一級建造師考試《公路工程管理與實務(wù)》習(xí)題4

　　32、施工方案的優(yōu)化中，主要通過( )的優(yōu)化使得在取得好的經(jīng)濟(jì)效益同時還要有技術(shù)上的先進(jìn)性。

　　A、施工順序

　　B、施工勞動組織

　　C、施下方法

　　D、施工作業(yè)組織形式

　　33、安全“三寶”不包括( )。

　　A、安全帽

　　B、安全帶

　　C、防滑鞋

　　D、安全網(wǎng)

　　34、某二級公路，其中一段路堤通過湖塘一角，長度51m，該路段地基軟土厚度0.5m左右，用( )進(jìn)行軟土處理較為合理。

　　A、排水砂墊層

　　B、拋石擠淤

　　C、土工織物鋪墊

　　D、反壓護(hù)道

　　35、拱橋凈跨徑是每孔拱跨兩拱腳截面( )。

　　A、形心之間的直線距離

　　B、形心之間的水平距離

　　C、最低點之間的直線距離

　　D、最低點之間的水平距離

　　36、路基工程施工組織設(shè)計應(yīng)重點考慮的內(nèi)容是( )。

　　A、確定施工方法和土方調(diào)配

　　B、路上與基地統(tǒng)籌兼顧

　　C、試驗路段

　　D、按均衡流水法組織施工

　　37、隧道、人防工程，有高溫、導(dǎo)電灰塵或燈具離地面高度低于2.4m等場所，電源電壓應(yīng)不大于( )。

　　A、18V

　　B、24V

　　C、32V

　　D、36V

　　38、劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是( )。

　　A、組成結(jié)構(gòu)

　　B、礦料級配

　　C、礦料最大粒徑

　　D、礦料最小粒徑

　　39、梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是( )。

　　A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合

　　B、第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合

　　C、第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合

　　D、第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合