2009年一級(jí)建造師《機(jī)電工程》模擬試卷

　　答：應(yīng)該由施工單位牽頭，其他單位配合。

　　分部試運(yùn)中的單體試運(yùn)由施工單位負(fù)責(zé)，設(shè)計(jì)單位、設(shè)備制造廠等單位檢查驗(yàn)收不妥。多數(shù)情況下，分部試運(yùn)中的單體試運(yùn)由設(shè)備制造廠負(fù)責(zé)，必須由建設(shè)單位組織其他單位檢查驗(yàn)收。

　　答：汽輪發(fā)電機(jī)試運(yùn)中軸承振動(dòng)值及潤(rùn)滑油升溫值超限對(duì)整體啟動(dòng)試運(yùn)、分系統(tǒng)試運(yùn)均有影響。但首先影響的是分系統(tǒng)試運(yùn)，因?yàn)閱误w試運(yùn)不合格，不能進(jìn)行分系統(tǒng)試運(yùn)，盡管單體試運(yùn)和分系統(tǒng)試運(yùn)均屬于分部試運(yùn)。

　　答：不正確。

　　正確的順序依次是空負(fù)荷調(diào)試、帶負(fù)荷調(diào)試和滿負(fù)荷試運(yùn)。

　　答：有缺項(xiàng)。

　　還應(yīng)該補(bǔ)充電氣試驗(yàn)、并網(wǎng)帶初負(fù)荷。

　　答：不正確。

　　應(yīng)該是機(jī)組分階段帶負(fù)荷直至帶滿負(fù)荷，故缺少滿負(fù)荷試運(yùn)。

　　自動(dòng)處理事故的功能試驗(yàn)是否進(jìn)行，首先應(yīng)視主、輔機(jī)性能和自動(dòng)控制裝置功能情況，其次還應(yīng)該看合同是否有此項(xiàng)試驗(yàn)要求。

　　答：在帶負(fù)荷調(diào)試、空負(fù)荷調(diào)試均合格的條件下，同時(shí)還需滿足下列要求：1)發(fā)電機(jī)保持銘牌額定功率值;2)燃煤鍋爐斷油、投高加、投電除塵、汽水品質(zhì)合格;3)按“驗(yàn)標(biāo)”要求投熱控自帶裝置、調(diào)節(jié)品質(zhì)基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。其間，機(jī)組需連續(xù)運(yùn)行不得中斷，平均負(fù)荷率應(yīng)按“驗(yàn)標(biāo)”考核。

　　答：“驗(yàn)標(biāo)”規(guī)定：300MW及以上的機(jī)組，應(yīng)連續(xù)完成168h滿負(fù)荷試運(yùn)。

　　300MW以下的機(jī)組的滿負(fù)荷試運(yùn)一般分72 h和24h兩個(gè)階段進(jìn)行。連續(xù)完成72h滿負(fù)荷試運(yùn)后，停機(jī)進(jìn)行全面的檢查、消缺。消缺再開(kāi)機(jī)，連續(xù)完成24h滿負(fù)荷試運(yùn)。

　　本案例發(fā)電機(jī)組為300MW，應(yīng)連續(xù)完成168h滿負(fù)荷試運(yùn)。