四、城市公共交通站點布設(shè)

　　1.公共交通站點的種類

　　1)公共交通站點：

　　在各條公共交通營運線路上，專為乘客上下設(shè)置的停車地點。

　　2)種類：

　�、俟财嚻鸾K點;②中途站點;③換乘樞紐站;④保養(yǎng)修理場。

　　2.公交起、終站點布設(shè)的原則及技術(shù)要求

　　1)公交起、終點的設(shè)置應(yīng)與城市道路網(wǎng)的建設(shè)及發(fā)展相協(xié)調(diào)，選擇緊靠客流集散點和道路客流主要方向的同側(cè)

　　2)公交起、終點選址宜靠近人流密集且周圍留有一定的位置的地點

　　3)與公交起、終點相連的出入口應(yīng)設(shè)置在道路交通較好的道路上

　　4)公交起、終點的規(guī)模應(yīng)根據(jù)所服務(wù)的運營車輛數(shù)來確定

　　5)始末站是公交車輛調(diào)頭迥車的場所，因此要有一定的空間

　　3.中途站點布設(shè)的原則

　　1)確定站址時，先要分清哪些地方設(shè)固定站，哪些地方設(shè)臨時站及招呼站

　　2)應(yīng)方便乘客乘車換乘

　　3)盡量設(shè)在十字路口附近

　　4)在路段上設(shè)站時，上下行對稱的站點宜在道路平面上錯開

　　5)設(shè)站應(yīng)盡量避免設(shè)在上坡處

　　6)幾條線路重復(fù)經(jīng)過時，一般應(yīng)聯(lián)合設(shè)站

　　7)多線聯(lián)合設(shè)站時，行車頻率較大的線路站點應(yīng)設(shè)在靠前位置

　　8)如果在交叉口或廣場有相交的路線，停靠站布置要使乘客轉(zhuǎn)換車的時間最小

　　4.樞紐站布設(shè)的原則

　　公交樞紐通常包括對外交通樞紐和市內(nèi)交通樞紐兩種。

　　1)對外交通樞紐在城市中的位置相對比較確定，通常設(shè)置在火車站、長途汽車站、水港、空港和城市出入口道路處。

　　2)市內(nèi)交通樞紐一般是城市區(qū)域內(nèi)的客流集散點，多條線路的交點。

　　5.平均站距和站點規(guī)模的確定

　　1)最佳平均站距的計算：

　　 　　公式11-5

　　其中： 步行速度， 乘客平均乘距， 乘客上下車時間，

　　M車上乘客人數(shù)，N在站候車人數(shù)

　　2)站點規(guī)模的確定：

　　車站匯集的乘車數(shù)量決定了站點的規(guī)模，規(guī)模大稱為高峰站，反之為低峰站

　　還取決于站點的通行能力

　　五、車輛運行方式及其確定

　　1.車輛運行方式

　　1)定線定站的運行方式：最常規(guī)的一種方式，特點是行車的規(guī)律性強，線路固定，服務(wù)面廣。

　　2)不定線、不定站式：如出租車，隨機性強

　　3)定線、不定站式：有些小城市有小公共，采取招手停的方式。

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