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三、“給定資料3”中提到：“智慧城市建設(shè)涉及人與人、人與機(jī)構(gòu)、市民和市政空間之間的關(guān)系，而在這所有關(guān)系之中，人總是位于中心地位。”請(qǐng)根據(jù)你對(duì)這段文字的理解，聯(lián)系當(dāng)前社會(huì)現(xiàn)實(shí)，寫一篇文章。(50分)
要求：(1)自選角度，自擬題目;
(2)觀點(diǎn)明確，見解深刻;
(3)思路清晰，語言流暢;
(4)總字?jǐn)?shù)800～1000字。
【寫作思路】
寫文章時(shí)，考生需要仔細(xì)分析資料，明確主題。“給定資料三”談到我國(guó)智慧城市建設(shè)中存在的問題，究其本質(zhì)原因，是忽略了智慧城市建設(shè)的本質(zhì)，即以人為本。因此，文章寫作圍繞“智慧城市要以人為本”展開即可。另外，作答要求中提到觀點(diǎn)明確，這就要求考生通讀材料，把握主題，正確立意;列舉出問題，分析原因后，提出措施，最后對(duì)全文進(jìn)行總結(jié)提升，收束行文。
【參考例文】
智慧城市建設(shè)要以人為本
智慧城市是實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化同步發(fā)展戰(zhàn)略的重要手段，其目的是改進(jìn)民生服務(wù)、提高政府效能、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、改善生態(tài)環(huán)境，最終目標(biāo)是讓人民群眾生活得更加幸福、安全，其建設(shè)涉及多方關(guān)系，但人總是處于中心地位。因此，智慧城市建設(shè)要讓城市的發(fā)展回歸到本質(zhì)，即以人為本。
當(dāng)前，我國(guó)在建設(shè)智慧城市的進(jìn)程中遇到頗多問題。首先，認(rèn)知上存在誤區(qū)，偏頗地認(rèn)為智慧城市就是辦公手段的智能化。其次，信息系統(tǒng)存在孤島危機(jī)，城市公共系統(tǒng)的單獨(dú)推動(dòng)，導(dǎo)致政府服務(wù)存在困難。最后，缺乏具體規(guī)劃，盲目重復(fù)建設(shè)。究其原因，是不了解智慧城市建設(shè)中人的中心地位。
建設(shè)智慧城市的實(shí)質(zhì)是以更靈活、更高效的方式實(shí)現(xiàn)信息的交流與感知，從而提高城市管理者的決策效率和居民反應(yīng)能力，提高資源配置效率，讓人們的生活更加簡(jiǎn)單舒適。如果智慧城市的建設(shè)，不能讓市民體會(huì)到便利，便是空談。以人為本的智慧城市如何體現(xiàn)公共服務(wù)的便捷，考驗(yàn)著智慧城市的智慧程度。
建設(shè)智慧城市，要樹立“以人為本”的理念，高度重視滿足城市居民的生活和發(fā)展需求。政府要提供充足的醫(yī)療和教育等公共資源，提供方便的公共交通，才能不斷提高城市居民的生活質(zhì)量，改善城市生態(tài)，打造出宜居城市。如果在智慧社區(qū)、智慧醫(yī)療、智慧交通等與老百姓生活關(guān)聯(lián)度較大的領(lǐng)域取得成功，即使中小城市，也能塑造智慧城市建設(shè)的典范。為了鼓勵(lì)市民騎車出行，哥本哈根開始推廣一種智慧型自行車，讓騎車變得更輕松。與此同時(shí)，政府大力完善沿途配套設(shè)施建設(shè)，為自行車出行提供便利。
建設(shè)智慧城市，需要公眾的參與，讓市民成為城市規(guī)劃和建設(shè)的核心。發(fā)展智慧城市要堅(jiān)持以民生的改善為主要方向，鼓勵(lì)民間創(chuàng)新。要形成穩(wěn)定的智能城市發(fā)展規(guī)劃，就必須逐漸讓市民更多地參與城市規(guī)劃，并最終成為規(guī)劃主體，因?yàn)橹挥兴麄儾鸥煜け镜貐^(qū)的資源格局和自身需求。智能首爾項(xiàng)目，更注重以人為本，其關(guān)注的不僅僅是應(yīng)用盡可能多的智能技術(shù)，而是同時(shí)致力于在城市和市民之間創(chuàng)建更大程度的合作互動(dòng)的關(guān)系。
在更強(qiáng)勁的城市化浪潮洶涌來臨之際，建設(shè)智慧城市理應(yīng)以人為本，建立一個(gè)更加公平、平等、正義的未來城市，開創(chuàng)一個(gè)真正美好的城市生活空間，只有這樣的城市才能被稱為“智慧城市”，一個(gè)真正體現(xiàn)了人的智慧和良知的城市。
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