23.橋梁支架施工時(shí)需對(duì)支架進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，其計(jì)算荷載應(yīng)主要考慮( 　)。

　　A.梁體混凝土重量

　　B.支架、模板重量

　　C.人、料、機(jī)及風(fēng)荷載

　　D.保證設(shè)施荷載

　　E.預(yù)壓試驗(yàn)荷載

　　24.公路隧道按照長度可劃分為( 　)。

　　A.特長隧道

　　B.長隧道

　　C.中隧道

　　D.短隧道

　　E.特短隧道

　　25.下列交通安全設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有( 　)。

　　A.禁令標(biāo)志

　　B.旅游區(qū)標(biāo)志

　　C.里程標(biāo)

　　D.線形誘導(dǎo)標(biāo)

　　E.道路施工安全標(biāo)志

　　26.公路工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有( 　)。

　　A.橋梁工程(每座)

　　B.防護(hù)工程

　　C.匝道工程(每條)

　　D.主線路基路面工程(1～3km路段)

　　E.綠化工程(1～3km路段或每處)

　　27.下列關(guān)于基坑開挖作業(yè)的說法中，正確的有( 　)。

　　A.為便利人員上下基坑的專用坡道寬度應(yīng)為40cm

　　B.基坑深度超過1.5m且不加支撐時(shí)，應(yīng)按要求放坡

　　C.應(yīng)采取截流措施，防止地表水流人基坑

　　D.開挖深度超過2.0m時(shí)，應(yīng)按高處作業(yè)進(jìn)行安全防護(hù)

　　E.在開挖的溝槽坑邊沿10m以內(nèi)不許堆土和物料

　　28.下列關(guān)于施工現(xiàn)場臨時(shí)用電要求中，正確的有( 　)。

　　A.采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)

　　B.采用三級(jí)配電系統(tǒng)

　　C.采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線

　　D.采用同一個(gè)開關(guān)電器直接控制多個(gè)用電設(shè)備

　　E.必須按照"開關(guān)箱。分配電箱。總配電箱"順序送電

　　29.下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有( 　)。

　　A.安全及文明施工措施費(fèi)

　　B.主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼

　　C.工程排污費(fèi)

　　D.臨時(shí)設(shè)施費(fèi)

　　E.施工輔助費(fèi)

　　30.在軟土地基上填筑路堤時(shí)，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有( 　)。

　　A.路堤凍脹

　　B.路基開裂

　　C.路堤邊坡失穩(wěn)

　　D.路堤融沉

　　E.路基沉降過大

　　三、案例分析題(共4題，每題20分)

　　(一)

　　某預(yù)應(yīng)力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進(jìn)行臺(tái)背回填。該橋臺(tái)高9m，橋臺(tái)地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，施工單位將臺(tái)背回填作為分部工程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

　　臺(tái)背回填前，進(jìn)行了挖臺(tái)階施工，自檢后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師臨時(shí)外出開會(huì)，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿足要求，施工單位及時(shí)進(jìn)行了臺(tái)背填筑，等監(jiān)理工程師回來后補(bǔ)辦手續(xù)。

　　臺(tái)背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢并照相，并對(duì)每個(gè)橋臺(tái)單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。

　　問題

　　1.指出施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法并改正。

　　2.地基處理的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定?說明理由。

　　3.指出臺(tái)背填筑施工過程中的錯(cuò)誤做法并改正。

　　4.通車后，該橋臺(tái)最易出現(xiàn)哪種病害?

　　問題

　　1.在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充哪些基本原則?

　　2.改正施工組織設(shè)計(jì)中第二條的錯(cuò)誤做法。

　　3.本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害有哪些?

　　4.左線隧道按長度劃分屬于哪一種7說明理由。