2006年《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題及答案

　　2006年度全國(guó)一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷

　　專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)

　　(公路工程)

　　一、單項(xiàng)選擇題(共20 題，每題1 分。每題的備選項(xiàng)中,只有1 個(gè)最符合題意)

　   1.沿河路堤河岸沖刷防護(hù)工程中，屬于間接防護(hù)的是( )。
　　A.石籠
　　B.擋土墻
　　C.砌石
　　D.順壩
　　2.當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無(wú)法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置( )來(lái)排除。
　　A.邊溝
　　B.滲溝
　　C.滲井
　　D.截水溝
　　3.預(yù)裂爆破的主要目的是( )。
　　A.為了節(jié)省炸藥
　　B.為了加強(qiáng)巖石的破碎效果
　　C.形成光滑平整的邊坡
　　D.形成隔震減震帶
　　4.級(jí)配礫石或者滿足要求的天然砂礫做為路面基層時(shí)，應(yīng)控制其( )。
　　A.壓實(shí)度和含水量
　　B.CBR 值和含水量
　　C.壓實(shí)度和彎拉應(yīng)力
　　D.壓實(shí)度和CBR 值
　　5.瀝青路面施工中，對(duì)級(jí)配砂礫基層應(yīng)澆灑的瀝青層是( )。
　　A.粘層
　　B.封層
　　C.透層
　　D.防水層
　　6.為保證碎石瀝青混凝土的運(yùn)輸質(zhì)量、防止離析現(xiàn)象發(fā)生，在裝車(chē)時(shí)應(yīng)( )。
　　A.從車(chē)頭到車(chē)尾順序裝料
　　B.從車(chē)尾到車(chē)頭順序裝料
　　C.先車(chē)頭后車(chē)尾然后中間順序裝料
　　D.只在車(chē)的中部裝料，讓料自流到兩端
　　7.橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為( )。
　　A.橋梁全長(zhǎng)
　　B.橋梁孔徑
　　C.計(jì)算跨徑
　　D.總跨徑
　　8.不良地質(zhì)地段的隧道開(kāi)挖施工時(shí)，應(yīng)采取的施工措施是( )。
　　A.快襯砌
　　B.強(qiáng)爆破
　　C.長(zhǎng)開(kāi)挖
　　D.弱支撐
　　9.長(zhǎng)隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量信息等，可以起到控制風(fēng)機(jī)運(yùn)行以保持良好的衛(wèi)生環(huán)境，提高能見(jiàn)度，( )，保證行車(chē)安全等作用。
　　A.控制風(fēng)機(jī)的震動(dòng)
　　B.火災(zāi)排煙處理
　　C.控制隧道內(nèi)的環(huán)境溫度
　　D.保持洞內(nèi)的濕度
　　10.公路電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)主要由車(chē)載單元、( )單元、數(shù)據(jù)處理單元組成。
　　A.路側(cè)廣播
　　B.有線通信
　　C.路側(cè)通信
　　D.視頻通信
　　11.在瀝青混凝土面層平整度檢查中，為計(jì)算σ和IRI 值，應(yīng)全線每車(chē)道( )。
　　A.連續(xù)檢查
　　B.每1000 米檢查200 米
　　C.每200 米檢查4 個(gè)點(diǎn)
　　D.每100 米檢查2 個(gè)點(diǎn)
　　12.鹽漬土地區(qū)路基填料容許含鹽量大小選取的依據(jù)是鹽漬土類別與( )。
　　A.公路等級(jí)
　　B.路面等級(jí)
　　C.路面類型
　　D.路基高度
　　13.路基土在工地測(cè)得干密度為1.63g/cm3，濕密度為1.82g/cm3，而在實(shí)驗(yàn)室測(cè)得最大干密度為1.66g/cm3，則路基土壓實(shí)度為( )。
　　A.91.21%
　　B.98.19%
　　C.100%
　　D.109.64%
　　14.瀝青加熱溫度的控制范圍是( )。
　　A.120～150℃
　　B.140～165℃
　　C.150～170℃
　　D.160～180℃
　　15.橋梁基礎(chǔ)施工中，鋼套箱圍堰施工工序?yàn)? )。
　　A.清基→鋼套箱制作→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱
　　B.鋼套箱制作→清基→下沉→就位→澆筑混凝土→拆除鋼套箱
　　C.清基→鋼套箱制作→就位→澆筑混凝土→下沉→拆除鋼套箱
　　D.鋼套箱制作→就位→下沉→清基→澆筑混凝→拆除鋼套箱
　　16.橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而使對(duì)合攏段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合攏段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的( )時(shí)段澆筑。
　　A.平均氣溫
　　B.最高氣溫
　　C.最低氣溫
　　D.任意
　　17.采用預(yù)裂爆破法施工隧道時(shí)，其分區(qū)起爆順序?yàn)? )。
　　A.底板眼→輔助眼→掏槽眼→周邊眼
　　B.輔助眼→掏槽眼→周邊眼→底板眼
　　C.掏槽眼→周邊眼→底板眼→輔助眼
　　D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼→底板眼
　　18.采用盾構(gòu)法施工隧道時(shí)，一次掘進(jìn)的長(zhǎng)度相當(dāng)于裝配式襯砌一環(huán)的( )。
　　A.寬度
　　B.厚度
　　C.高度
　　D.長(zhǎng)度
　　19.在合同履行過(guò)程中，標(biāo)有單價(jià)的工程量清單是承包商與業(yè)主辦理( )的依據(jù)。
　　A.月預(yù)算
　　B.月結(jié)算
　　C.月決算
　　D.月核算
　　20.按公路工程基本建設(shè)程序的要求，項(xiàng)目建議書(shū)通過(guò)后的步驟應(yīng)是( )。
　　A.編制初步設(shè)計(jì)文件
　　B.進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究
　　C.列入年度基本建設(shè)計(jì)劃
　　D.編制施工圖文件

　　二、多項(xiàng)選擇題(共10 題，每題2 分。每題的備選項(xiàng)中，有2 個(gè)或2 個(gè)以上符合題意。至少有1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選。所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5 分)

　　21.山嶺地區(qū)的雨期路基施工一般應(yīng)選擇在( )地段進(jìn)行。
　　A.砂類土
　　B.巖石
　　C.碎石
　　D.重黏土
　　E.膨脹土
　　22.大體積混凝土施工中，為防止混凝土開(kāi)裂，可采取的做法有( )。
　　A.采用低水化熱品種的水泥
　　B.適當(dāng)增加水泥用量
　　C.降低混凝土入倉(cāng)溫度
　　D.在混凝土結(jié)構(gòu)中布設(shè)冷卻水管，終凝后通水降溫
　　E.一次連續(xù)澆筑完成，摻入質(zhì)量符合要求的速凝劑
　　23.隧道施工通風(fēng)按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)機(jī)安裝位置，可將通風(fēng)方式分為( )。
　　A.密閉式
　　B.敞開(kāi)式
　　C.風(fēng)管式
　　D.巷道式
　　E.風(fēng)墻式
　　24.交通安全設(shè)施除包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、隔離柵、視線誘導(dǎo)沒(méi)施、里程標(biāo)、公路界碑外，還包括( )等。
　　A.橋梁防拋網(wǎng)
　　B.遙控?cái)z像機(jī)
　　C.防眩設(shè)施
　　D.隔離墻以及常青綠籬
　　E.防撞設(shè)施
　　25.高速公路通信系統(tǒng)主要由數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、( )及通信管道工程等組成。
　　A.柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)
　　B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)
　　C.全球定位系統(tǒng)(GPS)
　　D.通信電源系統(tǒng)
　　E.光電纜工程
　　26.在工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，石方路基的實(shí)測(cè)項(xiàng)目有( )。
　　A.平整度
　　B.邊坡平順度
　　C.強(qiáng)度
　　D.橫坡
　　E.厚度
　　27.采用旋噴樁處理軟土地基時(shí)，可作為加固料的材料有( )。
　　A.水泥
　　B.生石灰
　　C.粉煤灰
　　D.粗砂
　　E.石屑
　　28.預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線是以預(yù)應(yīng)力鋼絲絞制而成，一般可由( )根鋼絲捻制而成。
　　A.二
　　B.三
　　C.五
　　D.七
　　E.九
　　29.水泥混凝土路面斷板的防治措施有( )。
　　A.加鋪瀝青磨耗層
　　B.提高基層施工質(zhì)量
　　C.路基要做好封層
　　D.嚴(yán)格控制水泥混凝土水灰比
　　E.嚴(yán)格掌握切縫時(shí)間
　　30.某特大橋梁工程施工中，因責(zé)任過(guò)失而造成主體結(jié)構(gòu)倒塌，負(fù)責(zé)對(duì)此質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查處理的單位有( )。
　　A.國(guó)務(wù)院交通主管部門(mén)
　　B.省級(jí)交通主管部門(mén)
　　C.縣級(jí)交通主管部門(mén)
　　D.建設(shè)單位
　　E.施工單位

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