2015重慶下半年公務員面試熱點：汽車社會與汽車文明

　　【熱點題目】

　　北京大學社會學教授夏學鑾也曾發(fā)表言論：每個行業(yè)都有自己的業(yè)內道德，中國正在加速“駛”入汽車社會，但是“汽車文明”確實還相距甚遠。請問，你如何看待汽車文明的建設?

　　【核心問題】汽車社會中的汽車文明建設

　　【背景鏈接】

　　汽車社會(Auto Society)是工業(yè)社會和經濟發(fā)展到一定階段，特別是轎車大規(guī)模進入家庭后出現(xiàn)的一種社會現(xiàn)象。汽車社會一詞來自日語的“車社會”。上世紀六、七十年代以來，日本進入汽車普及年代后，發(fā)生了大量不同于以往時代的現(xiàn)象，人際關系急劇變化，社會節(jié)奏明顯加快，日本專家將這種汽車普及帶來的新的社會形態(tài)命名為汽車社會。在汽車社會里，汽車不僅僅是一種交通工具，它更是社會的組成部分，是人的空間屬性的擴展和精神的延伸。

　　2011年底，《中國汽車社會發(fā)展報告》首份年度報告發(fā)布，預計2012年中國私人汽車擁有量將達8650萬輛，每百戶家庭汽車擁有量將達20輛，這也是世界公認的汽車社會門檻。

　　同時，據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的消息，截至2014年底，我國汽車保有量新增1707萬輛，目前全國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛。

　　中國已進入汽車社會，人人都在強調汽車文明。遺憾的是，路上的汽車越來越多，開車人的素養(yǎng)卻沒有“與日俱增”。在國慶長假中，全國道路客運行業(yè)發(fā)生三起死亡3人以上的重大道路交通安全事故，造成24人死亡、32人受傷，其中一起為一次死亡10人以上的特大安全事故。這其中自然不排除事故的發(fā)生有車流量大的原因，然而很多交通事故的發(fā)生都源于不文明的駕駛習慣。駕駛陋習在一定程度上加劇了道路擁堵并引發(fā)了事故。所以，有輿論直接指出，首個全國高速公路免費通行政策其實是對中國汽車社會文明程度的一次大考。

　　汽車與社會的矛盾也遠超出車與道路、車與能源、車與環(huán)境這三個基本矛盾，汽車與社會階層、汽車與車主身份、汽車與城市建設與管理的諸多矛盾成為新的社會熱點。

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