(1)辦好用地規(guī)劃許可證、動(dòng)遷許可證、征用土地批示文件和施工用地;
(2)聯(lián)系有關(guān)施工用地,并督促征地、拆遷工作;
(3)管線拆遷;
(4)施工的接水接電等。
4.不全面。缺質(zhì)量管理、工程驗(yàn)收、文明施工。
5.不全面。路基壓實(shí)度的提高,對(duì)本工程段的過濕粘土來說,關(guān)鍵的問題是降低碾壓時(shí)的含水量。要把粘性土的含水量從天然含水量30%以上降至最佳含水量(輕型標(biāo)準(zhǔn)19%~22%、重型標(biāo)準(zhǔn)13%~17%),應(yīng)采取的技術(shù)措施是:
(1)取土點(diǎn)處采取井點(diǎn)降水,盡量降低天然含水量;
(2)采用細(xì)磨生石灰摻拌過濕粘土,降低含水量;
(3)盡量利用好的天氣和雨水相對(duì)少、氣溫較高的季節(jié)抓緊時(shí)間,集中兵力,突擊施工;
(4)嚴(yán)格控制碾壓厚度,薄層重壓,可使用羊角碾壓路機(jī)進(jìn)行施工,以確保壓實(shí)度。
6.瀝青混凝土壓實(shí)控制方法:必須采用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓遍數(shù),對(duì)標(biāo)準(zhǔn)密度進(jìn)行研究和控制。
7.平整度控制采取的措施是:
(1)基層必須采用專用的穩(wěn)定粒料攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪,之后進(jìn)行乳化瀝青封頂;
(2)擇優(yōu)選擇備有瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工單位,平整度達(dá)不到要求的單位堅(jiān)決不用。
8.不全面,應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)集中安排機(jī)具和勞力,組織快速施工,分段突擊,本著完成一段再開一段的原則,當(dāng)日施工當(dāng)日完成,做到隨挖、隨填、隨壓。
中,哪些是對(duì)的,哪些是錯(cuò)的?
2.為保證水泥穩(wěn)定土基層的施工質(zhì)量,還需補(bǔ)充什么?
【案例2】
1.總包項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)將電信、給排水、熱力、電力、天然氣等市政配套工程分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的單位,簽訂分包合同。分包單位應(yīng)在技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保等方面對(duì)總包單位負(fù)責(zé)?偘(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)分包單位的各項(xiàng)工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。若有必要,關(guān)鍵施工原材料應(yīng)由總包項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)提供。
2.施工前準(zhǔn)備工作有:
(1)生活、生產(chǎn)設(shè)施搭建;
(2)對(duì)施工范圍內(nèi)地下管線的空間位置進(jìn)行調(diào)查,弄清情況,對(duì)有影響的管線進(jìn)行拆遷;
(3)沿線穿越多條在用公路,應(yīng)制定相應(yīng)的交通導(dǎo)行方案,確保施工與交通的安全;
(4)因道路兩側(cè)緊鄰居民小區(qū)和工廠,應(yīng)將施工段圍護(hù)起來,進(jìn)行封閉式施工;
(5)配合業(yè)主做好施工段的拆遷工作。
3.SBS改性瀝青混合料表面技術(shù)特點(diǎn)有:
(1)拌和原材料品種多,對(duì)瀝青混合物拌和由特殊要求,普通瀝青混合料最多為4種規(guī)格砂石料,外加瀝青和礦物填料。SBS改性瀝青混合料則有5種規(guī)格砂石料配合而成,填料由水泥和礦粉按比例混配合,要求拌和機(jī)增加礦料冷儲(chǔ)倉(cāng)和熱儲(chǔ)倉(cāng);
(2)拌制、施工溫度是根據(jù)改性劑類型、改性瀝青的黏稠情況,按改性瀝青的黏-溫關(guān)系確定。改性瀝青混合料拌制、壓實(shí)溫度通常比普通瀝青混合料施工溫度高10~20℃,特殊情況經(jīng)試驗(yàn)確定;
(3)改性瀝青混合料宜隨拌隨用,需要短時(shí)間貯存時(shí),時(shí)間不宜超過24h,貯存期間溫降不應(yīng)超過10℃,且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料離析現(xiàn)象;
(4)改性瀝青混合料運(yùn)輸中一定要覆蓋,施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、間斷攤鋪;
(5)因?yàn)轲こ,所以改性瀝青混合料攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓,充分利用料溫壓實(shí)。在初壓和復(fù)壓過程中,宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作,即全攤鋪寬度上碾壓,不宜采用首尾相接的縱列方式;
(6)采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí),壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過20cm,但在靜載鋼輪壓路機(jī)工作時(shí),輪跡重疊寬度不應(yīng)少于20cm;
(7)振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)的振動(dòng)頻率、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度相協(xié)調(diào),厚度較小時(shí)宜采用高頻低振幅,終壓時(shí)要關(guān)閉振動(dòng);
(8)SBS改性瀝青混合料表面層接縫處理相當(dāng)困難,在允許的條件下要盡可能消除接縫(特別是冷接縫)。若無法消除接縫,則縱向可以采用熱接縫,橫向可以采用平接縫或斜接縫。
4.SBS改性瀝青混合料各環(huán)節(jié)溫度為:瀝青/礦料加熱:170~180℃/180~190℃;出廠:175~185℃;攤鋪:不低于160℃,最好170℃左右;初壓:不低于160℃;復(fù)壓:不低于130℃;終壓:不低于100℃,泵送溫度不低于160℃。因此,不合格應(yīng)廢棄的批次有:批3:200℃。
5.這種情況千萬要避免。如遇到這種情況,必須立即停止攤鋪,將已經(jīng)攤鋪的混合料迅速碾壓,如碾壓卻有困難,必須毫不留情地鏟除掉。
6.通過實(shí)驗(yàn)提供所使用改性瀝青混合料的粘溫曲線指導(dǎo)改性瀝青混合料的生產(chǎn)、攤鋪、壓實(shí),通常在規(guī)定的普通瀝青混合料施工溫度基礎(chǔ)上提高10~20℃。
【案例3】
1.不合理。由于本隧道工程的盾構(gòu)掘進(jìn)是項(xiàng)目的關(guān)鍵性工程,必須自己完成,禁止分包給他人。
2.不全面。缺垂直運(yùn)輸設(shè)備井、拌漿站、地面出土設(shè)施。
3.不恰當(dāng)。盾構(gòu)正面土體穩(wěn)定控制包括推力、推進(jìn)速度和出土量三者之間的相互關(guān)系對(duì)施工軸線和地層變形量的控制起主導(dǎo)作用,施工中應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)和覆土厚度,對(duì)地表建筑物,地表變形的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的綜合分析,及時(shí)調(diào)整平衡點(diǎn),同時(shí)控制每次糾偏量,減少對(duì)土體的擾動(dòng),及時(shí)調(diào)整注漿量,可有效地控制軸線和地層變形。
4.不恰當(dāng)。應(yīng)停止盾構(gòu)掘進(jìn),調(diào)查清楚地下障礙物的情況后,制定處理措施。
5.不恰當(dāng)。巨石爆破屬于危險(xiǎn)性很高的作業(yè),不具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)不能實(shí)施爆破作業(yè)。進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí),具備爆破作業(yè)資質(zhì)的施工隊(duì)必須進(jìn)行爆破方案設(shè)計(jì),并報(bào)公安部門批準(zhǔn)備案后,方可實(shí)施爆破。
6.地表沉降的控制措施:
(1)嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面土壓力。盾構(gòu)切口土壓力將影響地表的變形,必須嚴(yán)格控制切口土壓力,同時(shí)也必須嚴(yán)格控制與切口壓力有關(guān)的施工參數(shù)(掘進(jìn)速度、總推力、出土量等),盡量減少土壓力波動(dòng);
(2)嚴(yán)格控制盾構(gòu)糾偏量。在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下,使盾構(gòu)均勻勻速推進(jìn)施工,盡量縮短穿越建筑物的時(shí)間;
(3)嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量。通過同步注漿及時(shí)充填建筑空隙,減少施工過程中的土體變形;
(4)在新建隧道內(nèi)進(jìn)行壁后雙液注漿。若穿越某些建筑物后,地表變形加大,則需在新建隧道內(nèi)通過管片注漿孔進(jìn)行壁后雙注漿,范圍在前后10環(huán)內(nèi),在新建隧道內(nèi)的相應(yīng)位置隔環(huán)注漿;
(5)采用多種隧道變形監(jiān)測(cè)手段。采用多種隧道變形監(jiān)測(cè)手段獲取變形數(shù)據(jù),輸入盾構(gòu)控制系統(tǒng),指導(dǎo)盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)優(yōu)化和調(diào)整。
7.在盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí),為減少地面的后期沉降,還要進(jìn)行襯砌壁后補(bǔ)壓漿。
(1)環(huán)面平整度:必須自負(fù)環(huán)作起,每環(huán)檢查,相鄰塊的踏步應(yīng)小于3mm,封頂塊不能凸出相鄰管片的環(huán)面,以免鄰接塊接縫處管片破裂;
(2)環(huán)面超前量控制:每掘進(jìn)5環(huán)檢查一次超前量,及時(shí)糾偏,從而保證管片環(huán)面與隧道軸線的垂直度;
(3)相鄰環(huán)高差控制:相鄰環(huán)高差量的大小直接影響到建成隧道軸線質(zhì)量,因此必須嚴(yán)格控制環(huán)高差;
(4)縱、環(huán)向螺栓連接:縱、環(huán)向螺栓連接的緊密度將直接影響隧道的整體性能和質(zhì)量,因此每環(huán)拼裝完成后應(yīng)及時(shí)擰緊縱、環(huán)向,在推進(jìn)下一環(huán)時(shí),應(yīng)在千斤頂頂力的作用下,復(fù)緊縱向螺栓連接;
(5)隧道橢圓度控制:每環(huán)拼裝完成后,應(yīng)測(cè)量隧道的橢圓度,不合格的要及時(shí)糾正,直到直徑偏差小于12mm后方能進(jìn)行下一環(huán)推進(jìn)。
8.設(shè)施測(cè)量工作有:
(1)平面測(cè)量。平面控制網(wǎng)連布連測(cè),作為工程首級(jí)平面控制;
(2)高程測(cè)量。按國(guó)家3級(jí)水準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行;
(3)井下測(cè)量。包括井下平面控制網(wǎng)、井下高程測(cè)量;
(4)聯(lián)系三角測(cè)量。包括平面坐標(biāo)的傳遞(定向測(cè)量)、高程點(diǎn)的傳遞;
(5)曲線段施工測(cè)量,包括:
、俳⒍軜(gòu)掘進(jìn)方向理論曲線輸入計(jì)算機(jī);
、诙軜(gòu)測(cè)量?jī)x安裝;在支撐環(huán)上安裝前后測(cè)量標(biāo)志;測(cè)量并保存結(jié)果;
、塾闷矫婵刂凭W(wǎng)來控制綜合曲線隧道平面和高程;
、苡酶呔鹊膸缀味ㄏ蚴侄蝸泶_保定向精度,建立準(zhǔn)確的豎向面,定向精度不超過8”,確保全線準(zhǔn)確貫通。
【案例4】
不合規(guī)定的地方為:
(1)A單位未在投標(biāo)文件中載明分包事項(xiàng)。這樣在中標(biāo)后決定分包,屬于合同變更行為,需辦合同變更手續(xù)。根據(jù)《招投標(biāo)標(biāo)法》和《施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》的有關(guān)規(guī)定,投標(biāo)人根據(jù)招標(biāo)文件載明的項(xiàng)目實(shí)際情況,擬在中標(biāo)后將中標(biāo)項(xiàng)目的部分非主體、非關(guān)鍵工作進(jìn)行分包的,應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)文件中載明。招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求在招標(biāo)中對(duì)于合同條款進(jìn)行完備而周全的規(guī)定,嚴(yán)格約束合同變更行為,保證履行的合同是招標(biāo)招出來的合同。
(2)施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)甲方和監(jiān)理部門同意后進(jìn)行施工,不合規(guī)定。施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)上一級(jí)批準(zhǔn),有變更時(shí)要辦變更審批手續(xù)。
A單位承擔(dān)連帶責(zé)任。如果辦理了合同變更手續(xù),按《合同法》的有關(guān)規(guī)定,履行分包合同時(shí),承包人應(yīng)當(dāng)就承包項(xiàng)目向發(fā)包人負(fù)責(zé);分包人就分包項(xiàng)目向承包人負(fù)責(zé);因分包人過失給發(fā)包人造成損失,承包人承擔(dān)連帶責(zé)任。
【案例5】
1.(2)和(4)對(duì),(1)和(3)錯(cuò),正確說法為(1)用做城市一般道路基層時(shí),單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm;用做城市主干路、快速路時(shí),Dmax不應(yīng)大于31.5mm;(3)宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工,施工最低氣溫為5℃;雨季施工應(yīng)防止水泥和混和料淋雨,降雨時(shí)應(yīng)停止施工;壓實(shí)厚度隨碾壓增加而增加,最多達(dá)20cm;
2.還應(yīng)注意:混和料應(yīng)在等于或略大于最佳含水量時(shí)碾壓,以滿足按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的壓實(shí)度要求;集料中不宜含有塑性指數(shù)的土。
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