2009年一級(jí)建造師《機(jī)電工程》模擬試卷

　　35、 某大型路口燃煤電站建設(shè)工程，是由某國(guó)際信托公司、國(guó)際電源開發(fā)股份有限公司、某省電力集團(tuán)公司共同出資建設(shè)，規(guī)劃容量4×300MW。該工程主體由某電建公司承擔(dān)，某電建公司項(xiàng)目部針對(duì)該工程，采取流水作業(yè)方法施工，在經(jīng)過近一年的安裝后，第一臺(tái)機(jī)組的三大主機(jī)及附屬配套設(shè)施基本完工，達(dá)到試運(yùn)行的條件。在試運(yùn)行過程中，發(fā)生了以下事件：

　　事件1：分部試運(yùn)由設(shè)計(jì)單位牽頭，在調(diào)試等有關(guān)單位配合下完成;分部試運(yùn)的記錄和報(bào)告，由施工單位負(fù)責(zé)整理和提供;分部試運(yùn)中的單體試運(yùn)由施工單位負(fù)責(zé)，設(shè)計(jì)單位、設(shè)備制造廠等單位檢查驗(yàn)收。

　　事件2：?jiǎn)误w試運(yùn)中情況是，汽輪發(fā)電機(jī)試運(yùn)中發(fā)現(xiàn)某軸承振動(dòng)值及潤(rùn)滑油升溫值超限。為了不影響后續(xù)試運(yùn)工作的開展，試運(yùn)牽頭單位認(rèn)為這種情況只影響啟動(dòng)試運(yùn)，對(duì)分系統(tǒng)試運(yùn)無影響，便組織人員開始了分系統(tǒng)試運(yùn)。

　　事件3：整體啟動(dòng)試運(yùn)按“帶負(fù)荷調(diào)試、空負(fù)荷調(diào)試和滿負(fù)荷試運(yùn)”三個(gè)階段依次進(jìn)行。

　　事件4：整體啟動(dòng)試運(yùn)的空負(fù)荷調(diào)試的項(xiàng)目完成了：(1)按啟動(dòng)曲線開機(jī);(2)機(jī)組軸系振動(dòng);(3)監(jiān)測(cè);(4)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)有關(guān)參數(shù)的調(diào)試和整定;(5)超速試驗(yàn)五項(xiàng)內(nèi)容。

　　事件5：帶負(fù)荷調(diào)試只進(jìn)行了分階段帶負(fù)荷。其間，完成了下列主要調(diào)試項(xiàng)目：(1)制粉系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)初調(diào)整;(2)汽水品質(zhì)調(diào)試;(3)相應(yīng)的投入和試驗(yàn)各種保護(hù)及自動(dòng)裝置;(4)廠用電切換試驗(yàn);(5)起停試驗(yàn);(6)主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn);(7)真空嚴(yán)密性試驗(yàn);(8)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)負(fù)荷變動(dòng)試驗(yàn);(9)汽機(jī)旁路試驗(yàn);(10)甩負(fù)荷試驗(yàn)。

　　事件6：在帶負(fù)荷調(diào)試、空負(fù)荷調(diào)試均合格的條件下，試運(yùn)部認(rèn)定達(dá)到滿負(fù)荷試運(yùn)的條件，遂進(jìn)行滿負(fù)荷試運(yùn)。

　　事件7：機(jī)組滿負(fù)荷試運(yùn)分72 h和24h兩個(gè)階段進(jìn)行。連續(xù)完成72h滿負(fù)荷試運(yùn)后，停機(jī)進(jìn)行全面的檢查、消缺。消缺再開機(jī)，連續(xù)完成24h滿負(fù)荷試運(yùn)。

　　問題

　　(1) 事件1存在哪些不妥?請(qǐng)加以說明和修正。

　　(2) 整體啟動(dòng)試運(yùn)的三個(gè)階段順序是否正確?請(qǐng)說明。

　　(3) 整體啟動(dòng)試運(yùn)的空負(fù)荷調(diào)試完成的項(xiàng)目是否有缺項(xiàng)?如有，請(qǐng)補(bǔ)充。

　　(4) 帶負(fù)荷調(diào)試只進(jìn)行了分階段帶負(fù)荷是否正確?事件5中缺少“自動(dòng)處理事故的功能試驗(yàn)”，請(qǐng)問該項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)在什么條件下進(jìn)行?

　　(5) 在帶負(fù)荷調(diào)試、空負(fù)荷調(diào)試均合格的條件下，滿負(fù)荷試運(yùn)的條件還有什么?

　　(6) 針對(duì)本案例的發(fā)電機(jī)組，滿負(fù)荷試運(yùn)應(yīng)怎樣進(jìn)行?