(三)

　　某二級公路跨河大橋，左岸引橋結(jié)構(gòu)為11跨20m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋，柱式墩，1.5m樁基礎(chǔ)。0#橋臺至6#墩樁長12～14m，靠近主橋四跨樁長超過20m。由于該河段枯水期長，且左岸地質(zhì)水文條件較好，故引橋樁基采用人工挖孔方法施工，挖孔樁施工照明、電器和起吊設(shè)備安全控制要點部分如下：

　　(1)孔內(nèi)不得使用超過110V電壓的燈具照明;

　　(2)電器設(shè)備必須同時裝設(shè)接零和接地保護;

　　(3)起吊設(shè)備必須有限位器、防脫鉤器等裝置。

　　引橋所處河灘寬闊平坦，局部存在坑洼與淤泥地段，淤泥厚度10～30mm，其下為砂礫土，地基經(jīng)處理后承載力能滿足預(yù)制場施工要求。項目經(jīng)理部決定將引橋主梁預(yù)制場設(shè)在該段河灘上，主梁采用預(yù)制吊裝施工，施工現(xiàn)場分為A、B、C、D、E五個作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示：

　　施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域具體布置圖

　　預(yù)應(yīng)力張拉時部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法如下：

　　(1)清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補;

　　(2)重新安設(shè)相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強度滿足要求后張拉。

　　但張拉時仍然出現(xiàn)變形開裂情況，監(jiān)理工程師指出了項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法的不足，并提出整改要求。

　　問題

　　1.就左岸靠近主橋四跨的樁長情況，該段引橋樁基采用人工挖孔方法施工是否恰當，并說明理由。

　　2.改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處。

　　3.根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。

　　4.C、D、E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理?說明理由。

　　5.改正背景中錨板處混凝土變形開裂現(xiàn)場處理方法中的不妥之處。

　　某二級公路的主要工序如下表：

　　網(wǎng)絡(luò)計劃

　　施工中發(fā)生了如下事件：

　　事件1：由于施工單位設(shè)備故障，導致C工作中斷4d。

　　事件2：由于百年一遇的冰雪災(zāi)害，導致D工作晚開工15d。

　　事件3：由于圖紙晚到，導致E工作停工10d。

　　針對上述事件中的暫停施工，施工單位在合同規(guī)定時間內(nèi)向監(jiān)理提出了延期申請和費用索賠的要求。合同約定，成本損失費為人民幣1.5萬元/d，利潤損失費為人民幣0.2萬元/d。

　　問題

　　1.計算圖示網(wǎng)絡(luò)工期，并指出關(guān)鍵線路。

　　2.針對背景中的網(wǎng)絡(luò)計劃，分別分析C、D、E工作工期索賠和費用索賠的合理性。

　　3.計算可索賠的費用。

　　4.結(jié)合背景，分析施工單位應(yīng)編制哪些安全生產(chǎn)專項施工方案。