二、多項選擇題(共10題，每題5分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21 中、輕交通等級混凝土路面的基層材料宜選用(　　)。

　　A.

　　水泥穩(wěn)定粒料

　　B.

　　石灰粉煤灰級配粒料

　　C.

　　貧混凝土

　　D.

　　瀝青混凝土

　　E.

　　瀝青穩(wěn)定碎石

　　參考答案：A,B

　　參考解析：

　　根據(jù)交通等級和基層的抗沖刷能力來選擇基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層;重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石基層;中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。

　　22 結(jié)構(gòu)材料可部分或全部回收利用的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有(　　)。

　　A.

　　地下連續(xù)墻

　　B.

　　鋼板樁

　　C.

　　鉆孔灌注樁

　　D.

　　深層攪拌樁

　　E.

　　SMW擋土墻

　　參考答案：B,E

　　參考解析：

　　鋼板樁強(qiáng)度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可多次利用;SMW擋土墻的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在止水性好，構(gòu)造簡單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收。

　　23 關(guān)于石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫基層施工技術(shù)要求，正確的有(　　)。

　　A.

　　施工期間最低氣溫應(yīng)在0℃以上

　　B.

　　配合比應(yīng)準(zhǔn)確

　　C.

　　含水量宜略大于最佳含水量

　　D.

　　必須保濕養(yǎng)護(hù)

　　E.

　　碾壓時應(yīng)采用先重型后輕型的壓路機(jī)碾壓

　　參考答案：B,C,D

　　參考解析：

　　施工期的日最低氣溫應(yīng)在5。C以上，并應(yīng)在第一次重冰凍(一3～一5℃)到來之前1～1.5個月完成。因此A項錯誤。配合比應(yīng)準(zhǔn)確，通過配合比試驗確定必需的石灰、粉煤灰含量及混合料的最佳含水量和最大干密度。因此B項正確。城市道路中應(yīng)采用專用穩(wěn)定料集中廠拌機(jī)械拌制二灰混合料。混合料的含水量宜大于最佳含水量，使運(yùn)到工地的料適宜碾壓成型。因此C項正確。二灰砂礫(碎石)基層宜采用灑水養(yǎng)護(hù)，常溫下養(yǎng)護(hù)期一般為7d。養(yǎng)護(hù)期間宜封閉交通。需通行的機(jī)動車輛應(yīng)限速，嚴(yán)禁履帶車輛通行。因此D項正確。壓路機(jī)先輕型(12t)后重型(>12t)，注意勻速，碾輪重疊。因此E項錯誤。

　　24 下列路基質(zhì)量驗收屬于主控項目的有(　　)。

　　A.

　　橫坡

　　B.

　　寬度

　　C.

　　壓實度

　　D.

　　平整度

　　E.

　　彎沉值

　　參考答案：C,E

　　參考解析：

　　路基碾壓完成時，按質(zhì)量驗收項目(主控項目：壓實度、彎沉值;一般項目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等)檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。適用于各種交通類別的基層與底基層，但二灰土不應(yīng)作高級瀝青路面的基層，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，二灰土也不應(yīng)作基層。

　　25 設(shè)置現(xiàn)澆混凝土箱梁支架預(yù)拱度應(yīng)考慮的因素有(　　)。

　　A.

　　支架在荷載作用下的彈性壓縮

　　B.

　　支架在荷載作用下的非彈性壓縮

　　C.

　　支架基礎(chǔ)的沉陷

　　D.

　　預(yù)拱度的最高值應(yīng)設(shè)置在墩頂連續(xù)箱梁負(fù)彎矩最大處

　　E.

　　由混凝土收縮及溫度變化引起的撓度

　　參考答案：A,B,C,E

　　參考解析：

　　安裝支架時，應(yīng)根據(jù)梁體和支架的彈性、非彈性變形，設(shè)置預(yù)拱度。根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計算出來的預(yù)拱度之和，預(yù)拱度的最高值應(yīng)設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。

　　26 關(guān)于鉆孔灌注樁護(hù)筒埋設(shè)的說法，正確的有(　　)。

　　A.

　　平面位置應(yīng)準(zhǔn)確

　　B.

　　垂直偏差應(yīng)符合要求

　　C.

　　護(hù)筒內(nèi)徑與樁徑一致

　　D.

　　護(hù)筒埋設(shè)深度應(yīng)大于5m&

　　E.

　　可采用鋼護(hù)筒

　　參考答案：A,B,E

　　參考解析：

　　ABE。鉆孔灌注樁護(hù)筒的平面位置應(yīng)準(zhǔn)確，護(hù)筒中心軸線應(yīng)對正測量標(biāo)定的樁位中心，水平偏差<50mm，垂直偏差<1%，護(hù)筒內(nèi)徑要大于樁徑200～400mm，可采用鋼護(hù)筒，便于回收利用。

　　27 關(guān)于網(wǎng)噴混凝土加固坑壁施工的說法，正確的有(　　)。

　　A.

　　氣溫低于5℃時，不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè)

　　B.

　　噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片進(jìn)行

　　C.

　　噴射作業(yè)應(yīng)自下而上依次進(jìn)行

　　D.

　　分層噴射時，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土初凝前進(jìn)行

　　E.

　　噴射與開挖循環(huán)作業(yè)時，兩者間隔時間不少于2h

　　參考答案：A,B,C

　　參考解析：

　　網(wǎng)噴混凝土噴射作業(yè)應(yīng)滿足如下要求：①氣溫低于5℃時，不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè);因此A正確。②噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片，自下而上依次進(jìn)行;因此BC正確。③分層噴射時，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行;因此D項錯誤。④噴射與開挖循環(huán)進(jìn)行時，混凝土終凝到下一循環(huán)噴射的時間問隔不應(yīng)小于3小時;因此E項錯誤。⑤噴射機(jī)司機(jī)和噴射手的操作應(yīng)遵守規(guī)定。

　　28 中、輕交通等級混凝土路面的基層材料宜選用(　　)。

　　A.

　　水泥穩(wěn)定粒料

　　B.

　　石灰粉煤灰級配粒料

　　C.

　　貧混凝土

　　D.

　　瀝青混凝土

　　E.

　　瀝青穩(wěn)定碎石

　　參考答案：A,B

　　參考解析：

　　根據(jù)交通等級和基層的抗沖刷能力來選擇基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層;重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石基層;中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。

　　29 影響道路基層水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素有(　　)。

　　A.

　　土質(zhì)

　　B.

　　水泥成分和劑量

　　C.

　　含水量

　　D.

　　施工工藝

　　E.

　　面層厚度

　　參考答案：A,B,C,D

　　參考解析：

　　影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主要因素包括：土質(zhì)、水泥成分和劑量、含水量、施工工藝等。

　　30 無蓋混凝土水池滿水試驗程序中應(yīng)有(　　)。

　　A.

　　水位觀測

　　B.

　　水溫測定

　　C.

　　蒸發(fā)量測定

　　D.

　　水質(zhì)檢驗

　　E.

　　資料整理

　　參考答案：A,C,E

　　參考解析：

　　水池滿水試驗流程：試驗準(zhǔn)備→水池注水→水池內(nèi)水位觀測→蒸發(fā)量測定→整理試驗結(jié)論

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