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經(jīng)濟(jì)師考試
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2007年經(jīng)濟(jì)師初級運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)[公路]內(nèi)部模擬試題

  

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41、某額定噸位為60噸的貨車，在某次運(yùn)輸中實際載貨48噸位，利用率為_______。
a.70%
b.80%
c.90%
d.100%

42、_______是綜合反映了車輛行程利用率和載重能力利用率程度的指標(biāo)。
a.車輛完好率
b.實載率
c.車輛工作率
d.車輛停駛率

43、換算周轉(zhuǎn)量是按_______比例折算，將載客和貨運(yùn)折成同一單位。
a.10人公里=1噸公里
b.15人公里=1噸公里
c.5人公里=1噸公里
d.20人公里=1噸公里

44、_______反映營運(yùn)車輛拖掛能力利用程度。
a.車輛行程利用率
b.車輛工作率
c.實載率
d.拖運(yùn)率

45、_______是根據(jù)車輛生產(chǎn)率計算的順序，從確定各項車輛運(yùn)用效率質(zhì)量指標(biāo)開始到最后確定運(yùn)輸工作量。
a.順編法
b.逆編法
c.車輛運(yùn)用計劃
d.以上都不對

46、逆編法是以_______為出發(fā)點來確定各項車輛運(yùn)用效率指標(biāo)來完成既定指標(biāo)。
a.需要
b.可能
c.政策方向
d.市場前景

47、企業(yè)生產(chǎn)管理活動中最為核心的部分是_______。
a.管理機(jī)構(gòu)
b.車輛運(yùn)行作業(yè)
c.車輛運(yùn)行作業(yè)計劃
d.車輛運(yùn)行調(diào)整

48、車輛運(yùn)行調(diào)度工作中應(yīng)貫徹_______運(yùn)輸方針。
a.“綜合平衡，全面安排”
b.“用戶第一，綜合平衡”
c.“質(zhì)量第一，綜合平衡”
d.“用戶第一，安全第一，質(zhì)量第一”

49、以下_______情況下，經(jīng)濟(jì)效益較好。
a.長距離內(nèi)進(jìn)行空車調(diào)整，用以完成長距離運(yùn)輸任務(wù)
b.短距離內(nèi)進(jìn)行空車調(diào)整，用以完成長距離運(yùn)輸任務(wù)
c.長距離內(nèi)進(jìn)行空車調(diào)整，用以完成短距離運(yùn)輸任務(wù)
d.短距離內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸任務(wù)，用以完成短距離運(yùn)輸任務(wù)

50、《汽車運(yùn)價規(guī)則》規(guī)定汽車客貨運(yùn)輸計價的里程單位均以_______為單位，尾數(shù)不足1千米的_______。
a.公里，進(jìn)整
b.公里，保留
c.千米，進(jìn)整
d.米，進(jìn)整

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