5.營(yíng)業(yè)線施工事故的主要隱患
營(yíng)業(yè)線施工事故的主要隱患有:施工組織缺乏安全意識(shí)和防范措施,施工安全責(zé)任制不落實(shí),施工人員缺乏資質(zhì);施工前準(zhǔn)備工作滯后,施工中安全防護(hù)不到位,施工后線路開(kāi)通條件不具備,盲目放行列車;施工監(jiān)理不嚴(yán)格,施工質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán),施工監(jiān)護(hù)不落實(shí)等。
三、鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施
鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施包括三大類:
鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)
鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)
鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)
( 一 ) 鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)
通過(guò)鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)來(lái)消除和控制各種危險(xiǎn),是減少鐵路運(yùn)輸人員傷亡和設(shè)備損壞的最佳手段。常用的鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)方法有強(qiáng)化運(yùn)輸設(shè)備的安全性、隔離、閉鎖等等。
( 二 ) 鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控
檢測(cè)技術(shù)
鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)控與檢測(cè)技術(shù)有鐵路列車檢測(cè)、鐵路列車超速防護(hù)、鐵路車輛探測(cè)系統(tǒng)等。
( 三 ) 鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)
鐵路運(yùn)輸事故救援包括兩部分:
事故調(diào)查處理
救護(hù)救援
( 四 )幾種典型事故的
安全防范措施
1. 機(jī)車車輛沖突脫軌事故防范
嚴(yán)格執(zhí)行行車作業(yè)崗位的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),認(rèn)真落實(shí)非正常行車安全措施,強(qiáng)化機(jī)車作業(yè)安全聯(lián)控,加強(qiáng)機(jī)車車輛檢修和機(jī)車出庫(kù)、車輛列檢的檢查質(zhì)量,提高線路道岔養(yǎng)護(hù)質(zhì)量,落實(shí)工務(wù)防折、防脹和施工安全措施,加強(qiáng)貨物裝載加固措施和商檢檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。
2. 機(jī)車車輛傷害防范
、 分類等級(jí)
凡在鐵路列車運(yùn)行和調(diào)車作業(yè)中,發(fā)生火車撞軋行人、與其他車輛碰撞等情況,招致人員傷亡或其他車輛破損,均列為路外傷亡事故。路外傷亡事故分兩個(gè)等級(jí):事故造成一次死亡和重傷5人及以上的;火車與其他車輛碰撞后傷亡人數(shù)雖未達(dá)到,但鐵路損失達(dá)到《鐵路行車事故處理規(guī)則》( 簡(jiǎn)稱《事規(guī)》)規(guī)定的重大、大事故條件的;火車與牲畜碰撞后達(dá)到《事規(guī)》規(guī)定的重大、大事故條件的;以上3種情況都列為重大路外傷亡事故。凡傷亡人數(shù)不足5 人,鐵路損失達(dá)到險(xiǎn)性及一般事故的,列為一般路外傷亡事故。
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