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【給定材料】
“沒有高鐵,城鎮(zhèn)就是散落的珍珠;通了高鐵,城鎮(zhèn)就是項(xiàng)鏈上的珍珠!备哞F的開通,不僅意味著人們出行方式的變革,更被沿線地區(qū)看作發(fā)展命運(yùn)的轉(zhuǎn)變。正因?yàn)槿绱,圍繞高鐵走線、設(shè)站而展開的“爭路運(yùn)動”不時發(fā)生。
2015年1月27日據(jù)報(bào)道,當(dāng)初滬昆高鐵規(guī)劃制定時,湖南省邵陽市爭取在市區(qū)設(shè)站,但在和相鄰的婁底市的競爭中處在了下風(fēng),于是出現(xiàn)了這種現(xiàn)象:十萬邵陽群眾高喊“爭不到高鐵,書記、市長下課”,不少政府官員“舍身拼命”……
請歸納概括如何看待高鐵爭奪戰(zhàn)?
【歸納概括】
[辯證看待“高鐵爭奪戰(zhàn)”]
第一,應(yīng)該肯定的是,當(dāng)?shù)孛癖姛崆橹С终暾埜哞F項(xiàng)目,有值得鼓勵的成份。說明一些地方社會公眾已經(jīng)日益關(guān)注到交通以及交通設(shè)施對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用;另一方面,也有當(dāng)?shù)毓娫诮?jīng)濟(jì)社會發(fā)展上的競爭和憂患意識的體現(xiàn)。這些都是社會進(jìn)步的表現(xiàn),應(yīng)予嘉許。
第二,“逼宮”式要求爭高鐵項(xiàng)目,也會引發(fā)顯著的負(fù)面效果。所謂的“爭”,往往帶有不正常的手段,在“爭”的過程中廣泛調(diào)動各種人脈資源,拜會知名鄉(xiāng)友,奔走斡旋,推動調(diào)整高鐵規(guī)劃。以及引人詬病的“跑部錢進(jìn)”等等。不難看出,里面有可能滋生灰色乃至腐敗的影子。同時,各地?zé)釥幠稠?xiàng)目的背后,更有可能影響最終決策的正確性。誰“爭”得厲害些,哪個地方“能量大些”,就花落誰家,難免出現(xiàn)像報(bào)道中提及的乘客在“某某北”站下車,卻要打車兩個多小時、路程長達(dá)百余公里才能到“某某市”的尷尬。非理性的“爭”和“逼宮”,造成的“錯誤決策”可見一斑。
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