和密度修正方法，確定每立方米混凝土的材料用量。

　　(4)施工配合比設(shè)計階段，根據(jù)實測砂石含水率進行配合比調(diào)整，提出施工配合比。在施工生產(chǎn)中，對首次使用的混凝土配合比(施工配合比)應(yīng)進行開盤鑒定，開盤鑒定時應(yīng)檢測混凝土拌合物的工作性能，并按規(guī)定留取試件進行檢測，其檢測結(jié)果應(yīng)滿足配合比設(shè)計要求。

　　3 給水排水壓力管道的水壓試驗分為(　　)。

　　A.

　　強度試驗和嚴密性試驗

　　B.

　　預試驗和主試驗

　　C.

　　閉水試驗和閉氣試驗

　　D.

　　滿水試驗和嚴密性試驗

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及給水排水壓力管道的水壓試驗的內(nèi)容。給水排水壓力管道的水壓試驗分為預試驗和主試驗兩個階段。水壓試驗過程與合格判定如下：預試驗階段將管道內(nèi)水壓緩慢地升至規(guī)定的試驗壓力并穩(wěn)壓30min，期間如有壓力下降可注水補壓，補壓不得高于試驗壓力;檢查管道接口、配件等處有無漏水、損壞現(xiàn)象;有漏水、損壞現(xiàn)象時應(yīng)及時停止試壓，查明原因并采取相應(yīng)措施后重新試壓。主試驗階段停止注水補壓，穩(wěn)定15min;15min后壓力下降不超過所允許壓力下降數(shù)值時，將試驗壓力降至工作壓力并保持恒壓30min，進行外觀檢查若無漏水現(xiàn)象，則水壓試驗合格。

　　4 下列基坑圍護結(jié)構(gòu)中，采用鋼支撐時可以不設(shè)置圍檁的是(　　)。

　　A.

　　鋼板樁

　　B.

　　鉆孔灌注樁

　　C.

　　地下連續(xù)墻

　　D.

　　SMW樁

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及基坑圍護結(jié)構(gòu)的組成。

　　5 切縫法施工用于水泥混凝土路面的(　　)。

　　A.

　　脹縫

　　B.

　　縮縫

　　C.

　　縱縫

　　D.

　　施工縫

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】混凝土板在溫度變化影響下會產(chǎn)生脹縮。為防止脹縮作用導致板體裂縫或翹曲，混凝土板設(shè)有垂直相交的縱向和橫向縫，將混凝土板分為矩形板�？v向接縫與路線中線平行，并設(shè)置拉桿。橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫，快速路、主干路的橫向縮縫應(yīng)加設(shè)傳力桿;在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。橫向縮縫采用切縫機施工，宜在水泥混凝土強度達到設(shè)計強度25%～30%時進行，寬度控制在4～6mm，切縫深度：設(shè)傳力桿時，不應(yīng)小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm;不設(shè)傳力桿時不應(yīng)小于面層厚度的1/4，且不應(yīng)小于60mm。

　　6 墩臺混凝土分塊澆筑時，墩臺水平截面積在200m2內(nèi)分塊不得超過(　　)塊。

　　A.

　　1

　　B.

　　2

　　C.

　　3

　　D.

　　4

　　參考答案：B

　　參考解析：

　　【解析】本題涉及的考點為重力式混凝土墩、臺施工施工技術(shù)要求。墩臺混凝土分塊澆筑時，接縫應(yīng)與墩臺截面尺寸較小的一邊平行，鄰層分塊接縫應(yīng)錯開，接縫宜做成企口形。分塊數(shù)量，墩臺水平截面積在200m2內(nèi)不得超過2塊;在300m2以內(nèi)不得超過3塊。每塊面積不得小于50m2。

　　7 城鎮(zhèn)道路的路面結(jié)構(gòu)常由多層次構(gòu)成，其中主要起承重作用的是(　　)。

　　A.

　　上面層

　　B.

　　下面層

　　C.

　　基層

　　D.

　　墊層

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】本題考點涉及城鎮(zhèn)道路的路面結(jié)構(gòu)組成及各層的作用。城鎮(zhèn)道路的路面由面層、基層、墊層組成。墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況(在干燥地區(qū)可不設(shè)墊層)，保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形�；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴散到墊層或土基。面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。因此面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。瀝青面層可由一層或數(shù)層組成，高等級路面可包括磨耗層、面層上層、面層下層，或稱上(表)面層、中面層、下(底)面層。

　　8 按錨固原理分，先張法預應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的預應(yīng)力筋屬于(　　)。

　　A.

　　支承錨固

　　B.

　　楔緊錨固

　　C.

　　握裹錨固

　　D.

　　組合錨固

　　參考答案：C

　　參考解析：

　　【解析】先張法預應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的預應(yīng)力筋一般都采用精軋螺紋鋼筋，按設(shè)計和規(guī)范要求將其張拉到預定的預應(yīng)力值以后，再澆筑混凝土;待混凝土達到強度要求后松張。這時，混凝土將精軋螺紋鋼筋緊緊地包裹住，使其不能自由滑動，預加在精軋螺紋鋼筋上的預應(yīng)力就傳遞到混凝土構(gòu)件上。這種情形很像人手握裹住棍子，將其固定住一樣，故稱這種預應(yīng)力筋錨固方式為握裹錨固。

　　9 熱水熱網(wǎng)按熱媒溫度可分為兩類，其中熱媒溫度(　　)℃屬于低溫熱水熱網(wǎng)。

　　A.

　　≤95

　　B.

　　≤96

　　C.

　　≤97

　　D.

　　≤98

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】本題涉及的考點為供熱管網(wǎng)按熱媒種類分類。供熱管網(wǎng)按熱媒種類分類，可分為蒸汽熱網(wǎng)和熱水熱網(wǎng)。蒸汽熱網(wǎng)可分為高壓、中壓、低壓蒸汽熱網(wǎng)。熱水熱網(wǎng)可分為1.高溫熱水熱網(wǎng)：t>100℃;2.低溫熱水熱網(wǎng)：t≤95℃。

　　10 分包人因過失給發(fā)包人造成損失的.承包人(　　)。

　　A.

　　承擔連帶責任

　　B.

　　不承擔相關(guān)損失

　　C.

　　承擔分包費用

　　D.

　　承擔主要責任

　　參考答案：A

　　參考解析：

　　【解析】履行分包合同時，承包方應(yīng)當就承包項目向發(fā)包方負責;分包方就分包項目向承包方負責;因分包方過失給發(fā)包方造成損失，承包方承擔連帶責任。

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