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　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1[單選題] 采用掛籃一懸澆施工工藝澆筑斜拉橋主梁時，掛籃設(shè)計和主梁澆筑應(yīng)考慮(　　)的剛度要求。

　　A.支架

　　B.托架

　　C.抗風(fēng)振

　　D.塔、梁臨時固結(jié)

　　參考答案：C

　　參考解析：考點為斜拉橋的主梁施工內(nèi)容。本題干擾性較強，如果不仔細分析題干要求，很可能選擇干擾項。題干提示：采用掛籃法懸澆主梁時，掛籃設(shè)計和主梁澆筑應(yīng)主要考慮掛籃自身剛度，特別是抗風(fēng)振的剛度是否滿足要求，而非考慮臨時支架和固結(jié)的剛度。掛籃制成后應(yīng)進行檢驗、試拼、整體組裝檢驗、預(yù)壓，同時測定懸臂梁及掛籃的彈性撓度、調(diào)整高程性能及其他技術(shù)性能。

　　2[單選題] 下列關(guān)于城市燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)中補償器安裝要求，不正確的是(　　)。

　　A.常安裝在閥門的下側(cè)(按氣流方向)

　　B.應(yīng)與管道同軸，不得偏斜

　　C.安裝長度應(yīng)滿足設(shè)計要求，留有剩余的收縮量

　　D.用補償器變形調(diào)整管道位置的安裝誤差

　　參考答案：D

　　參考解析：考點為燃氣管道的補償器安裝要求，屬于專業(yè)技術(shù)知識。教材關(guān)于燃氣管道的補償器安裝要求如下：

　　(1)補償器常安裝在閥門的下側(cè)(按氣流方向)，利用其伸縮性能，方便閥門的拆卸和檢修。

　　(2)安裝應(yīng)與管道同軸，不得偏斜;不得用補償器變形調(diào)整管位的安裝誤差。

　　(3)填料補償器支座導(dǎo)向應(yīng)保證運行時自由伸縮，安裝長度應(yīng)滿足設(shè)計要求，留有剩余的收縮量。

　　應(yīng)當提醒的是，煤氣管道與天然氣管道的補償器形式有所不同。天然氣管道多采用自然補償法，即利用管道本身某一管段的彈性變形，來吸收另一管段的位移變形;當管道上的位移量AX不能自然補償時，就必須采用補償器來補償，常選用回折彎式補償器、波形補償器和填料函式補償器三種;填料函式補償器用于非鋼管燃氣管道。

　　煤氣管道因季節(jié)更替及輸送介質(zhì)高于常溫將發(fā)生熱脹冷縮，長度發(fā)生變化導(dǎo)致管道超過本身極限應(yīng)力而破裂，甚至破壞被連接的設(shè)備和支架，為了減少管道的熱應(yīng)力，一般在管道之間安設(shè)補償器，或者利用管道本身的彎曲以自動補償。煤氣管道與供熱管道相似，補償器種類繁多，常用的有：

　　(1)填料(又稱套管)式補償器，分為鑄鐵和鋼制兩種。

　　(2)自然補償器(用自然彎曲來吸收管道的熱伸長變形)，分為L形或Z形。

　　(3)鼓形金屬補償器，優(yōu)點是制作較容易，投資較省;缺點是抗腐蝕性不好。

　　由此可知，D項“用補償器變形調(diào)整管位的安裝誤差”是不正確的，但符合題意。

　　3[單選題] 下列關(guān)于預(yù)制混凝土池壁構(gòu)件安裝施工的要點，表述不正確的是(　　)。

　　A.杯口及池壁構(gòu)件連接部位需鑿毛、清理干凈

　　B.池壁構(gòu)件就位應(yīng)準確、垂直、穩(wěn)固

　　C.池壁構(gòu)件預(yù)留筋應(yīng)先調(diào)直后綁扎

　　D.混凝土澆筑順序：先杯口后池壁接縫

　　參考答案：D

　　參考解析：考點應(yīng)是預(yù)制池壁構(gòu)件安裝施工內(nèi)容，屬于工程實踐綜合型考題。

　　教材和規(guī)范相關(guān)內(nèi)容如下：

　　(1)安裝前預(yù)制壁板應(yīng)逐塊進行復(fù)驗，有裂縫的構(gòu)件，應(yīng)進行鑒定。驗收合格的構(gòu)件按設(shè)計位置順序編號、吊運。壁板兩側(cè)預(yù)留筋應(yīng)調(diào)直，混凝土面需鑿毛，應(yīng)將浮渣、松動的混凝土等沖洗干凈。應(yīng)將杯口內(nèi)雜物清理干凈，界面處理滿足安裝要求。在壁板上彈放中心線，并在杯槽、杯口上標出中心線和安裝控制邊線。

　　(2)按設(shè)計位置編號順序起吊，對正位置。預(yù)制構(gòu)件安裝就位并用木楔和千斤頂調(diào)直，采取臨時固定措施。池壁構(gòu)件安裝應(yīng)符合設(shè)計要求，且不應(yīng)出現(xiàn)扭曲、損壞、明顯錯臺等現(xiàn)象。池壁頂面高程和平整度應(yīng)滿足設(shè)備安裝及運行的精度要求。

　　(3)綁扎池壁連接筋、支搭模板，及時進行池壁縫混凝土現(xiàn)澆施工�；炷翍�(yīng)采用微膨脹混凝土，其強度等級應(yīng)比池壁混凝土提高一級。混凝土達到設(shè)計強度的75%及以上時，方可拆除臨時固定設(shè)施。

　　(4)在池壁施加預(yù)應(yīng)力后及時填充杯口部位，應(yīng)采用微膨脹細石混凝土，振搗密實。

　　由此可見選項D“先在杯口部位填充混凝土，后澆筑相鄰板接縫混凝土”表述不正確，但符合題意。應(yīng)指出的是：工程實踐中有先填充杯口內(nèi)側(cè)混凝土的做法，但不是整體填充杯口。

　　4[單選題] 城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)(　　)。

　　A.自上而下遞增

　　B.自上而下遞減

　　C.自下而上遞增

　　D.自下而上遞減

　　參考答案：B

　　參考解析：考點為城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)知識，屬于專業(yè)技術(shù)型考題。正確選項為B“自上而下遞減”，其余三個為干擾項。

　　城鎮(zhèn)瀝青路面道路結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度增加而逐漸減弱，因而對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減，基層材料與面層材料的回彈模量比應(yīng)大于或等于0.3;土基回彈模量與基層(或底基層)的回彈模量比值宜為0.08～0.4。

　　5[單選題] 水泥混凝土路面施工完畢，當路面混凝土彎拉強度達到(　　)%設(shè)計強度時，才允許開放交通。

　　A.50

　　B.75

　　C.85

　　D.100

　　參考答案：D

　　參考解析：考點為水泥混凝土路面施工知識。

　　《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1以強制性條文規(guī)定：水泥混凝土道路在面層混凝土彎拉強度達到設(shè)計強度，且填縫完成前，不得開放交通。選擇D選項“100%”為正確選項。

　　應(yīng)指出的是：現(xiàn)行有關(guān)水泥標準中，水泥強度是由抗壓強度決定的，并不完全代表水泥的彎拉強度;而水泥混凝土路面的第一力學(xué)指標是彎拉強度，所以水泥混凝土路面層所用水泥應(yīng)以實測水泥彎拉強度為準。

　　6[單選題] 地上敷設(shè)的供熱管道與電氣化鐵路交叉時，管道的金屬部分應(yīng)(　　)。

　　A.絕緣

　　B.接地

　　C.消磁

　　D.熱處理

　　參考答案：B

　　參考解析：考點為城市供熱管道施工知識，屬于專業(yè)實踐型考題。

　　應(yīng)試人員首先應(yīng)知道城市供熱管道按照敷設(shè)方式分為三種：架空敷設(shè)、地溝敷設(shè)、支脈敷設(shè)。并從中判斷出本題考點應(yīng)為架空敷設(shè)管線。

　　教材可供參考內(nèi)容有：

　　地上敷設(shè)的供熱管道同架空輸電線路或電氣化鐵路交叉時，管道金屬部分(包括交叉點5m范圍內(nèi)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的鋼筋)應(yīng)接地，接地電阻不大于10Q。

　　由此可見，四個選項只有管道的金屬部分應(yīng)接地是正確選項。其余為干擾項。

　　7[單選題] 城鎮(zhèn)道路的路基填方范圍內(nèi)回填作業(yè)采用壓路機碾壓時，管涵頂面填土厚度至少為(　　)mm。

　　A.300

　　B.500

　　C.800

　　D.1000

　　參考答案：B

　　參考解析：考點應(yīng)為城鎮(zhèn)道路下溝埋管道回填的壓實要求。數(shù)值型選擇題一般都屬于施工應(yīng)該掌握的基本數(shù)據(jù)。

　　溝埋管道回填施工和城鎮(zhèn)道路路基施工有關(guān)規(guī)定：管道兩側(cè)和管頇以上500mm范圍內(nèi)胸腔夯實，應(yīng)采用輕型壓實機具，管道兩側(cè)壓實面的高差不應(yīng)超過300mm;填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機碾壓。

　　化工建材管道回填從管底基礎(chǔ)部位開始到管頇以上500mm范圍內(nèi)，必須采用人工回填;輕型機械壓實管頂500mm以上部位，每層回填高度應(yīng)不大于200mm，可用機械從管道軸線兩側(cè)同時夯實。因此，選項B為本題正確選項。

　　8[單選題] 下列資料中，不屬于預(yù)制鋼梁進場驗收的文件的是(　　)。

　　A.鋼梁設(shè)計圖

　　B.施工圖，拼裝簡圖

　　C.工廠試拼裝記錄

　　D.鋼材和其他材料質(zhì)量證明書和檢驗報告

　　參考答案：A

　　參考解析：考點是預(yù)制鋼梁進場驗收資料內(nèi)容，即制造企業(yè)應(yīng)向安裝企業(yè)提供技術(shù)文件內(nèi)容;通常情況下，雙方應(yīng)在合同條文中具體約定。主要內(nèi)容應(yīng)包括：產(chǎn)品合格證;鋼材和其他材料質(zhì)量證明書和檢驗報告;施工圖，拼裝簡圖;工廠高強度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告;焊縫無損檢驗報告和焊縫重大修補記錄;產(chǎn)品試板的試驗報告;工廠試拼裝記錄;桿件發(fā)運和包裝清單。設(shè)計圖屬于總承包方向制造企業(yè)提供的技術(shù)文件中的內(nèi)容。

　　因此A為正確選項。

　　9[單選題] 橋梁工程施工發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力錨具的質(zhì)量證明資料不夠齊全時，應(yīng)按規(guī)范的規(guī)定進行靜載(　　)試驗。

　　A.初始應(yīng)力

　　B.磨阻系數(shù)

　　C.滑動性能

　　D.錨固性能

　　參考答案：D

　　參考解析：本題屬于城市橋梁預(yù)應(yīng)力施工基本知識，具有較強的實踐性。《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ2規(guī)定：對大橋、特大橋等重要工程，或?qū)|(zhì)量證明資料不齊全、不正確及質(zhì)量有疑點錨具，應(yīng)進行靜載錨固性能試驗。

　　在通過外觀和硬度檢驗的同批中抽取6套錨具(夾片或連接器)，組成3個預(yù)應(yīng)力筋錨具組裝件，由具有相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)檢測機構(gòu)進行靜載錨固性能試驗。如有一個試件不符合要求，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的錨具(夾具或連接器)重做試驗，如仍有一個試件不符合要求，則該批產(chǎn)品視為不合格品。

　　對用于中小橋梁的錨具(夾片或連接器)進場驗收，其靜載錨固性能可由錨具生產(chǎn)廠提供試驗報告。

　　由此可知，D項為正確選項。其他三項顯然是干擾項。

　　10[單選題] 下列不開槽施工方法中，施工速度快且成本較低的是(　　)法。

　　A.盾構(gòu)

　　B.夯管

　　C.水平定向鉆

　　D.淺埋暗挖

　　參考答案：B

　　參考解析：考點為不開槽施工內(nèi)容，屬于施工技術(shù)管理型考題。

　　不開槽施工方法是相對于開槽施工而言，包括頂管施工、盾構(gòu)施工、噴錨暗挖施工、定向鉆、夯管等施工方法。題干限定在“A.盾構(gòu)、B.夯管、C.水平定向鉆和D.淺埋暗挖”四個選項中選擇“施工速度快且成本較低”的不開槽管道施工方法。應(yīng)該說每個施工方法都有著優(yōu)點和缺點，有其適用條件，可應(yīng)依據(jù)背景資料參照下表進行選擇：不開槽法施工方法與適用條件一覽表

　　由表可知，符合題干要求的只有B夯管法。其余為干擾項。

　　應(yīng)說明的是，上表的對比僅是相對的。在工程實踐中應(yīng)依據(jù)工程具體條件進行技術(shù)經(jīng)濟分析方可確定施工方法及其設(shè)備。

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