1.班車客運(yùn)

　　班車客運(yùn)是指有固定的線路、班次、時(shí)間和�？空军c(diǎn)，在城市之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間進(jìn)行中長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)營(yíng)運(yùn)方式，是公路客運(yùn)方式中最基本的一種。

　　1)直達(dá)班車

　　●直達(dá)班車是指由始發(fā)站直達(dá)終點(diǎn)、中途只作必要的停歇，但不上下旅客的班車。

　　●特點(diǎn)：旅客運(yùn)送速度高，節(jié)約時(shí)間。

　　●營(yíng)運(yùn)條件：多采用高級(jí)或中級(jí)的大型客車。

　　2)普通班車

　　●普通班車是指站距較短，在途中的站、點(diǎn)(含招呼站)都要�？可舷侣每偷陌嘬�。

　　●特點(diǎn)：沿途�？看螖�(shù)多，行車時(shí)間利用系數(shù)小，降低了運(yùn)送速度，且需要配備乘務(wù)人員，但是為沿途的短途旅客提供了便利。

　　●服務(wù)條件：適于大多數(shù)日常性旅客需求。

　　3)普快班車

　　●普快班車是指只在縣、市、鎮(zhèn)等站停靠的班車。

　　●特點(diǎn)：運(yùn)送速度比普通班車要高。

　　●營(yíng)運(yùn)條件：不配備乘務(wù)人員，只在有關(guān)�？寇囌臼燮保\(yùn)價(jià)率與普通班車相同。

　　4)城鄉(xiāng)公共汽車

　　●特點(diǎn)：沿途停靠站點(diǎn)多、站距短、旅客上下頻繁。

　　●營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)：主要采取隨車售票的辦法，為適應(yīng)鄉(xiāng)村居民“早進(jìn)城、晚返鄉(xiāng)”的習(xí)慣，多實(shí)行線路兩端駐車的辦法。一般采用大、中型普通客車或雙門車。

　　5)加班車

　　●在客流高峰期，不能滿足旅客的乘車需要時(shí)，公路運(yùn)輸企業(yè)增開(kāi)的班車，稱為加班車。

　　●加班車不列入班次時(shí)刻表，加開(kāi)前臨時(shí)進(jìn)行公告，即時(shí)售票上車。

　　此外班車客運(yùn)還可以：

　　■按運(yùn)行區(qū)域劃分：

　　縣內(nèi)班車客運(yùn)、縣際班車客運(yùn)、地際班車客運(yùn)、省際班車客運(yùn)、出入境班車客運(yùn)

　　■按運(yùn)行距離劃分：

　　一類班車客運(yùn)(也稱超長(zhǎng)距離班車客運(yùn)，運(yùn)距在800km以上，含800km)、二類班車客運(yùn)(800-400km，含400km)、三類班車客運(yùn)(150-400km，含150km)、四類班車客運(yùn)(150km以內(nèi))

　　2.包車客運(yùn)

　　1)包車客運(yùn)的概念

　　包車客運(yùn)是指將客車包租給用戶安排使用，按行駛里程或包用時(shí)間計(jì)費(fèi)的一種營(yíng)運(yùn)方式。

　　2)包車客運(yùn)的特點(diǎn)

　　① 與班車客運(yùn)相比，其接洽方式、運(yùn)行線路、開(kāi)停車地點(diǎn)、開(kāi)停車時(shí)間、乘車對(duì)象、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、運(yùn)行組織等不同。

　�、� 與出租汽車相比，在使用車輛、要車方式、使用時(shí)間、行駛距離等方面不相同。

　�、� 包車客運(yùn)的需求極不穩(wěn)定，隨機(jī)性較強(qiáng)。

　　3)包車客運(yùn)的兩種類型

　　■計(jì)程包車

　　■計(jì)時(shí)包車

　　3.旅游客運(yùn)

　　旅游客運(yùn)是指以送旅游者游覽觀光為目的的客運(yùn)服務(wù)方式。旅游客運(yùn)有其特殊之處，即主要在于乘客旅行目的和車輛運(yùn)行的要求。

　　具體可以分為兩種形式：

　　●旅游班車

　　即實(shí)行定班、定線、定時(shí)，在風(fēng)景游覽點(diǎn)和城市及景點(diǎn)與景點(diǎn)之間的線路上運(yùn)營(yíng)的班車。

　　●旅游包車

　　按照用戶要求的線路、景點(diǎn)、時(shí)間等，運(yùn)送團(tuán)體旅游者的旅游客運(yùn)�？筛鶕�(jù)計(jì)費(fèi)方式分為計(jì)時(shí)包車和計(jì)程包車兩種。

　　三、道路旅客運(yùn)輸線路

　　道路旅客運(yùn)輸線路是指營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸客車的運(yùn)行路徑，它以始發(fā)點(diǎn)、經(jīng)過(guò)點(diǎn)、到達(dá)點(diǎn)為路徑界限。按經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目和營(yíng)運(yùn)方式，道路旅客運(yùn)輸線路劃分為班車線路、旅游班車線路等。

　　1.客車營(yíng)運(yùn)路線

　　客車營(yíng)運(yùn)路線是以道路運(yùn)輸企業(yè)用以向社會(huì)公告客車運(yùn)行的路線區(qū)段、運(yùn)行的客車數(shù)、發(fā)車時(shí)間及達(dá)到終點(diǎn)站的參考時(shí)間的圖表。

　　2.客運(yùn)班次

　　從形式上看是指對(duì)班車進(jìn)行的序號(hào)編排。每一班次的內(nèi)容包括起訖站點(diǎn)、使用車型、行車線路、發(fā)車時(shí)間、途經(jīng)站及停靠站等。

　　3.班車線路

　　①定義：班車線路是班車客運(yùn)車輛所經(jīng)營(yíng)的具體線路、�？空�、發(fā)車班次的統(tǒng)稱。

　�、谒姆N類型：班車客運(yùn)線路根據(jù)經(jīng)營(yíng)區(qū)域和營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度可以分為四種類型。

　　√一類客運(yùn)班線：地區(qū)所在地與地區(qū)所在地之間的客運(yùn)班線或者營(yíng)運(yùn)線路長(zhǎng)度在800公里以上的客運(yùn)班線;

　　√二類客運(yùn)班線：地區(qū)所在地與縣之間的客運(yùn)班線;

　　√三類客運(yùn)班線：非毗鄰縣之間的客運(yùn)班線;

　　√四類客運(yùn)班線：毗鄰縣之間客運(yùn)班線或者縣境內(nèi)的客運(yùn)班線。

　　4.旅游客運(yùn)線路

　　√旅游汽車須有固定的發(fā)車點(diǎn)和游覽點(diǎn)，旅游班車須按公告的線路行駛、�？�，并應(yīng)保證乘客有足夠的游覽時(shí)間。

　　√旅游客運(yùn)按照營(yíng)運(yùn)方式分為定線旅游客運(yùn)和非定線旅游客運(yùn)。

　　四、道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可

　　1.市場(chǎng)準(zhǔn)入

　　目前，我國(guó)道路客運(yùn)業(yè)以行政許可的方式實(shí)行市場(chǎng)準(zhǔn)入制。

　　2.經(jīng)營(yíng)許可的依據(jù)與經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)審批時(shí)限

　�、俳�(jīng)營(yíng)許可的依據(jù)——《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》(國(guó)務(wù)院令第406號(hào)2004年4月14日)第十條規(guī)定：申請(qǐng)活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定提出申請(qǐng)。

　　②經(jīng)營(yíng)許可申請(qǐng)審批時(shí)限——道路運(yùn)管機(jī)構(gòu)自受理申請(qǐng)之日起20天內(nèi)，作出決定。

　　3.經(jīng)營(yíng)許可的實(shí)施權(quán)限與申請(qǐng)書(shū)受理機(jī)構(gòu)

　　√從事縣級(jí)區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸?shù)�，向縣級(jí)道路運(yùn)管機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng);

　　√從事省、自治區(qū)區(qū)域內(nèi)跨3個(gè)縣級(jí)以上行政區(qū)域客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，向共同的上一級(jí)道路運(yùn)管機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng);

　　√從事跨省、自治區(qū)、直轄市行政區(qū)域客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的，向所在地的省、自治區(qū)、直轄市道路運(yùn)管機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。

　　4.申請(qǐng)條件

　　→有與其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測(cè)合格的客車

　　→有符合條件的從事客運(yùn)經(jīng)營(yíng)的駕駛?cè)藛T

　　→有健全的安全生產(chǎn)管理制度

　　→按規(guī)定備齊需要提交的全部申請(qǐng)材料

　　5.道路經(jīng)營(yíng)許可的程序

 

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