2010中級經(jīng)濟(jì)師《中級水路運(yùn)輸》輔導(dǎo)講義(19)

　　四、船舶裝卸作業(yè)組織

　　船舶裝卸作業(yè)組織可分為大宗貨與件雜貨裝卸作業(yè)組織兩類。

　　(一)船舶裝卸作業(yè)組織的任務(wù)

　　一條船舶的裝卸作業(yè)是由若干條裝卸作業(yè)線組成的。一條裝卸作業(yè)線又由若干個作業(yè)工序組成。因此，如果其中有一個工序發(fā)生故障或配合不好，就會使整條作業(yè)線中斷或效率降低。所以組織好每個作業(yè)工序的生產(chǎn)是組織好一條裝卸作業(yè)線的基礎(chǔ)，組織好裝卸作業(yè)線與裝卸作業(yè)線之間的協(xié)調(diào)，又是組織好船舶裝卸作業(yè)的重要內(nèi)容。

　　(二)船舶裝卸作業(yè)組織應(yīng)注意事項(xiàng)

　　1.作業(yè)前的準(zhǔn)備工作

　　(1)根據(jù)貨物操作過程，掌握貨物動態(tài)。裝船時(shí)，如按直接換裝方案，要了解貨物能否按計(jì)劃運(yùn)到船邊;如按間接換裝方案，則要了解貨物是否已全部運(yùn)抵港內(nèi)，貨物在庫場內(nèi)的堆放位置，是否與積載計(jì)劃順序協(xié)調(diào)。同時(shí)，還應(yīng)了解在裝船過程中，積載計(jì)劃有無調(diào)整等，萬一銜接不上，須有應(yīng)變措施;如按間接換裝方案，則應(yīng)了解所準(zhǔn)備的庫場容量是否足夠，條件是否正常等。

　　(2)對外貿(mào)貨要了解其所有有關(guān)手續(xù)是否辦妥，避免因手續(xù)未辦妥或手續(xù)不全而引起裝卸工作中斷。

　　(3)了解貨物特征、裝卸作業(yè)條件，分析可能發(fā)生的潛在事故，針對其特點(diǎn)，采取預(yù)防措施，以保證在裝卸過程中的作業(yè)安全與質(zhì)量。

　　(4)熟悉貨物對裝卸過程的要求、進(jìn)行的時(shí)間及責(zé)任者，以便搞好協(xié)調(diào)工作。

　　(5)通過分析，確定重點(diǎn)艙，擬定出縮短重點(diǎn)艙裝卸時(shí)間的具體措施。

　　(6)根據(jù)貨種、配載及庫場位置確定裝卸工藝及裝卸時(shí)間的具體安排。包括使用的裝卸機(jī)械和吊貨工具、工人的配備及機(jī)械運(yùn)行路線的安排等等。

　　2.作業(yè)過程中應(yīng)注意的問題

　　(1)密切注意重點(diǎn)艙裝卸進(jìn)度，采取措施，縮短裝卸時(shí)間。

　　(2)嚴(yán)密監(jiān)督主導(dǎo)環(huán)節(jié)裝卸機(jī)械的運(yùn)行。

　　(3)盡量減少作業(yè)中斷時(shí)間。

　　(4)盡量減少作業(yè)環(huán)節(jié)。

　　五、船舶快速裝卸作業(yè)組織原理

　　在一定的設(shè)備、勞力、裝卸機(jī)械、庫場和泊位能力的條件下，通過科學(xué)合理的組織船舶裝卸作業(yè)，就可以充分發(fā)揮港口設(shè)備能力和勞動力的效能，并在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成船舶裝卸任務(wù)。這是組織船舶快速作業(yè)的基本思想。

　　(一)合理安排船舶作業(yè)順序的原理

　　作業(yè)順序的安排，是任何企業(yè)生產(chǎn)過程時(shí)間組織的重要內(nèi)容。在港口泊位、機(jī)械設(shè)備、其他設(shè)備以及人力資源等一定的情況下，如何安排生產(chǎn)作業(yè)順序，才能盡可能多地完成裝卸任務(wù)，盡可能使船舶平均在港作業(yè)及停留時(shí)間最短，盡可能使船舶在港運(yùn)力損失最少。

　　(二)集中力量組織裝卸作業(yè)原理

　　在港口裝卸作業(yè)中，要完成既定的生產(chǎn)任務(wù)，有兩種組織船舶裝卸作業(yè)的方法：一種是集中港口設(shè)備和人力去裝卸一艘船或少數(shù)幾艘船;另一種是用同等有限的設(shè)備和人力同時(shí)去裝卸所有的或者大多數(shù)的船舶。采用不同的作業(yè)組織方法，將產(chǎn)生不同的生產(chǎn)效果。

　　(三)船舶裝卸作業(yè)平衡原理

　　船舶裝卸作業(yè)的平衡是指各艙口裝卸延續(xù)時(shí)間的平衡。在進(jìn)行作業(yè)組織時(shí)，應(yīng)力求各艙在大致相同的時(shí)間內(nèi)完成裝卸，或者使重點(diǎn)艙的裝卸作業(yè)時(shí)間縮短，這是作業(yè)平衡的主要內(nèi)容。