2017年國考申論熱點：高鐵座位的“讓”與“不讓”

　　【熱點銜接】

　　近日讓座事件再起風(fēng)波，這一次場景從公交和地鐵換到動車上。四川達州八旬老人李某坐動車到成都看病，因只買到達州到營山的座票，老人在南充站被座位的主人請了起來，老人女兒懇請擠一擠被拒，之后一中年男子讓了座，老人女兒說：“年輕人應(yīng)該多學(xué)學(xué)�！弊恢魅宋氐溃骸白约何恢缅e了嗎?”

　　【分析】

　　高鐵有座位的乘客購買了坐票，有了對于這個座位的使用權(quán)，強制說要讓座就成了道德綁架。也就是說高鐵上讓座值得提倡，但是不強制。

　　絕大部分網(wǎng)民反感老人的女兒頗有道德綁架，人們更愿意保護不讓座的權(quán)利，這也是對規(guī)則的捍衛(wèi)。這件事情不大，權(quán)利界線也很清晰，持票就座本身并沒有可爭議之處，但是在以往公交地鐵的讓座糾紛中，一些老人強制年輕人讓座甚至打不讓座青年，久而久之，輿論場上對讓座這件事情已經(jīng)養(yǎng)成了逆反心理，故而很多年輕人認為不應(yīng)讓座。

　　乘坐動車和飛機，需要對號入座，更多的是商業(yè)性質(zhì)而并非公交地鐵的公益性質(zhì)。　　從座位主人的角度看，不讓座位是本分，讓是情分。拒絕讓座就被橫加指責(zé)，有座者對于這種道德強迫難免譏諷“你弱你有理”，矛盾必然會激化，一個求助的行善的機會就演變成了強迫之下的自衛(wèi)反擊戰(zhàn)。也是需要我們?nèi)ド钏肌?/P>

　　我們也需要看到老人女兒要求讓座的心理，她們花了和二等座一樣的價錢卻只能站著，這種價格設(shè)計給了乘客一種暗示，以為站票座票應(yīng)該分享座位。站票與二等座票價格相等，乘車服務(wù)卻有天壤之別，這種現(xiàn)象在潛意識中讓很多乘客將動車視同公交地鐵，忽略了公交的公益性以及高鐵的商業(yè)性。也反映出價格機制和人們潛意識的問題。對于高鐵讓座之爭我們還是要積極地去化解。

　　鐵道部門需要對于硬性的票價的界定，更包括老幼孕等弱勢乘客是否需要特殊車廂等人性化改良方案。借鑒一些發(fā)到國家的做法，促進制度和設(shè)施環(huán)境的升級換代，可以讓不讓座的同時的爭執(zhí)。

　　改革需要時間，也需要我們回歸理性，不斷加強人們的規(guī)則意識，道德和法律并重，讓人們更加清晰自己的權(quán)利和義務(wù)，同時積極弘揚中華民族的傳統(tǒng)美德，從而去逐漸的解決讓座之爭。

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