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　　案例三

　　某新建保障性住房工程，總建筑面積4.8萬平方米，由12棟12層住宅樓及地下車庫組成。基礎采用鋼筋混凝土灌注樁基礎，地下車庫為現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架剪力墻結構。受力鋼筋采用直螺紋連接，住宅樓地上三層及以上為裝配式鋼筋混凝土剪力墻結構。豎向構件鋼筋采用套筒灌漿連接。項目部編制了樁基工程專項施工方案，公司審核時認為不妥，要求改正：

　　(1)鋼筋籠起吊，吊點設在主筋上，安裝時采用變形措施。

　　(2)泥漿循環(huán)清孔后，護壁泥漿相對密度已控制在1.15～1.35。

　　(3)地下灌注樁樁頂頂標高比設計標高高出500～1000mm。

　　地下車庫施工中，質檢人員對鋼筋分項工程進行隱蔽驗收，檢查內容包括了受力鋼筋接頭的連接方式、接頭設置和箍筋的牌號規(guī)格、數(shù)量、位置等。公司對裝配式混凝土結構施工進行了專項檢查，發(fā)現(xiàn)了以下不妥之處：

　　(1)預制構件在吊裝過程中，要求吊索與構件水平夾角不宜大于60度。

　　(2)連接鋼筋與套筒中心線存在嚴重偏差，影響構件安裝時，會同結構構件生產(chǎn)單位共同制定專項處理方案。

　　(3)鋼筋套筒灌漿作業(yè)采用壓漿法從下口灌注，當漿料從上口時流出，30秒后封堵。

　　總監(jiān)理工程師組織施工單位、設計單位相關人員對各分部工程進行驗收，明確建筑節(jié)能分部分工程質量檢驗收合格規(guī)定包括：

　　(1)分項工程驗收應全部合格。

　　(2)質量控制資料應完整等。

　　......

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