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背景鏈接：
北京天通苑東一區(qū)南門對面的停車場內(nèi),停放著近百輛殘破的廢棄車輛,包括各種轎車、廂式貨車等,堆放起來的長度,約有一兩百米。這些車外觀銹跡斑斑,車窗破損,有的連輪胎都沒了,還有的被噴上“高價(jià)收車”和“收京牌”等字樣。據(jù)附近居民反映,該停車場建成以后就沒正常停過車,都停這些廢車了,這些廢棄的“僵尸車”無人認(rèn)領(lǐng),越堆越多。周圍居民將這里稱為“汽車墳場”(12月5日《法制日報(bào)》)。
命題預(yù)測：
當(dāng)前，很多地方的停車場內(nèi)停放了眾多長期無人問津的廢棄車輛，而且越堆越多，群眾戲稱這些停車場為“汽車墳場”，將這些車輛稱為“僵尸車”，對于這種現(xiàn)象，你怎么看?
參考答案：
好好的一座停車場,被大量僵尸車占滿,成為了“汽車墳場”,讓人不禁觸目驚心，這也是在考驗(yàn)當(dāng)前政府在城市發(fā)展進(jìn)程中精細(xì)化管理的能力，應(yīng)當(dāng)引起我們的高度重視。
相信類似這樣的僵尸車在全國多個(gè)城市都能見到,僵尸車大量停放在城市街頭、小區(qū)、停車場內(nèi),長期無人問津。一方面，僵尸車占用公共資源,不僅影響市容市貌,給市民出行帶來諸多不便,也讓一位難求的城市停車現(xiàn)狀雪上加霜。另一方面，僵尸車若停置過久,內(nèi)部的一些零部件會(huì)損毀老化,由此導(dǎo)致汽油泄露揮發(fā)變成有害氣體,嚴(yán)重危害周圍居民的身體健康,甚至車體可能自燃進(jìn)而引發(fā)火災(zāi),造成安全事故。
而之所以這種僵尸車問題越來越多，主要是由于以下幾個(gè)方面的原因：
一、近年來,我國汽車數(shù)量激增，而在部分車輛進(jìn)入更換周期后,車輛汰換率提高,淘汰下來的車輛就被廢棄掉,成為僵尸車大面積出現(xiàn)的一個(gè)主要因素。還有一些車輛用舊之后性能下降,有的接近報(bào)廢、維修代價(jià)過高,或者是事故車而無法轉(zhuǎn)手,也被車主廢棄掉，甚至有車輛有大量違法記錄、未繳納罰款和滯納金,這些金額或許已超過車輛自身價(jià)值,因此亦被棄置。
二、僵尸車雖然被廢棄掉,卻仍然屬于公民合法財(cái)產(chǎn),受到法律保護(hù),只有車輛所有人才具有處置的權(quán)利。這也導(dǎo)致除了部分達(dá)到報(bào)廢條件、違法占用道路的僵尸車,可以由交管部門收繳并強(qiáng)行報(bào)廢處理外,其他僵尸車均難以管理，各方都無從下手,又往往聯(lián)系不上車主,只能眼睜睜看著僵尸車霸占公共停車位。
因此，要想解決僵尸車問題，還需要各部門提高主動(dòng)性，加強(qiáng)合作，疏堵結(jié)合。
一方面，由交管部門負(fù)責(zé)牽頭,定期聯(lián)合城管、消防、小區(qū)物業(yè)、居委會(huì)等多部門,共同展開專項(xiàng)整治行動(dòng),對街頭、居民社區(qū)、商場停車場的僵尸車及時(shí)清理。同時(shí),對清理掉的僵尸車要統(tǒng)一登記保管,符合報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的就強(qiáng)制報(bào)廢,不符合的就與車主聯(lián)系或者公示,逾期未處置的應(yīng)依法進(jìn)行拍賣或拆解。
另一方面，可簡化汽車報(bào)廢手續(xù),采取網(wǎng)上申請核準(zhǔn)、降低收費(fèi)、給予補(bǔ)貼等措施,提高車主主動(dòng)報(bào)廢汽車的積極性。此外,還要鼓勵(lì)汽車回收拆解產(chǎn)業(yè)發(fā)展,通過市場機(jī)制來化解僵尸車難題,最終實(shí)現(xiàn)變廢為寶。
只要各方精誠合作，共同發(fā)力，疏堵結(jié)合，相信這種僵尸車問題越來越少，真正還大家一個(gè)安全、有序的停車場，讓大家可以更加安心、舒心的停車。
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