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2011年一級建造師考試《公路工程》真題及答案

一、單項選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項中,只有1個最符合題意)  1.水泥混凝土路面改造時,在加鋪瀝青混凝土面層前,對縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生(  )  A.斷板  B.反射裂縫……
第 1 頁:2011公路工程真題
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  三、案例分析題(共5題,(一)、(二)、(三)題各20分,(四)、(五)題各30分)

  【案例一】

  背景

  某施工單位承接了一級公路M合同段路面施工任務(wù),起點樁號K16+000,終點樁號K37+300,路面面層為26cm厚C30水泥混凝土,采用滑模機(jī)械攤鋪施工,施工單位根據(jù)施工現(xiàn)場的具體條件,通過方案比較后繪制了施工平面布置示意圖如下。

2011年一級建造師考試《公路工程》真題及答案


  圖中拌和樓由物料貯存系統(tǒng)、攪拌主機(jī)和電氣控制系統(tǒng)以及其他附屬設(shè)施等組成。

  由于路面較寬,面層在縱向分兩次鋪筑,施工單位按要求設(shè)置縱向施工縫,施工縫采用平縫加拉桿型。施工中,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)個別拉桿松脫,個別拉桿漏插。根據(jù)面層施工特點,施工單位配置了間歇式拌和樓、裝運機(jī)械、滑模攤鋪機(jī)、挖掘機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)機(jī)械。

  【問題】

  1.列式計算水泥混凝土拌合料的平均運距。(單位以m計,保留一位小數(shù))

  2.寫出施工平面布置示意圖中A區(qū)、B區(qū)的名稱,補充水泥混凝土拌和站的基本組成系統(tǒng)。3.結(jié)合該路面施工方法,指出應(yīng)在何時采用何種手段插入拉桿。

  4.針對監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的問題,施工單位應(yīng)如何處理?5.補充至少兩種面層施工機(jī)械。

  【案例】背景

  某高速公路膨脹土路塹段,長480m,挖深8~9m,右側(cè)為順層邊坡,巖土層傾角為12°~15°,結(jié)構(gòu)面內(nèi)摩擦角為5°,黏聚力為12kPa。邊坡加固防護(hù)方案如下圖所示。

2011年一級建造師考試《公路工程》真題及答案

  施工單位采用如下圖所示的工藝流程組織施工,于4月完成該路段邊坡施工。

  當(dāng)年6月,在雨水作用下該邊坡發(fā)生了部分滑坍,施工單位認(rèn)為是原設(shè)計不合理所致,因此提出了下圖所示柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)方案,并按相關(guān)程序報批變更設(shè)計。2011年一級建造師考試《公路工程》真題及答案

  【問題】

  1.指出圖中A、B分別代表的施工過程。

  2.說明對該路段路塹護(hù)坡變更設(shè)計應(yīng)采取的正確程序。

  3.結(jié)合圖中說明土工格柵與土之間的三種相互作用。

  4.結(jié)合地質(zhì)情況說明圖中碎石層的作用。

  5.結(jié)合示意圖,說明“種植土+種草”有哪幾種作用。

  【案例三】

  背景

  某高速公路左右線隧道,洞口間距42m,左線長3316m,右線長3200m,隧道最大埋深460m,凈空寬度9.64m,凈空面積為58.16m2,設(shè)計車速100km/h,開工日期為2008年7月,2010年7月竣工。

  該地段地質(zhì)條件復(fù)雜,勘探表明其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖,屬Ⅳ~Ⅴ級圍巖,穩(wěn)定性差。由于地下水發(fā)育,特別斷層地帶巖石破碎,裂隙發(fā)育,為保證施工安全,施工單位在該隧道施工中采用了超前地質(zhì)預(yù)報,并進(jìn)行監(jiān)控量測。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面,施工單位在施工組織設(shè)計中擬采用三臺階法施工,左線隧道施工工序劃分如下圖所示。

2011年一級建造師考試《公路工程》真題及答案

  針對開挖時右側(cè)圍巖相對左側(cè)圍巖較弱的特點,施工單位擬按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩→⑾→⑿→⒀→⒁順序組織施工。

  2009年6月6日上午,隧道開挖時,量測人員在處理量測數(shù)據(jù)中,發(fā)現(xiàn)“周邊位移一時間曲線”出現(xiàn)反彎點。但未及時告知作用班組潛在危險,當(dāng)日下午發(fā)生較大塌方,當(dāng)場死亡5人,重傷12人,經(jīng)補報并核實,截止2009年7月6日,確認(rèn)累計死亡人達(dá)10人。

  事故發(fā)生后,施工單位根據(jù)交通運輸部對隱患排查治理提出的“兩項達(dá)標(biāo)”、“四項嚴(yán)禁”、“五項制度”的總目標(biāo),認(rèn)真總結(jié)事故教訓(xùn),開展了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動,編制了安全專項方案和應(yīng)急救援預(yù)案,尤其注重落實“五項制度”中的“施工現(xiàn)場危險告知制度”。

  1.給出③→⑩、⑿→⒁正確的施工順序,說明理由。

  2.施工單位采用臺階法施工是否合理?說明理由。

  3.本隧道可采用哪幾種超前地質(zhì)預(yù)報方法?

  4.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理中,發(fā)現(xiàn)的“周邊位移一時間曲線”出現(xiàn)反彎點說明什么問題?應(yīng)如何處理?

  5.根據(jù)2007年頒布的《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》,背景中發(fā)生的塌方事故屬于什么等級?說明理由。

  6.背景資料中提及的“施工現(xiàn)場危險告知制度”包括哪些內(nèi)容?

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