二、多選題:

　　9按《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定，[ AD ]是涵洞。

　　A、 單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長小于8m的B、 單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長小于10m的

　　C、 單孔跨徑小于6m，多孔跨徑總長小于8m的D、 箱涵不論孔徑大小、孔數(shù)多少

　　E、 單孔跨徑小于3m，多孔跨徑總長小于5m的

　　解　　析：涵洞和橋的區(qū)別，按《公路工程技術(shù)標準》規(guī)定，單孔跨徑小于5m，多孔跨徑總長小于8m的統(tǒng)稱為涵洞;而圓管涵及箱涵則不論孔徑大小、孔數(shù)多少，都叫作涵洞。

　　10關(guān)于蓋板涵正確的[ ABCD ]。

　　A、過水能力較圓管涵大B、施工期限較拱涵短

　　C、對地基承載力的要求較拱涵低D、常采用明涵E、鋼材用量比拱涵少

　　解　　析：蓋板涵的過水能力較圓管涵大，與同孔徑的拱涵相接近，施工期限較拱涵短，但鋼材用量比拱涵多，對地基承載力的要求較拱涵低。因此，在要求通過較大的排洪量，地質(zhì)條件較差，路堤高度較小的設(shè)涵處，常采用蓋板涵，且常采用明涵。

　　11圓管涵基礎(chǔ)。有下列情況之一者，不得采用無基[ BCD ]。

　　A、 洞頂填土高度超過6m B、 經(jīng)常有水的河溝

　　C、 最大流量時，涵前積水深度超過2.5m者D、 沼澤地區(qū)E、 溝底縱坡大于3%。

　　解　　析：圓管涵基礎(chǔ)根據(jù)土壤性質(zhì)、地下水位及冰凍深度等情況，設(shè)計為有基及無基兩種。有基涵洞采用混凝土管座。出入口端墻、翼墻及出入口管節(jié)一般都為有基。有下列情況之一者，不得采用無基：巖石地基外，洞頂填土高度超過5m;最大流量時，涵前積水深度超過2.5m者;經(jīng)常有水的河溝;沼澤地區(qū);溝底縱坡大于5%。

　　12關(guān)于拱涵基礎(chǔ)正確的是[ ACD ]

　　A、拱涵基礎(chǔ)有整體基礎(chǔ)與非整體基礎(chǔ)兩種C、非整體式基礎(chǔ)不能滿

　　足要求時，可采用樁基

　　B、在出水口鋪砌層末端設(shè)置漿砌片石截水墻來保護鋪砌部分。

　　D、整體式基礎(chǔ)適用于小孔徑涵洞E、非整體式基礎(chǔ)適用于涵洞孔徑在3m以上

　　解　　析：拱涵基礎(chǔ)有整體基礎(chǔ)與非整體基礎(chǔ)兩種。整體式基礎(chǔ)適用于小孔徑涵洞;非整體式基礎(chǔ)適用于涵洞孔徑在2m以上，地基土壤的允許承載力在300kPa及以上、壓縮性小的良好土壤(包括密實中砂、粗砂、礫石、堅硬狀態(tài)的粘土、堅硬砂粘土等)。不能滿足要求時，可采用整體式基礎(chǔ)，以便分布壓力，也可加深基礎(chǔ)或采用樁基。

　　為防止洞口基底被水淘空而引起涵洞毀壞，進出口應設(shè)置洞口鋪砌以加固，并在鋪砌層末端設(shè)置漿砌片石截水墻(垂裙)來保護鋪砌部分。屬于洞口建筑

　　13混凝土管涵一般可分為[ CD ]。

　　A、箱式  B、三鉸式管涵C、四鉸式管涵D、剛性管涵E、鋼筋混凝土

　　解　　析：圓管涵以鋼筋混凝土及混凝土管涵最為常見。

　　鋼筋混凝土圓管涵靜力工作性能良好,混凝土的用量小，制造簡單，移動時也很方便。一般可分為剛性管涵和四鉸式管涵。

　　14橋梁下部結(jié)構(gòu)一般包括[ABC ]。

　　A、橋墩、B、橋臺C、墩臺基礎(chǔ)D、橋梁支座E、橋梁跨越部分的承載結(jié)構(gòu)

　　解　　析：橋梁的基本組成部分

　　1.上部結(jié)構(gòu)(也稱橋跨結(jié)構(gòu))

　　一般包括橋面構(gòu)造(行車道、人行道、欄桿等)、橋梁跨越部分的承載結(jié)構(gòu)和橋梁支座。

　　2.下部結(jié)構(gòu)

　　下部結(jié)構(gòu)是指橋梁結(jié)構(gòu)中設(shè)置在地基上用以支承橋跨結(jié)構(gòu)，將其荷載傳遞至地基的結(jié)構(gòu)部分。一般包括橋墩、橋臺及墩臺基礎(chǔ)。

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