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2005年經(jīng)濟師(中級)運輸經(jīng)濟民航知識與實務(wù)試題

[導(dǎo)讀]2005年經(jīng)濟師(中級)運輸經(jīng)濟民航知識與實務(wù)試題

  一、單項選擇題(共60題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)

  1.運輸業(yè)的資本結(jié)構(gòu)的特殊性表現(xiàn)為( )。

  a.固定資本比重小,流動資本比重大

  b.固定資本比重大,流動資本比重小

  c.固定資本與流動資本比重相等

  d.固定資本與流動資本經(jīng)重不確定

  2.運輸產(chǎn)品如不能及時出售和消費,損失一旦出現(xiàn)就無法彌補,這是由運輸產(chǎn)品的( )決定的。

  a.不可感知性

  b.不可分離性

  c.不可貯藏性

  d.缺乏所有權(quán)

  3.運輸有利于勞動的地區(qū)分工和市場專業(yè)化,這會使某一個地區(qū)的市場在產(chǎn)品的銷售上( )。

  a.更加集中在某一類或某幾類產(chǎn)品上

  b.向品種多元化方向發(fā)展

  c.趨向壟斷

  d.更加依賴于其它地區(qū)

  4.運輸業(yè)各個環(huán)節(jié)以及各種運輸方式相互間密切直轄市的彼一時要性,是由運輸業(yè)的( )性生產(chǎn)特征決定的。

  a.網(wǎng)絡(luò)

  b.先行

  c.超前

  d.前瞻

  5.運輸業(yè)的產(chǎn)出可以表現(xiàn)為一定的運量、周轉(zhuǎn)量、( )等等“有形”的成果。

  a.運輸業(yè)發(fā)展對國民經(jīng)濟的直接影響

  b.運輸業(yè)發(fā)展對人民生活的直接影響

  c.營業(yè)收入

  d.運輸業(yè)的污染對社會的影響

  6.當產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資金密集型為主時,對運輸方式的選擇應(yīng)為小型化、( )和靈活化。

  a.小批量

  b.大卻是

  c.便捷

  d.低票價

  7.在資金等值計算過程中用積累基金系數(shù),又稱為( )系數(shù)。

  a.貼現(xiàn)

  b.終值

  c.投資回收

  d.償債基金

  8.運輸投資的實質(zhì)是追加( ),以形成直接或間接的運輸生產(chǎn)能力。

  a.資金

  b.運輸工具

  c.生產(chǎn)要素

  d.運輸通道

  9.以下公式中屬于單利計息的是( )。(p為本金,i為利息,i為利率,f為本利和,n為計算期)。

  a.p=i.i.n

  b.f=p.i.n

  c.f=p(1+i.n)

  d.f=p(1+i)n

  10.一般認為當邊際成本( )邊際收入時,企業(yè)的利潤最大。

  a.大于

  b.小于

  c.等于

  d.不等于

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畢業(yè)于對外經(jīng)濟貿(mào)易大學,熟悉經(jīng)貿(mào)類各種資格考試,培訓、輔導(dǎo)過...[詳細]
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