11[單選題] 下列梁橋結構中，支座上的卸載彎矩為零的是(　)。

　　A.懸臂梁

　　B.固端梁

　　C.連續(xù)梁

　　D.簡支梁

　　參考答案：D

　　【解析】此題考查橋梁的組成與類型。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩，使梁跨內的內力分配更合理，以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。根據(jù)力學知識，簡支梁在支座處只有X、Y方向的反力，沒有彎矩。而懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁均可以在支座處產生彎矩。

　　所以，本題的正確選項是“D.簡支梁”。

　　12[單選題] 下列交通安全設施中，不起誘導視線作用的是(　)。

　　A.指示標志

　　B.防撞筒

　　C.輪廓標

　　D.突起路標

　　參考答案：A

　　【解析】此題考查各種交通安全設施的功能。交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到達目的地，促進交通暢通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。突起路標與輪廓標相似，也能誘導視線。

　　所以，本題的正確選項是“A.指示標志”。

　　13[單選題] 當路塹表層凍土厚度大于1m時，宜采用的開挖方法是(　)。

　　A.爆破凍土法

　　B.機械破凍法

　　C.熱水開凍法

　　D.蒸汽放熱解凍法

　　參考答案：A

　　【解析】此題考查路基季節(jié)性施工。在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)10天以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工。

　　冬期施工開挖路塹表層凍土的方法有：

　　1.爆破凍土法：當冰凍深度達1m以上時，可用此法炸開凍土層。炮眼深度取凍土深度的0.75～0.9倍，炮眼間距取冰凍深度的1～1.3倍并按梅花形交錯布置。

　　2.機械破凍法：1m以下的凍土層可選用專用破凍機械，如凍土犁、凍土鋸和凍土鏟等，予以破碎清除。

　　3.人工破凍法：當冰凍層較薄、破凍面積不大，可用日光暴曬法、火燒法、熱水開凍法、水針開凍法、蒸汽放熱解凍法和電熱法等方法脹開或融化冰凍層，并輔以人工撬挖。

　　本題題干中提到路塹表層凍土厚度大于1m，顯然其他適用在薄冰上的施工方法均不正確。

　　所以，本題的正確選項是“A.爆破凍土法”。

　　14[單選題] 淺埋段和洞口加強段的開挖施工，不適合采用的方法是(　)。

　　A.單側壁導坑法

　　B.雙側壁導坑法

　　C.留核心土開挖法

　　D.全斷面法開挖

　　參考答案：D

　　【解析】此題考查隧道附屬工程施工。淺埋段和洞口加強段的開挖施工，應根據(jù)地質條件、地表沉陷對地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇開挖方法和支護方式，并應符合下列規(guī)定：

　　1.根據(jù)圍巖及周圍環(huán)境條件，可優(yōu)先采用單側壁導坑法、雙側壁導坑法或留核心土開挖法;圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖。不應采用全斷面法開挖。

　　2.開挖后應盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。當采用復合襯砌時，應加強初期錨噴支護。V級以下圍巖，應盡快施作襯砌，防止圍巖出現(xiàn)松動。

　　3.錨噴支護或構件支撐，應盡量靠近開挖面，其距離應小于洞跨的1倍。

　　4.淺埋段的地質條件很差時，宜采用地表錨桿、管棚、超前小導管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。

　　淺埋段和洞口加強段圍堰條件較差，全斷面開挖將帶來更大的拱頂沉降及圍堰變形。

　　所以，本題的正確選項是“D.全斷面法開挖”。

　　15[單選題] 熱拌改性瀝青混凝土路面結構中表面層混合料的攤鋪方法通常采用(　)。

　　A.走線法

　　B.人工攤鋪法

　　C.平衡梁法

　　D.滑模法

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查普通熱拌瀝青混凝土混合料的攤鋪方法�；旌狭系臄備伔椒ㄒ鶕�(jù)結構層不同而選擇。路面的下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。

　　所以，本題的正確選項是“C.平衡梁法”。

　　16[單選題] 瀝青貫入式碎石基層施工時，配合比設計應采用(　)設計方法。

　　A.拉伸試驗

　　B.針入度試驗

　　C.馬歇爾試驗

　　D.軟化點試驗

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查路面瀝青穩(wěn)定基層(底基層)施工。瀝青貫入式碎石與瀝青混凝土一樣，其配合比設計采用馬歇爾試驗配合比設計法。該法首先按配合比設計拌制瀝青混合料，然后制成規(guī)定尺寸試件，12h后測定其物理指標(包括表觀密度、空隙率、瀝青飽和度、礦料間隙率等)，最后測定穩(wěn)定度和流值。

　　馬歇爾穩(wěn)定度試驗是對標準擊實的試件在規(guī)定的溫度和速度等條件下受壓，測定瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指示所進行的試驗，這種方法適用于馬歇爾穩(wěn)定度試驗和浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗;馬歇爾穩(wěn)定度試驗主要用于瀝青混合料的配合比設計及瀝青路面施工質量檢驗;浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗主要是檢驗瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力，通過測試其水穩(wěn)定性檢驗配合比設計的可行性。

　　所以，本題的正確選項是“C.馬歇爾試驗”。

　　17[單選題] 隧道的棚式明洞由頂蓋和(　)組成。

　　A.基礎

　　B.內外邊墻

　　C.托梁

　　D.雨棚

　　參考答案：B

　　【解析】此題考查隧道明洞構造。棚式明洞由頂蓋和內外邊墻組成。頂蓋通常為梁式結構。內邊墻一般采用重力式結構，并應置于基巖或穩(wěn)固的地基上。當巖層堅實完整、干燥無水或少水時，為減少開挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內邊墻。外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結構。

　　所以，本題的正確選項是“B.內外邊墻”。

　　18[單選題] 關于路基范圍內的原地基處理要求的說法，錯誤的是(　)。

　　A.穩(wěn)定的斜坡上，地面橫坡緩于1：5時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接填筑路堤

　　B.地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m

　　C.低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于0.5m

　　D.原地面坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實，壓實度應符合規(guī)定

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查土質路堤原地基處理要求。選項A、B、D符合規(guī)范規(guī)定。低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于路床深度，選項C說法錯誤。

　　所以，本題的正確選項是“C.低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度不應小于0.5m”。

　　19[單選題] 我國目前實行的安全生產管理體制把(　)放在第一位。

　　A.行業(yè)管理

　　B.勞動者遵章守紀

　　C.國家監(jiān)察

　　D.企業(yè)負責

　　參考答案：D

　　【解析】此題考查公路工程安全管理的原則。我國目前實行“企業(yè)負責、行業(yè)管理、國家監(jiān)察、群眾監(jiān)督、勞動者遵章守紀”的安全生產管理體制。這個管理體制把“企業(yè)負責”放在第一位，表明企業(yè)在安全生產中所占的重要位置。

　　企業(yè)作為自主經營、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束的生產經營實體，對安全生產負責的關鍵是要做到“三個到位”，即責任到位，投入到位，措施到位。

　　所以，本題的正確選項是“D.企業(yè)負責”。記憶難度：容易(0)一般(0)難(0)筆 記：記筆記

　　20[單選題] 自動安平水準儀操作程序是(　)。

　　A.粗平→照準→精平→讀數(shù)

　　B.照準→精平→讀數(shù)

　　C.粗平→照準→讀數(shù)

　　D.對中→照準→讀數(shù)

　　參考答案：C

　　【解析】此題考查常用測量儀器的使用。自動安平水準儀操作程序：粗平→照準→讀數(shù)。

　　自動安平水準儀操作不需要精平，精平是自動完成，選項A、B錯誤;水準儀操作不需要對中，選項D錯誤。

　　所以，本題的正確選項是“C.粗平→照準→讀數(shù)”。

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