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2016年一級建造師《市政工程》考前猜題卷(1)

來源:考試吧 2016-09-14 8:28:24 要考試,上考試吧! 一建萬題庫
考試吧整理“2016年一級建造師《市政工程》考前猜題卷”,更多關于一級建造師考試模擬試題,請訪問考試吧一級建造師考試網。
第 1 頁:單項選擇題
第 3 頁:多項選擇題
第 4 頁:案例分析題

  三、案例分析題(共5題,(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)

  31背景資料:

  某市政公司中標承建排污干線工程,長度3.4km,內徑800~1000mm,采用膠圈接口鋼筋混凝土管。施工項目部在施工組織設計獲批準后即組織施工,依據(jù)合同工期要求,施工流程與進度計劃如下圖所示。施工過程中,發(fā)現(xiàn)一個勘察報告未提及的廢棄地下構筑物,在監(jiān)理旁站情況下項目部組織人力機械進行清除作業(yè);同時在另一段開槽施工。清除廢棄構筑物用了一臺挖土機,兩個作業(yè)組,用時15d;施工項目部為此提出索賠被計量工程師質疑。為了搶時間,采用推土機回填土作業(yè),壓實度抽查有不合格記錄。

  

  問題:

  1.計算并給出網絡計劃中的關鍵線路和總工期。

  2.分析計量工程師質疑可能原因,給出索賠的正確做法。

  3.如索賠成立,可索賠哪些事項?

  4.分析回填土壓實度抽查不合格的原因,給出正確做法。

  ◆◆參考解析:

  1.【參考答案】

  關鍵線路:①→②→③→④→⑥→⑧→⑨;

  總工期:40+35+30+30+45+15=195d。

  【考點解析】考點為施工計劃管理內容,屬于綜合型考題。對網絡計劃的關鍵線路和總工期有清晰認識,是不難做出答案的。按照關鍵線路判定原則,計算每條線路的總天數(shù),最多者為關鍵線路,有時關鍵線路并不是一條。將關鍵線路的每個環(huán)節(jié)天數(shù)相加即可得出總工期。施工計劃是施工組織設計的重要內容之一,也是項目管理的主要任務之一。網絡計劃通常被用于項目總體工程施工進度計劃的表述,節(jié)點突出;而橫道圖計劃通常用作單位工程、分部工程施工計劃的表述。

  2.【參考答案】

  可能原因有:沒有履行驗槽程序;索賠程序和做法有缺失。

  正確做法:發(fā)現(xiàn)勘察報告沒有揭示的廢棄構筑物,應提請建設單位驗槽,確定處理方案。處理過程中應按有關規(guī)定辦理索賠事項。

  【考點解析】考點應有兩個方面:一是埋地管道施工驗槽規(guī)定,二是工程索賠的有關規(guī)定;屬于實踐性很強的綜合型考題。按照參考答案思路展開分析如下:

  (1)背景未提及驗槽程序!督o水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB 50268第4.1.5條規(guī)定:溝槽開挖至設計高程后應由建設單位會同設計、勘察、施工、監(jiān)理單位共同驗槽;發(fā)現(xiàn)巖、土質與勘察報告不符或有其他異常情況時,由建設單位會同上述單位研究處理措施。

  (2)背景僅提到旁站監(jiān)理,未提及其他有關程序和事項。拆除廢棄構筑物引起的索賠,應屬于“以承包方能力不可預見引起的索賠”;由于工程勘察報告未能揭示廢棄構筑物,產生了承包方無法預見的處理事項。計算方法:以承包方未預見情況開始出現(xiàn)的第一天為起算日,終止日為索賠結束日。索賠程序及事項如下:

 、偬岢鏊髻r意向通知

  索賠事件發(fā)生28d內,向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知。合同實施過程中,凡不屬于承包方責任導致項目拖延和成本增加事件發(fā)生后的28d內,必須以正式函件通知監(jiān)理工程師,聲明對此事件要求索賠,同時仍需遵照監(jiān)理工程師的指令繼續(xù)施工,逾期提出時,監(jiān)理工程師有權拒絕承包方的索賠要求。

  ②提交索賠申請報告及有關資料

  發(fā)出索賠意向通知后,承包方應抓緊準備索賠的證據(jù)資料,包括事件的原因、對其權益影響的資料、索賠的依據(jù),以及其他計算出該事件影響所要求的索賠額和申請工期延期的天數(shù),并在28d內向監(jiān)理工程師提交索賠申請報告及有關資料。

  ③審核索賠申請

  監(jiān)理工程師在收到承包方送交的索賠報告和有關資料后,于28d內給予答復,或要求承包方進一步補充索賠理由和證據(jù)。監(jiān)理工程師在28d內未予答復或未對承包方作進一步要求,視為該項索賠已經認可。

  3.【參考答案】

  可索賠因處理廢棄構筑物所增加工作量和增加機械等項費用。

  【考點解析】考點是工程索賠內容,屬于常識性考題。背景中索賠事項,除合同有固定價等約定外,對計量工程師的質疑之處進行補充完善后,應該被建設方接受。索賠事項因施工調整計劃另開槽段施工,本項索賠不涉及工期索賠和人員、機械窩工索賠;只能索賠因處理廢棄構筑物而增加的工程數(shù)量和需要投入設備等費用。

  4.【參考答案】

  溝槽回填土壓實度不合格的原因:回填土過厚且不均勻;壓實參數(shù)和壓實方法不匹配。

  正確做法:嚴格執(zhí)行施工方案,進行現(xiàn)場試驗以便確定回填材料、壓實參數(shù)、壓實機械和作業(yè)方法。

  【考點解析】考點為溝槽回填施工內容,屬于工程實踐型考題。從背景介紹不難得到參考答案的結論,而這個結果正是沒有按照施工方案要求和規(guī)范規(guī)定施工,而是采用推土機回填作業(yè)方式形成的不合格項。

  除參考答案外,《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB 50268禁止推土機直接推土入溝槽回填,有關規(guī)定如下:

  (1)無壓管道在閉水或閉氣試驗合格后應及時回填。管道溝槽回填應符合下列規(guī)定:溝槽內磚、石、木塊等雜物清除干凈;溝槽內不得有積水;保持降排水系統(tǒng)正常運行,不得帶水回填。

  (2)回填作業(yè)每層的壓實遍數(shù),按壓實度要求、壓實工具、虛鋪厚度和含水量,應經現(xiàn)場試驗確定。回填土或其他回填材料運入槽內時不得損傷管道及其接口,并應符合下列規(guī)定:

 、俑鶕(jù)每層虛鋪厚度的用量將回填材料運至槽內,且不得在影響壓實的范圍內堆料;

 、诠艿纼蓚群凸茼斠陨500mm范圍內的回填材料,應由溝槽兩側對稱運入槽內,不得直接扔在管道上;回填其他部位時,應均勻運入槽內,不得集中推入;

  ③需要拌合的回填材料,應在運入槽內前拌合均勻,不得在槽內拌合。

  (3)膠圈接口鋼筋混凝土管道溝槽的回填壓實作業(yè)應符合下列規(guī)定:

  ①回填壓實應逐層進行,且不得損傷管道;

  ②管道兩側和管頂以上500mm范圍內胸腔夯實,應采用輕型壓實機具,管道兩側壓實面的高差不應超過300mm;

  ③管道基礎為土弧基礎時,應填實管道支撐角范圍內腋角部位;壓實時,管道兩側應對稱進行,且不得使管道位移或損傷;

 、芊侄位靥顗簩崟r,相鄰段的接槎應呈臺階形,且不得漏夯;

  ⑤采用輕型壓實設備時,應夯夯相連;采用壓路機時,碾壓的重疊寬度不得小于200mm;

 、薏捎脡郝窓C、振動壓路機等壓實機械壓實時,其行駛速度不得超過2km/h;

  ⑦接口工作坑回填時底部凹坑應先回填壓實至管底,然后與溝槽同步回填。32背景資料:

  某城市供熱管道工程,DN500,長4.6km,為碳素鋼管;管線有一處需下穿護城河,有三處穿越城市主干道或次干道,穿越段的鋼套管采用機械頂管法施工。設計要求:管道焊縫不具備水壓試驗條件時,管道焊縫質量采用超聲和射線兩種方法進行無損探傷檢驗。

  質量員檢驗時發(fā)現(xiàn)其中一個管段焊縫用超聲波探傷檢驗合格,用射線探傷檢驗卻不合格。

  問題:

  1.穿越城市道路施工應做好哪些準備工作?

  2.簡述鋼套管頂管施工的技術要點。

  3.如管道焊接有返修后的焊縫,無損探傷檢驗有什么要求?

  4.本案例中哪些焊口應100%做無損探傷檢驗?

  5.管段焊縫超聲波探傷檢驗合格,射線探傷檢驗不合格,該管段焊縫質量如何判定?

  1.【參考答案】

  準備工作有:對供熱管道穿越處道路(橋梁、地下管線)進行調查,確認準確位置與使用狀況;在現(xiàn)場調研基礎上,根據(jù)工程設計和水文地質條件,選擇施工方法并編制專項方案,并征得路政和權屬部門認可;對鄰近受施工影響的建(構)筑物、管線,應事先采用土體加固或隔離等保護措施。

  【考點解析】考點應為不開槽管道施工內容。可參考城市道路主管部門規(guī)定和工程實踐作答。

  除參考答案外,地下管道穿越城市道路施工準備工作要求如下:

  (1)穿越設計方案中涉及的地下管線和地上構筑物調查,必要時現(xiàn)場坑探確認其準確位置、結構狀態(tài)和保護措施;

  (2)施工方案及所穿越道路(通道、管道)安全評估、監(jiān)測方案獲得路政管理部門和權屬部門的認可;

  (3)對穿越施工影響較大地下管線保護(包括監(jiān)測)措施獲得權屬部門的認可。

  2.【參考答案】

  技術要點有:當穿越部位上部的建(構)筑物有特殊要求時,頂進施工方法應符合有關的專業(yè)標準;頂管設備應根據(jù)土質情況、地下水位、安全等因素合理選用頂管機型;鋼套管頂進時,頂進外周壁及上頂部不得超挖;容易坍塌的土壤要事先進行加固處理;管道背后空隙應及時注漿充填密實。

  【考點解析】考點應為鋼管頂管施工內容。涉及城市道路穿越施工和供熱管線施工有關規(guī)定,屬于綜合型考題。除參考答案外《城鎮(zhèn)供熱管網工程施工及驗收規(guī)范》CJJ 28相關內容如下:

  (1)頂管工作坑的位置設置應便于排水、出土和運輸,并應易于對地上與地下建筑物、構筑物采取保護和安全生產措施;采用的裝配式后背墻可由方木、型鋼或鋼板等組裝而成,組裝后的后背墻應具有足夠的剛度和強度;工作坑的支撐應形成封閉式框架,矩形工作坑的四角應加斜支撐。

  (2)頂管頂進要求:在飽和含水層中,特別是在含水沙層、復雜困難地層或鄰近水體時,應掌握水文地質資料。當可能出現(xiàn)開挖面涌水或塌方時,應采取防范和應急措施;采用手掘進頂管時,應將地下水位降至管底以下0.5m處,并應采取防止其他水源進入頂管管道的措施。

  (3)鋼管項進過程中產生偏差時必須進行糾偏,糾偏應采用小角度、頂進中逐漸糾偏;套管中心的允許偏差應為10mm。

  (4)鋼管頇管必須采用對焊口雙面焊接;鋼管頂進完成后必須對管道進行犧牲陽極防腐。

  (5)套管與管道之間的空隙應用柔性材料填充;防水套管應按設計要求制作,并應在建(構)筑物砌筑或澆筑混凝土之前安裝就位。套管縫隙應按設計要求進行填充。

  3.【參考答案】

  管道焊接有返修后的焊縫,無損探傷檢驗規(guī)定:不合格焊縫的焊工所焊的其他焊縫按規(guī)定的檢驗比例、檢驗方法和檢驗標準加倍抽檢,仍有不合格時,對該焊工所焊的全部焊縫進行無損探傷檢驗。

  【考點解析】考點為返修焊縫檢驗的規(guī)定。市政公用管道焊接返修次數(shù)有限制,給水排水管道焊縫返修不能超過3次;燃氣、供熱管道焊縫返修不能超過2次。

  除參考答案外,可供參考內容還有:對檢驗不合格的焊縫必須返修至合格,但同一部位焊縫的返修次數(shù)不得超過兩次,返修的焊縫長度不得小于50mm,返修后的焊縫應修磨成與原焊縫基本一致;除對不合格焊縫進行返修外,還應對形成該不合格焊縫的焊工所焊的其他焊縫(對燃氣管道為“同批焊縫”)按規(guī)定的檢驗比例、檢驗方法和檢驗標準加倍抽檢,仍有不合格時,對該焊工所焊的全部焊縫(對燃氣管道為“同批焊縫”)進行無損探傷檢驗。

  《城鎮(zhèn)供熱管網工程施工及驗收規(guī)范》CJJ 28規(guī)定如下:

  轉動焊口經無損檢驗不合格時,應取消該焊工對本工程的焊接資格;固定焊口經無損檢驗不合格時,應對該焊工焊接的焊口按規(guī)定的檢驗比例加倍抽檢,仍有不合格時,應取消該焊工焊接資格。對取消焊接資格的焊工所焊的全部焊縫應進行無損探傷檢驗。

  4.【參考答案】

  本案例中穿越河流、道路和不具備水壓試驗條件管段的焊口要做100%的無損探傷檢驗。

  【考點解析】考點為管道焊縫質量檢驗內容和關于焊口100%做無損探傷檢驗的規(guī)定。除參考答案外《城鎮(zhèn)供熱管網工程施工及驗收規(guī)范》CJJ 28規(guī)定如下:

  (1)穿越鐵路干線的管道在鐵路路基兩側各10m范圍內,穿越城市主要干線的不通行管溝及直埋敷設的管道在道路兩側各5m范圍內,穿越江、河、湖等的水下管道在岸邊各10m范圍內的全部焊縫及不具備水壓試驗條件的管道焊縫,應進行100%無損探傷檢驗。

  (2)因保護距離不足而設在套管或保護性地溝中的管道不應設有環(huán)焊縫,否則應對此焊縫的焊接質量進行100%的無損探傷檢測。

  5.【參考答案】

  應判為不合格。按現(xiàn)行的行業(yè)標準《城鎮(zhèn)供熱管網工程施工及驗收規(guī)范》CJJ 28規(guī)定:當使用超聲波和射線兩種方法進行無損探傷檢驗時,只要其中有一種探傷檢驗不合格,該道焊縫即判定為不合格。

  【考點解析】管段焊縫超聲波探傷檢驗合格,射線探傷檢驗不合格,這種現(xiàn)象出現(xiàn)概率較小;焊縫質量判定應是兩者之間取其嚴者。

  《城鎮(zhèn)供熱管網工程施工及驗收規(guī)范》CJJ 28規(guī)定:

  檢驗量不計在規(guī)定的檢驗數(shù)量中使用超聲波和射線兩種方法進行焊縫檢驗時,應按各自標準檢驗,均合格時方可認為無損檢驗合格。超聲波探傷部位應采用射線探傷復檢,復檢數(shù)量應為超聲波探傷數(shù)量的20%。

  可參考內容:射線探傷時,被檢測的焊縫其內外表面不應存有可能阻擋或影響質量評定的不規(guī)則物體。射線膠片上應有適當?shù)臉擞浺郧宄貐^(qū)分船號或其他相應的可追查的辨認標記以確認被透照部位的確切位置。

  超聲波檢測工具是脈沖回波類型或者可以產生頻率在1~5MHz的設備。原子掃描整流圖像將在熒光屏顯示,并且用清晰的掃描圖加以歸類;假如焊縫兩面的層狀缺陷使超聲波檢驗不能進行時,要用射線探傷等其他方法來進行檢驗。

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