2006年一級(jí)建造師《市政公用工程》模擬試卷一

　　三、案例題

　　【案例1】

　　背景材料

　　某高速公路段工程長(zhǎng)度12km，路基寬度30m，結(jié)構(gòu)工程為6車(chē)道，道路結(jié)構(gòu)為：細(xì)粒式瀝青面層+中粒式瀝青混凝土上基層+粗粒式瀝青混凝土中基層+粉煤灰三渣下基層+粒料墊層。公路段所處位置地勢(shì)平坦低洼，高程在3.1～3.6m，周?chē)�河流密布。本工程沿線可分為2個(gè)地質(zhì)區(qū)段：I區(qū)段正常結(jié)構(gòu)沉積層，表層3m左右為中、高液限濕粘土粉質(zhì)粘土層(天然含水率為30%左右)，土質(zhì)較好;Ⅱ區(qū)段為古河道沉積層，以河口-濱海沉積相間交替。公路設(shè)計(jì)車(chē)速為120km/h，路面載荷BZZ-100，且交通流量和密度均很大。路基最大填土高度為4.5～5.5m。本工程位于亞熱帶、氣候溫和濕潤(rùn)、雨量充沛。在工程實(shí)施時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)施工設(shè)計(jì)采取了如下措施：

　　1.指定工程技術(shù)部負(fù)責(zé)的工作是：進(jìn)度控制、技術(shù)管理、安全生產(chǎn);

　　2.在雨季施工時(shí)，對(duì)填土路基按2%～4%以上的橫坡整平壓實(shí)，以防積水。當(dāng)路基因雨造成翻漿，換灰土或砂石重作;

　　3.為了提高路基壓實(shí)度，嚴(yán)格控制碾壓厚度，薄層重壓，必須使用羊角碾壓路機(jī)進(jìn)行施工，以確保壓實(shí)度;

　　4.各層平整度指標(biāo)要求是：路床10mm，底基礎(chǔ)8mm、基層5mm、瀝青混凝土面層下層4mm、中層3mm、上層2mm。

　　問(wèn)題：

　　1.針對(duì)I區(qū)段和Ⅱ區(qū)段的地質(zhì)特征，給出一個(gè)可行地基處理方案;

　　2.本工程的道路結(jié)構(gòu)有何不足?請(qǐng)說(shuō)明理由。

　　3.在工程的前期工作中，應(yīng)該完成的工作有哪些?

　　4.工程技術(shù)部應(yīng)該負(fù)責(zé)的工作全面嗎?

　　5.路基壓實(shí)度控制措施是否全面?請(qǐng)說(shuō)明理由。

　　6.瀝青混凝土壓實(shí)如何控制?

　　7.為了達(dá)到平整度指標(biāo)要求，公路段各結(jié)構(gòu)層平整度應(yīng)如何控制?

　　8.雨季施工處理措施是否全面?

　　【案例2】

　　背景材料

　　某公路擴(kuò)建段在城鄉(xiāng)結(jié)合部，沿線穿越多條在用公路，道路兩側(cè)緊鄰居民小區(qū)和工廠。路段全長(zhǎng)1.22km，為雙向6車(chē)道，機(jī)非分行。路面結(jié)構(gòu)為：4cm厚SBS改性瀝青混凝土面層+5cm厚瀝青混凝土中面層+6cm厚瀝青混凝土底面層+20cm厚石灰穩(wěn)定土底基層+18cm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層+19cm厚水泥穩(wěn)定土碎石基層。與本工程同步實(shí)施的項(xiàng)目有：電信、給排水、熱力、電力、天然氣等市政配套工程，為本工程分包項(xiàng)目。

　　本工程路段所處位置為平原微丘陵地貌，地勢(shì)平坦，地下水位對(duì)道路工程不構(gòu)成影響。施工范圍內(nèi)有多處地下管線，主要有電信、給水、熱力、電力、天然氣等管線。

　　問(wèn)題：

　　1.總包項(xiàng)目應(yīng)如何管理各分包項(xiàng)目?

　　2.施工前準(zhǔn)備工作有哪些?

　　3.簡(jiǎn)述SBS改性瀝青混合料表面層技術(shù)特點(diǎn)有哪些?

　　4.SBS改性瀝青混合料分5批出廠，每批出廠溫度分別為：批1：180℃、批2：178℃、批3：200℃、批4：192℃、批5：185℃。不合格應(yīng)廢棄的批次有哪些?

　　5.改性瀝青混合料面層突遇雷雨天氣，應(yīng)如何處理?

　　6.改性瀝青混合料面層施工關(guān)鍵要掌握的一點(diǎn)是什么?

　　【案例3】

　　背景材料

　　本工程隧道長(zhǎng)873m，包括上行線和下行線，隧道外徑6.2m，內(nèi)徑5.5m。隧道平面曲線為直線19m+緩和右曲線65m+右曲線(R400m)101m+緩和右曲線65m+直線64m+右曲線(R2000m)36m;隧道豎向曲線為：直線5m/2‰+豎曲線15m(R3000m)+直線22m/3‰+直線40m/2.85‰+直線100m/3‰+直線60m/3.1‰。

　　本工程管片用量為：上873+下873，襯砌的設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50，抗?jié)B強(qiáng)度為S8。本區(qū)段隧道覆土厚度8m～17m，沿途場(chǎng)地平緩，地面標(biāo)高平均為+3m，表層為褐黃色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥質(zhì)粘土、灰色粘土層，為沉積型流塑～軟塑高壓縮型土。

　　1.隧道掘進(jìn)采用土壓平衡式盾構(gòu)。由于隧道長(zhǎng)，質(zhì)量要求高，項(xiàng)目經(jīng)理部決定將盾構(gòu)掘進(jìn)工程分包給專(zhuān)業(yè)水平更高的施工隊(duì)來(lái)完成，本項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)H負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo);

　　2.工程利用一廢棄的舊井經(jīng)整修后，作為盾構(gòu)掘進(jìn)的始發(fā)井，另外還建了以下設(shè)施：盾構(gòu)工作豎井、專(zhuān)用配電室、豎井放雨棚、管片堆場(chǎng)、料具間、機(jī)電車(chē)電瓶充電間等;

　　3.盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)地面隆起量增大，隨即推進(jìn)，但螺旋輸送機(jī)保持出土，以便將地面隆起量降下來(lái);

　　4.盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)突然出現(xiàn)震顫，盾構(gòu)刀盤(pán)扭矩劇增，土中夾雜有鋼筋混凝土塊。操作人員認(rèn)為是遇到了廢棄的人防工事，決定仍繼續(xù)掘進(jìn);

　　5.盾構(gòu)掘進(jìn)即將完成時(shí)，遇到了一塊未探明的巨石，掘進(jìn)無(wú)法進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)為在隧道內(nèi)實(shí)施爆破，本身就具有很高的安全性，決定自行組織工人將其爆破拆除。

　　問(wèn)題:

　　1.本工程是否合理?請(qǐng)說(shuō)明原因。

　　2.本工程始發(fā)井的布置是否全面?

　　3.盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中處理地面隆起的方法是否恰當(dāng)?請(qǐng)說(shuō)明原因。

　　4.盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，對(duì)遇到的情況的處理是否恰當(dāng)?請(qǐng)說(shuō)明原因。

　　5.盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中，對(duì)遇到的巨石項(xiàng)目經(jīng)理部采取自行爆破拆除的措施是否恰當(dāng)?請(qǐng)說(shuō)明原因。

　　6.結(jié)合本工程情況，簡(jiǎn)述盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)對(duì)地表沉降的控制措施

　　7.結(jié)合本工程情況，簡(jiǎn)述管片拼裝應(yīng)注意的問(wèn)題

　　8.盾構(gòu)設(shè)施測(cè)量工作有哪些?

　　【案例4】

　　背景材料:

　　某城市道路工程按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行公開(kāi)招標(biāo)。A建設(shè)單位參加競(jìng)標(biāo)，考慮到本單位的實(shí)際利益后A單位決定：如果中標(biāo)，將會(huì)將此工程的部分進(jìn)行分包。由于擔(dān)心分包可能會(huì)影響中標(biāo)，因此A單位在投標(biāo)文件中并未載明分包事項(xiàng)。競(jìng)標(biāo)結(jié)果出來(lái)后，A單位中標(biāo)。中標(biāo)后，A單位按原來(lái)決定將此工程的部分項(xiàng)分包給了其他單位，并編制了施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)甲方和監(jiān)理部門(mén)同意后進(jìn)行施工。

　　問(wèn)題：

　　此案例中的哪些地方不合規(guī)定?為什么?

　　如果A單位改正后合乎規(guī)定，因分包單位原因，導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格，造成工期延誤。A單位是否承擔(dān)責(zé)任，如果承擔(dān)，承擔(dān)什么責(zé)任?

　　【案例5】

　　背景材料:

　　某擬建城市道路工程為城市主干路，6車(chē)道，橫向布置為四幅路斷面，兩側(cè)不設(shè)公共建筑物的進(jìn)口。采用水泥穩(wěn)定土基層。在施工時(shí)，滿(mǎn)足下面條件：

　　(1)單個(gè)顆粒的最大粒徑不超過(guò)37.5mm;

　　(2)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間宜在6h以上的P22.5號(hào)水泥

　　(3)在秋季施工，施工最低氣溫為3℃;為趕工期在降雨時(shí)也加班施工，且未采取措施。壓實(shí)厚度隨碾壓增加而增加，最多達(dá)10cm;

　　(4)基層保濕養(yǎng)生不宜少于7d。

　　問(wèn)題：

　　1.對(duì)(1)～(4)各種做法中，哪些是對(duì)的，哪些是錯(cuò)的?

　　2.為保證水泥穩(wěn)定土基層的施工質(zhì)量，還需補(bǔ)充什么?

模擬試卷（一）參考答案

　　三、案例題

　　【案例1】

　　答案：

　　1.本工程路段屬于軟土層地質(zhì)特征，可行的軟土地基處理方案為：I區(qū)段采用淺載預(yù)壓，Ⅱ區(qū)段采用等載預(yù)壓。

　　2.因本高速公路交通流量和密度很大，且本地位于亞熱帶、氣候溫和濕潤(rùn)、雨量充沛，面層防滑可減少交通事故，故主車(chē)道的路面結(jié)構(gòu)應(yīng)為：防滑層瀝青面層。

　　3.工程前期應(yīng)該完成的工作是：

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