三、判斷推理——圖形推理

1．圖形推理的題量將保持在5道題左右

一直以來，北京市公務(wù)員考試圖形推理的題量為5道題，從試卷結(jié)構(gòu)分析來看，2008年這一題型的題量將繼續(xù)保持在5道題左右。

2．多圖形推理將成為考試重點及今后命題趨向

四、判斷推理——演繹推理

1．可能性推理成為演繹推理的主要考查內(nèi)容

【例1】： 2007年北京市應(yīng)屆畢業(yè)生公務(wù)員考試真題

實驗發(fā)現(xiàn)少量口服某種安定物，可使人們在測謊的測驗中撒謊而不被發(fā)現(xiàn)。測謊所產(chǎn)生的心理壓力能夠被這類安定藥物有效地抑制，同時沒有顯著的副作用。因此，這類藥物可同時有效地減少日常生活的心理壓力而無顯著的副作用。

以下哪項最可能是題干的論證所假設(shè)的？

A．任何類型的安定藥物都有抑制心理壓力的效果

B．如果禁止測試者服用任何藥物，測謊器就有完全準確的測試結(jié)果

C．測謊所產(chǎn)生的心理壓力與日常生活人們面臨的心理壓力類似

D．越來越多的人在日常生活中面臨日益加重的心理壓力

【解析】 本題屬于假設(shè)前提型題目，題干的結(jié)論為這類藥物可同時有效地減少日常生活的心理壓力而無顯著的副作用，理由是發(fā)現(xiàn)少量口服某種安定物，測謊所產(chǎn)生的心理壓力能夠被這類安定藥物有效地抑制，可使人們在測謊的測驗中撒謊而不被發(fā)現(xiàn)，同時沒有顯著的副作用，因此需要假設(shè)測謊所產(chǎn)生的心理壓力與日常生活人們面臨的心理壓力類似，否則就無法達到得到這樣的結(jié)論，故選擇C。

【例2】： 2007年北京市應(yīng)屆畢業(yè)生公務(wù)員考試真題

如果二氧化碳氣體超量產(chǎn)生，就會在大氣層中聚集，使全球氣候出現(xiàn)令人討厭的溫室效應(yīng)。在綠色植被覆蓋的地方，特別是森林中，通過光合作用，綠色植物吸收空氣中的二氧化碳，放出氧氣。因此，從這個意義上，綠色植被特別是森林的破壞，就意味著在生產(chǎn)二氧化碳。工廠對植物生成的燃料的耗用產(chǎn)生了大量的二氧化碳氣體，這些燃料包括木材、煤和石油。

上述斷定最能支持以下哪項結(jié)論？

A．如果地球上的綠色植被，特別是森林受到了嚴重破壞，將使全球氣候不可避免地出現(xiàn)溫室效應(yīng)

B．只要有效地保護好地球上的綠色植被，特別是森林，那么，即使工人超量耗用由植物生成的燃料，也不會使全球的氣候出現(xiàn)溫室效應(yīng)

C．如果各國工廠耗用的由植物生成的燃料超過一定限度，那就不可避免地使全球氣候出現(xiàn)溫室效應(yīng)，除非全球的綠色植被特別是森林得到足夠良好的保護

D．只要各國工廠耗用的由植物生成的燃料控制在一定的限度內(nèi)，就可避免全球氣候的溫室效應(yīng)出現(xiàn)

【解析】 本題屬于加強型題目，題干的結(jié)論是綠色植被特別是森林的破壞，就意味著在生產(chǎn)二氧化碳。工廠對植物生成的燃料的耗用產(chǎn)生了大量的二氧化碳氣體，這些燃料包括木材、煤和石油，理由是如果二氧化碳氣體超量產(chǎn)生，就會大氣層中聚集，使全球氣候出現(xiàn)令人討厭的溫室效應(yīng)。在綠色植被覆蓋的地方，特別是森林中，通過光合作用，綠色植物吸收空氣中的二氧化碳，放出氧氣。根據(jù)這個意義，A實際上不一定大量產(chǎn)生二氧化碳，所以是不能能被支持的結(jié)論；B是不對的，如果超量耗用植物生成的燃料，會產(chǎn)生大量二氧化碳，也會產(chǎn)生溫室效應(yīng)。C是正確的，因為根據(jù)充分條件假言推理是可以得到這個結(jié)論的。D說的比較絕對，沒有考慮到綠色植被和森林破壞的情況，故選擇C。

【例3】： 2007年北京市應(yīng)屆畢業(yè)生公務(wù)員考試真題

人們對于搭乘飛機的恐懼其實是毫無道理的，據(jù)統(tǒng)計，1995年全世界死于地面交通事故的人數(shù)超出80萬，而在1990至1999年的10年間，全世界平均每年死于空難的還不到500人，而在這10年間，我國平均每年罹于空難的還不到25人。

為了評價上述論證的正確性，回答以下哪個問題最為重要？

A．在上述10年間，全世界平均每年有多少人采用地面交通，有多少人采用航運

B．在上述10年間，我國平均每年有多少人采用地面交通，有多少人采用航運

C．在上述10年間，我國平均每年有多少人死于地面交通事故

D．在上述10年間，1995年全世界死于地面交通事故的人數(shù)是否是最高的

【解析】 本題屬于評價型的題目，題干結(jié)論為人們對于搭乘飛機的恐懼其實是毫無道理的，理由為1995年全世界死于地面交通事故的人數(shù)超出80萬，而在1990至1999年的10年間，全世界平均每年死于空難的還不到500人，而在這10年間，我國平均每年罹于空難的還不到25人。要評價這個論述的正確性，主要是應(yīng)將全世界平均每年采用地面交通和航運的人數(shù)進行對比，二者人數(shù)比例與死亡人數(shù)相對比，就可計算出死亡概率來，如果概率相當，那么還是要恐懼的，如果乘飛機死亡概率很小，那么還是不用擔心的，故選A。

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