33[簡答題]

　　背景資料：

　　某施工單位承接了長96km的平原二級公路路面施工，路面采用C30水泥混凝土路面。土路肩結(jié)構(gòu)示意圖放大，如下圖所示。

　　為控制水泥混凝土路面的施工質(zhì)量和工期，施工單位計劃在面層施工中采用工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的成熟水泥混凝土路面攤鋪技術(shù)。該技術(shù)要求對沿全線布設配電線路。配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。室內(nèi)線路采用電纜明敷設，室外線路絕緣導線架空敷設。項目部安全員在對室外線路架工作的檢查中發(fā)現(xiàn)：

　　事件一：室外架空線路由導線、絕緣子、橫擔及電桿等組成。室外架空線路采用截面積為16mm2的絕緣銅線，其中有一段采用了截面積為16mm2的絕緣鋁線(長度200m)。

　　事件二：架空線路充分利用沿途的樹木架設，在無法利用樹木架設時，埋設了專用電桿;

　　事件三：一般電桿埋設深度采用電桿長度的1/10，在松軟地質(zhì)處應加大埋設深度或采用卡盤等加固。

　　事件四：跨越機動車道的成桿應采取單橫擔雙絕緣子;15°～45°的轉(zhuǎn)角桿應采用雙橫擔雙絕緣子;45°以上的轉(zhuǎn)角桿應采用十字橫擔。

　　路面、路肩施工完成后，施工單位進行了柱式輪廓標施工。輪廓標的實測檢驗項目為：柱式輪廓標尺寸、安裝角度、反射器外形尺寸(△)。

　　問題：

　　1.室外線路除了背景中的敷設方式之外，還有哪些敷設方式?

　　2.逐條判斷室外線路架設四個事件是否正確，并說明理由。

　　3.寫出背景中采用的水泥混凝土路面攤鋪技術(shù)的名稱，面層攤鋪中，縮縫傳力桿塑料套管應采用什么裝置插入?

　　4.背景中，土路肩的施工應該采用什么方法?

　　5.寫出柱式輪廓標實測檢驗項目的漏項。

　　6.實測檢驗項目中，帶有“△”符號標識的項目代表什么含義?

　　未作答

　　參考解析：1.【參考答案】還有絕緣電纜埋地敷設和電纜線架空明敷設兩種方式。

　　【考點解析】本題考查考生對施工現(xiàn)場配電線路的安全技術(shù)要點的掌握程度。

　　施工現(xiàn)場的配電線路包括室外線路和室內(nèi)線路。室內(nèi)線路通常有絕緣導線和電纜的明敷設和暗敷設，室外線路主要有絕緣導線架空敷設和絕緣電纜埋地敷設兩種，也有電纜線架空明敷設的。

　　2.【參考答案】事件一：錯誤，采用絕緣鋁線時，截面積必須大于16mm2;

　　事件二：不能利用沿途樹木架設室外線路(必須采用專用電桿);

　　事件三：一般電桿埋設深度采用電桿長度的1/10加0.6m，在松軟地質(zhì)處應加大埋設深度或采用卡盤等加固;

　　事件四：正確。

　　【考點解析】本題考查考生對施工現(xiàn)場配電線路的安全技術(shù)要點的掌握程度。

　　(1)室外架空線路由導線、絕緣子、橫擔及電桿等組成。室外架空線路必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線，鋁線的截面積大于16mm2，銅線的截面積大于10mm2。

　　(2)架空線路嚴禁架設在樹木、腳手架及其他非專用電桿上，且嚴禁成束架設;在臨近輸電線路的建筑物上作業(yè)時，不能隨便往下扔金屬類雜物;更不能觸摸、拉動電線或電線接觸鋼絲和電桿的拉線。

　　(3)嚴禁在高壓線下方搭設臨建、堆放材料和進行施工作業(yè);在高壓線一側(cè)作業(yè)時，架空線與施工現(xiàn)場地面最小距離一般為4m，與機動車道一般為6m，與鐵路軌道一般為7.5m。

　　(4)電桿埋設深度宜為桿長的1/10加0.6m。但在松軟地質(zhì)處應加大埋設深度或采用卡盤等加固�？缭綑C動車道的成桿應采取單橫擔雙絕緣子;15°～45°的轉(zhuǎn)角桿應采用雙橫擔雙絕緣子;45°以上的轉(zhuǎn)角桿應采用十字橫擔;直線桿采用針式絕緣子，耐張桿采用蝶式絕緣子。

　　(5)敷設電纜的方式和地點，應以方便、安全、經(jīng)濟、可靠為依據(jù)，電纜直埋方式，施工簡單、投資省、散熱好，應首先考慮;敷設地點應保證電纜不受機械損傷或其他熱輻射，同時應盡量避開建筑物和交通設施。

　　(6)電纜直接埋地的深度不小于0.6m，并在電纜上下均勻鋪設不小于50mm厚的細砂，再覆蓋磚等硬質(zhì)保護層，并插上標志牌;電纜穿過建筑物。構(gòu)筑物時須設置套管。

　　(7)室外電纜線架空敷設時，應沿墻壁或電桿設置，嚴禁用金屬裸線作綁線，電纜的最大弧垂距地面不小于2.5m。

　　3.【參考答案】滑模攤鋪技術(shù);采用滑模攤鋪傳力桿自動插入裝置(DBI)。

　　【考點解析】本題考查考生對水泥混凝土路面的施工的掌握程度。

　　水泥混凝土面層鋪筑的技術(shù)方法有小型機具鋪筑、滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑和碾壓混凝土五種方法。其中，自動化程度較高的兩種是軌道攤鋪機鋪筑和滑模機械鋪筑，兩者的異同點為：

　　軌道攤鋪機鋪筑：從水泥混凝土路面大型機械化施工技術(shù)的發(fā)展看，軌道攤鋪機鋪筑方式有被滑模攤鋪機取代的明顯趨勢。凡是可使用軌道攤鋪機的場合，均可使用滑模攤鋪機。軌道攤鋪機的優(yōu)點是可以倒車，反復做路面;缺點是軌模板過重，軌模板安裝勞動強度大。

　　滑模機械鋪筑：滑模攤鋪技術(shù)在我國自1991年開始，經(jīng)過多年推廣應用，已經(jīng)成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。

　　背景中提到“為控制水泥混凝土路面的施工質(zhì)量和工期，施工單位計劃在面層施工中采用工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的成熟水泥混凝土路面攤鋪技術(shù)”，顯然，該技術(shù)就是滑模鋪筑技術(shù)。

　　4.【參考答案】培路肩方法。

　　【考點解析】本題考查考生對土路肩施工方法的掌握程度。

　　仔細讀圖可以看出，該土路肩位于“填方路堤”上，對填方路段來說，采用培路肩的方法施工既經(jīng)濟又簡便，土路肩通常隨路面結(jié)構(gòu)層的鋪筑，相應地分層培筑。

　　5.【參考答案】反射器中心高度、光度性能(△)。

　　【考點解析】本題考查考生對柱式輪廓標實測項目的掌握程度。

　　在IB420055交通工程主要系統(tǒng)質(zhì)量檢驗與測試條目中，輪廓標的實測項目有：柱式輪廓標尺寸、安裝角度、反射器中心高度、反射器外形尺寸(△)、光度性能(△)。

　　6.【參考答案】表示：涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目。

　　【考點解析】本題考查考生對分項X-程質(zhì)量檢驗實測項目的掌握程度。

　　分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定及質(zhì)量保證資料四個部分。只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工藝符合基本要求的規(guī)定，且無嚴重外觀缺陷及質(zhì)量保證資料真實并基本齊全時，才能對分項工程質(zhì)量進行檢驗評定。

　　涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目(分項工程中對安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護和公眾利益起決定性作用的實測項目，在以下敘述以“△”標識)，其合格率不得低于90%(屬于工廠加工制造的交通工程安全設施及橋梁金屬構(gòu)件不低于95%，機電工程為100%)，且檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。分項工程中，除關(guān)鍵項目以外的實測項目為一般項目。

　　34[簡答題]

　　背景資料：

　　A路橋公司承擔一座8×30m的C40預應力混凝土簡支T形梁橋的施工。橋位地質(zhì)為較密實的土層且無地下水，基礎采用人工挖孔灌注樁。由于工期較緊，A公司經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理同意，將挖孔樁施工分包給某基礎工程施工公司(B公司)，雙方簽訂了分包合同，合同中規(guī)定了雙方在安全生產(chǎn)管理方面的權(quán)利和義務。B公司在樁基開挖工程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場地質(zhì)條件與設計圖紙不符，B公司直接向監(jiān)理單位提交了變更申請，要求加深樁基。

　　A公司利用橋臺附近的一塊空地布設混凝土攪拌站、鋼筋加工房以及T梁預制場，采用后張法進行T梁預制。在預制施工中，A公司制訂了嚴格的施工技術(shù)方案，現(xiàn)對部分施工要點摘錄如下：

　　(1)臺座上鋪鋼板底模，預制臺座均按規(guī)定設置反拱。

　　(2)T梁的振搗以緊固安裝在側(cè)模上的附著式振動器為主，插入式振動器為輔。

　　(3)混凝土澆筑時，先澆肋板再澆翼緣。

　　(4)張拉時，按設計提供的應力控制千斤頂張拉油壓，按理論伸長量進行校核，張拉到設計應力相應油表刻度時立即錨固。

　　(5)張拉過程中的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過設計規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補救措施。

　　(6)壓漿使用壓漿泵從梁最高點開始。

　　為確保工程順利進行，A公司在T梁預制場施工中投入了測量工、試驗工、混凝土工、模板工、電工、起吊工、張拉工等技術(shù)工種。

　　問題：

　　1.分包工程在開工前A公司應該怎樣履行哪些開工申請手續(xù)?

　　2.逐條判斷T梁預制施工組織要求的正確性，并改正錯誤之處。

　　3.B公司處理樁基變更的方式是否正確?如不正確，改正錯誤之處。

　　4.補充T梁預制施工中還需要的技術(shù)工種。

　　參考解析：1.【參考答案】分包工程在開工前承包人必須填報開工報審表，并附有監(jiān)理人審批并取得發(fā)包人同意的書面文件，由監(jiān)理人審查其是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請。

　　【考點解析】本題考查考生對公路工程分包合同管理的理解。交通運輸部組織制定的《公路工程施工分包管理辦法》中，關(guān)于分包工程的管理有如下規(guī)定：

　　(1)嚴格履行開工申請手續(xù)

　　分包工程在開工前承包人必須填報開工報審表，并附有監(jiān)理人審批并取得發(fā)包人同意的書面文件，由監(jiān)理人審查其是否具備開工條件，確定是否批復其開工申請。

　　(2)將分包工程列入工地會議議程

　　每次工地會議，將分包工程作為一個議題進行研究，承包人必須詳細介紹分包工程實施的情況，就分包工程實施中的有關(guān)問題進行討論，制訂解決問題的措施和方法。必要時，可邀請分包人參加工地會議。

　　(3)檢查核實分包人實施分包工程的主要人員與施工設備

　　在分包工程實施中，監(jiān)理人應檢查核實分包人實施分包工程的主要技術(shù)人員、管理人員及主要施工設備是否與資格審查時所報的情況相符;如發(fā)現(xiàn)分包人的人員、施工設備、技術(shù)力量等難以達到工程要求時，應要求承包人采取措施處理。

　　(4)對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)督檢查

　　監(jiān)理人應對分包工程實施現(xiàn)場監(jiān)管，及時發(fā)現(xiàn)分包工程在質(zhì)量、進度等方面的問題，由承包人采取措施處理。

　　2.【參考答案】第1條正確;

　　第2條正確;

　　第3條正確;

　　第4條錯誤，應按實際伸長量校核，張拉到設計應力相應油表刻度時，應穩(wěn)壓一段時間后再錨固。

　　第5條正確。

　　第6條錯誤，壓漿使用壓漿泵從梁最低點開始。

　　【考點解析】本題考查考生對后張法施工技術(shù)的掌握情況。值得注意的兩點是：(1)按設計要求在兩端同耐對稱張拉，張拉時千斤頂?shù)淖饔镁�必須與預應力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致。預應力張拉采用應力控制，同時以伸長值作為校核。實際伸長值與理論伸長值之差應滿足規(guī)范要求，否則要查明原因，采取補救措施。張拉過程中的斷絲、滑絲數(shù)量不得超過設計規(guī)定，否則要更換鋼筋或采取補救措施。(2)壓漿使用壓漿泵從梁最低點開始，在梁兩端壓漿孔各壓漿一次，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。

　　3.【參考答案】不正確，B公司作為分包人，不能直接向監(jiān)理單位提出分包工程的變

　　更要求，分包人應該報告承包人，由承包人向監(jiān)理單位提出變更要求。

　　【考點解析】本題考查考生對公路工程分包合同管理的理解。

　　(1)分包工程的變更管理

　　承包人接到監(jiān)理人依據(jù)合同發(fā)布的涉及發(fā)包工程的變更指令后，以書面確認方式通知分包人執(zhí)行。承包人也有權(quán)根據(jù)工程的實際進展情況，通過監(jiān)理人向發(fā)包人提出有關(guān)變更建議。監(jiān)理人一般不能直接向分包人下達變更指令，必須通過承包人。分包人不能直接向監(jiān)理人提出分包工程的變更要求，也必須由承包人提出。

　　(2)分包工程的索賠管理

　　分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權(quán)益受到損害，無論事件起因于發(fā)包人或監(jiān)理人，還是承包人的責任，他都只能向承包人提出索賠要求。如果是因發(fā)包人或監(jiān)理人的原因或責任造成了分包人的合法利益的損害，承包人應及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。

　　對于由承包人的原因或責任引起分包人提出索賠，這類索賠產(chǎn)生于承包人與分包人之間，雙方通過協(xié)商解決。監(jiān)理人不參與該索賠的處理。

　　4.【參考答案】還需鋼筋工、電焊.S-。

　　【考點解析】本題考查考生對梁廠技術(shù)工種人員管理的掌握程度。考生首先要熟悉梁廠的工作內(nèi)容和工序安排。背景中提到了“測量工、試驗工、混凝土工、模板工、電工、起吊工、張拉工”，考慮到T梁的鋼筋骨架的綁扎、焊接作業(yè)，必須補充鋼筋工和電焊工。

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