10.射水沉樁法適用于(　)。

　　A.密實(shí)砂土

　　B.松散砂土

　　C.碎石土的土層

　　D.砂礫層

　　E.黏性土

　　三、綜合題

　　1.某施工單位承包某外資公路工程項(xiàng)目。甲、乙雙方簽訂的關(guān)于工程的價(jià)款合同內(nèi)容有：

　�、俳ㄖ惭b工程造價(jià)660萬(wàn)元，主要材料費(fèi)占施工產(chǎn)值的比重為60%;②預(yù)付備料款為建筑安裝工程造價(jià)的20%;③工程進(jìn)度款逐月計(jì)算;④工程保修金為合同價(jià)的5%，保修期半年;⑤材料價(jià)差調(diào)整按規(guī)定進(jìn)行(按有關(guān)規(guī)定上半年材料價(jià)差上調(diào)10%，在6月份一次調(diào)增)。

　　工程各月實(shí)際完成產(chǎn)值如表1。

　　月份　2　3　4　5　6

　　完成產(chǎn)值　55　110　165　220　110

　　問(wèn)題

　　1.通常工程竣工結(jié)算的前提是什么?

　　2.該工程的預(yù)付備料款、起扣點(diǎn)各為多少?

　　3.該工程第2～5月，每月?lián)芨豆こ炭顬槎嗌?累計(jì)工程款為多少?

　　4.6月份辦理工程竣工結(jié)算，該工程結(jié)算總造價(jià)為多少?甲方應(yīng)付工程尾款為多少?

　　5.該工程在保修期間發(fā)生橋面漏水，甲方多次催促乙方修理，乙方一再拖延，最后甲方另請(qǐng)其他施工單位維修，其維修費(fèi)用如何處理?

　　3.東方路橋公司中標(biāo)承包了某高速公路工程后，組成了以公司副總經(jīng)理為項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)技術(shù)部、材料部、合同部、財(cái)務(wù)部等。

　　1.技術(shù)部在對(duì)收集的施工技術(shù)資料、施工定額及概預(yù)算資料、施工組織管理工作的有關(guān)政策規(guī)定、環(huán)境保護(hù)規(guī)定、公司對(duì)該工程施工的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，編制了路基工程、路面工程、橋梁工程的施工組織設(shè)計(jì)。

　　2.在路基工程的施工組織設(shè)計(jì)中，K0+000～K5+875段為填土路堤。采用水平分層填筑法施工，要求每層填料布料均勻，松鋪厚度不超過(guò)50cm，施工程序?yàn)椋喝⊥痢\(yùn)輸→推土機(jī)初平→壓路機(jī)碾壓→平地機(jī)整平。

　　3.K5+875～K10+950段路基為土石路堤，分層填筑，分層壓實(shí)。經(jīng)試驗(yàn)，該路段含石量在50%左右，按土石直接鋪筑;松鋪厚度控制在100cm以內(nèi)，一直填筑到路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。

　　4.為保證施工質(zhì)量，對(duì)路基工程施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)設(shè)置為：

　　(1)施工放樣與斷面測(cè)量;

　　(2)路基原地面處理;

　　(3)路基橫坡要滿足要求;

　　(4)分層填筑、分層壓實(shí)。

　　[問(wèn)題]：

　　1.在編制施工組織設(shè)計(jì)前，技術(shù)部還應(yīng)該收集哪些資料?

　　2.土方路基工程的施工組織設(shè)計(jì)中存在哪些問(wèn)題?

　　3.該段土石路堤填筑存在哪些問(wèn)題?

　　4.完善路基工程施工的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的內(nèi)容。

　　4.某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長(zhǎng)的質(zhì)量控制小組。

　　1、確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。

　　2、該橋梁由A公司總承包，其中樁基礎(chǔ)施工分包給B公司，建設(shè)單位委托了C公司進(jìn)行監(jiān)理。

　　A公司要求B公司在施工前復(fù)核了該工程的原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和測(cè)量控制點(diǎn)，在經(jīng)A公司技術(shù)人員審核簽認(rèn)后，指令B公司進(jìn)行該橋樁基礎(chǔ)的施工。該橋1號(hào)橋墩樁基礎(chǔ)施工完畢后發(fā)現(xiàn)整體樁位(樁的中心線)沿橋梁中線偏移，偏移量超過(guò)了規(guī)范允許的偏差。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，造成樁位偏差的原因是樁位施工圖尺寸與總平面尺寸不一致所致。于是，A公司與監(jiān)理公司共同商議按以下方案處理，并由A公司指令B公司盡快組織實(shí)施。