(一)背景資料

　　甲公司中標某城鎮(zhèn)道路工程,設計道路等級為城市主干路,全長560m,橫斷面型式為三幅路,機動車道為雙向六車道,路面面層結構設計采用瀝青混凝土,上面層為厚40 mm SMA-13,中面層為厚60mmAC-20,下面層為厚80mmAC-25。

　　施工過程中發(fā)生如下事件：

　　事件一:甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應施工資質的乙公司施工,建設單位發(fā)現后立即制止了甲公司的行為。

　　事件二:路基范圍內有一處干涸池塘,甲公司將原始地貌雜草清理后,在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型,監(jiān)理工程師發(fā)現后責令甲公司返工處理。

　　事件三:甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：

　　1)上面層攤鋪分左、右幅施工,每幅攤鋪采用一次成型的施工方案,2臺攤鋪機呈梯隊方式推進,并保持攤鋪機組前后錯開40~50m距離。

　　2)上面層碾壓時,初壓采用振動壓路機,復壓采用輪胎壓路機,終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。

　　3)該工程屬于城市主干路,瀝青混凝土面層碾壓結束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。

　　事件四:確定了路面施工質量檢驗的主控項目及檢驗方法。

　　問題：

　　1.事件一中,建設單位制止甲公司的分包行為是否正確?說明理由。

　　2.指出事件二中的不妥之處。

　　3.指出事件三中的錯誤之處并改正。

　　4.寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質量檢驗的主控項目(原材料除外)及檢驗方法。

　　【參考答案】

　　1.正確。

　　理由:路面工程為道路工程的主體結構,必須由甲單位施工,不得將工程主體結構的施工業(yè)務分包給其他單位。

　　2.“甲公司將原始地貌雜草清理后,在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型”做法不妥。

　　正確做法:甲公司清除雜草后,應妥善處理井穴的坑槽,對挖方段取出的土要進檢查其含水量等,合格后分層回填碾壓至原地面高。

　　3.錯誤一:上面層攤鋪分左、右幅施工錯誤;

　　正確做法:表面層宜采用多機全幅攤鋪,以減少施工接縫。

　　錯誤二:2臺攤鋪機前后錯開40~50m距離錯誤;

　　正確做法:多臺攤鋪機前后錯開10~20m呈梯隊方式同步攤鋪。

　　錯誤三:上面層初壓采用振動壓路機,復壓采用輪胎壓路機錯誤;

　　正確做法:上面層為SMA,不得采用輪胎壓路機碾壓。初壓應采用鋼筒式壓路機或關閉振動狀態(tài)的振動壓路機,復壓釆用振動壓路機。

　　4.(1)主控項目:壓實度;

　　檢驗方法:查試驗記錄(馬歇爾擊實試件密度,試驗室標準密度)。

　　(2)主控項目:面層厚度;

　　檢驗方法:鉆孔或刨挖,用鋼尺量。

　　(3)主控項目:彎沉值;

　　檢驗方法:彎沉儀檢測。

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