一級(jí)建造師考試《鐵路工程》模擬試卷及答案(一)

　　2.按照經(jīng)驗(yàn)，平均每天可以架梁3孔，接軌3km。

　　計(jì)算檢驗(yàn)：189÷3+360÷3=183天=6月，實(shí)施工期略小于要求工期，可行。

　　所以有關(guān)施工進(jìn)度確定如下：

　　制梁3孔/天，架梁3孔/天;

　　軌排組裝3km/天(包括沿線軌排)，正線鋪軌3km/天;

　　站線鋪軌2km/天(利用架梁時(shí)間，鋪軌機(jī)返回車站進(jìn)行站線鋪軌)。

　　3.采取換鋪法鋪設(shè)無(wú)縫線路，主要施工步序是：

　　(1)焊軌場(chǎng)焊接長(zhǎng)軌條;

　　(2)運(yùn)輸長(zhǎng)軌條;

　　(3)現(xiàn)場(chǎng)焊接單元軌;

　　(4)換鋪單元軌;

　　(5)盈利放散和無(wú)縫線路鎖定。

　　4.鋪架施工應(yīng)投入的主要機(jī)械設(shè)備有：裝梁龍門(mén)、運(yùn)梁車、架梁機(jī)、軌排吊裝龍門(mén)、軌排運(yùn)輸車、鋪軌機(jī)。

　　五、答案

　　1.應(yīng)采取2個(gè)作業(yè)面掘進(jìn)。因?yàn)?個(gè)作業(yè)面不能滿足工期要求，3個(gè)作業(yè)面沒(méi)有必要。Ⅲ類圍巖2個(gè)作業(yè)面每月可掘進(jìn)300~400m，完全能滿足工期要求。

　　2.應(yīng)該設(shè)在3號(hào)特大橋小里程橋頭，這樣使兩端最大運(yùn)梁距離相差不大。

　　3.需要整孔過(guò)隧道的箱梁，在預(yù)制時(shí)部分翼緣板不預(yù)制。加梁后采取現(xiàn)澆，并施加橫向預(yù)應(yīng)力。如下圖所示：

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