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2007年初級(jí)、中級(jí)經(jīng)濟(jì)師各專業(yè)內(nèi)部模擬試題匯總 (三)某航運(yùn)公司某貨船一年的有關(guān)營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)如下表所示:
定額噸位 | 在冊(cè)時(shí)間 | 營(yíng)運(yùn)時(shí)間 | 航行時(shí)間 | 年貨物周轉(zhuǎn)量 | 年行駛距離 |
20000噸 | 300天 | 250天 | 150天 | 5×10噸海里 | 50000海里 |
根據(jù)以上資料分析計(jì)算以下問(wèn)題:
91、該船舶的年運(yùn)距載重量利用率α為_(kāi)______。
a.80%
b.60%
c.50%
d.70%
92、反映該船舶周轉(zhuǎn)快慢的平均航速v應(yīng)為_(kāi)______海里/天。
a.185
b.333
c.167
d.150
93、該船舶的航行率ε航為_(kāi)______。
a.50%
b.90%
c.60%
d.111%
94、經(jīng)過(guò)計(jì)算,可知船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的平均每營(yíng)運(yùn)噸天生產(chǎn)量指標(biāo)μ偏低,若想提高,應(yīng)采取以下措施中的_______。
a.減少空駛距離,提高運(yùn)距載重量利用率
b.降低航行速度,減少燃油消耗,以降低成本
c.協(xié)調(diào)港航之間協(xié)作,減少船舶裝卸和停泊時(shí)間,增加航行時(shí)間
d.提高船舶速度,加快船舶周轉(zhuǎn)
95、在計(jì)算營(yíng)運(yùn)質(zhì)量指標(biāo)時(shí),我們常用船舶生產(chǎn)率指標(biāo)中的噸船產(chǎn)量指標(biāo)來(lái)反映整個(gè)航運(yùn)企業(yè)工作水平,它比噸天產(chǎn)量指標(biāo)反映的更全面,那么在計(jì)算時(shí),噸船產(chǎn)量比噸天產(chǎn)量增加計(jì)算的項(xiàng)目有_______。
a.運(yùn)距載重量利用率α
b.平均航速v
c.營(yíng)運(yùn)率ε營(yíng)
d.報(bào)告期日歷天數(shù)t歷
(四)某港口庫(kù)場(chǎng)堆存能力為120萬(wàn)噸,機(jī)械裝卸能力為150萬(wàn)噸,車(chē)場(chǎng)通過(guò)能力為90萬(wàn)噸;該港散貨專業(yè)化泊位的有關(guān)數(shù)據(jù)如下表:
月平均裝卸量 | 月最大裝卸量 | 船舶載貨量 | 停泊時(shí)間 | 泊位年工作天 |
10萬(wàn)噸 | 12萬(wàn)噸 | 10000噸 | 2.5天 | 300天 |
注:停泊時(shí)間包括讓擋時(shí)間0.5天
根據(jù)以上資料,分析計(jì)算以下問(wèn)題:
96、該港口不平衡系數(shù)為_(kāi)______。
a.1.25
b.1.2
c.1.5
d.0.8
97、該散貨專業(yè)化泊位一年內(nèi)可裝卸的船舶數(shù)為_(kāi)______。
a.144艘
b.124艘
c.120艘
d.100艘
98、該泊位年通過(guò)能力為_(kāi)______。
a.80萬(wàn)噸
b.100萬(wàn)噸
c.102萬(wàn)噸
d.120萬(wàn)噸
99、該港口的年綜合通過(guò)能力為_(kāi)______。
a.100萬(wàn)噸
b.120萬(wàn)噸
c.140萬(wàn)噸
d.90萬(wàn)噸
2007年初級(jí)、中級(jí)經(jīng)濟(jì)師各專業(yè)內(nèi)部模擬試題匯總
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