浙江省2011年1月高等教育自學(xué)考試

　　交通工程試題

　　課程代碼：06078

　　一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)

　　在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。

　　1.排隊(duì)系統(tǒng)中的泊松輸入是指( )

　　A.顧客到達(dá)時(shí)距符合負(fù)指數(shù)分布 B.顧客等時(shí)距到達(dá)

　　C.顧客到達(dá)時(shí)距符合愛(ài)爾朗分布 D.顧客到達(dá)時(shí)距符合韋布爾分布

　　2.在計(jì)算事故率時(shí)，基數(shù)HMVK表示( )

　　A.每萬(wàn)車Km B.每百萬(wàn)車Km

　　C.每千萬(wàn)車Km D.每?jī)|車Km

　　3.在土地利用布局分散和運(yùn)輸條件很差時(shí)，則可達(dá)性( )

　　A.佳 B.不確定

　　C.中等 D.劣

　　4.關(guān)于綠燈時(shí)間，正確的是( )

　　A.實(shí)際綠燈時(shí)間就是實(shí)際可用于通車的綠燈時(shí)間

　　B.有效綠燈時(shí)間就是實(shí)際可用于通車的綠燈時(shí)間

　　C.綠燈時(shí)間可全部用在通車上

　　D.有效綠燈時(shí)間就是綠燈的顯示時(shí)間

　　5.駕駛員的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間通常取為( )

　　A.4~6秒 B.4~5秒

　　C.2~3秒 D.5~6秒

　　6.OD調(diào)查中，小區(qū)形心指的是( )

　　A.小區(qū)內(nèi)任意一點(diǎn) B.小區(qū)內(nèi)某一出行端點(diǎn)

　　C.小區(qū)幾何面積的重心 D.小區(qū)內(nèi)所有出行端點(diǎn)的某一集中點(diǎn)

　　7.關(guān)于交通事故，正確的說(shuō)法是( )

　　A.交通事故與車速無(wú)關(guān)

　　B.交通事故隨車道數(shù)的增加而增加，較寬的車道可減少事故

　　C.與路段相比，交叉口的交通事故少

　　D.交通事故與交通量的大小無(wú)關(guān)

　　8.關(guān)于汽車牽引力，正確的說(shuō)法是( )

　　A.當(dāng)牽引力大于輪胎與地面的附著力時(shí)，則驅(qū)動(dòng)輪必然打滑

　　B.當(dāng)牽引力小于輪胎與地面的附著力時(shí)，則驅(qū)動(dòng)輪必然打滑

　　C.當(dāng)牽引力小于汽車行駛阻力之和時(shí)，則車輛加速

　　D.當(dāng)牽引力等于汽車行駛阻力之和時(shí)，則車輛加速

　　9.某交叉口設(shè)三相位信號(hào)，已知三個(gè)相位的綠燈時(shí)間分別為20秒、25秒和20秒，黃燈時(shí)間都是3秒，則信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)為( )

　　A.48秒 B.74秒

　　C.68秒 D.65秒

　　10.設(shè)M/M/1系統(tǒng)的利用系數(shù)為ρ，則說(shuō)法準(zhǔn)確的為( )

　　A.ρ可以小于0 B.ρ>1，則系統(tǒng)穩(wěn)定

　　C.ρ<1，則系統(tǒng)不穩(wěn)定 D.ρ>1，則系統(tǒng)不穩(wěn)定